日前,EPA對福特F-150 Lightning全系車型進行了續航里程測試,根據不同配置,EPA測試該車型續航在370-515公里之間。據悉,福特F-150 Lightning首批車型將在今年春天完成交付。
作為世界最暢銷的皮卡車型,福特F-150的名號無需過多贅述。搜索美國汽車銷量榜,賣的最多的車不是豐田凱美瑞或卡羅拉,而是這輛皮卡。作為F-150的純電版本,F-150 EV于去年正式亮相,它的外觀與最新的燃油版車型整體保持一致,充滿力量感的同時,純電動車型還增加了一些科技感。而外觀部分最主要的因素就是貫穿式的日行燈所帶來的效果,以及后部的貫穿式尾燈。由于沒有了發動機,所以純電動F-150的車頭設計了約400L的前備箱(frunk),載重量達到181kg,內部設計了四個120V插座和兩個USB充電口,這些插口都屬于電源輸出功能(Pro Power Onboard)的一部分。
車輛內部,純電動F-150與燃油版有所不同,取消了大量的實體按鍵。純電動F-150分為三個配置級別,從低到高分別為XLT、LARIAT和PLATINUM。其中高配兩款車型將配備15.5英寸觸摸屏、Sync 4A多媒體系統,這個系統中還可以通過手機中的FordPass app進行遠程操作,提供車輛內部冷卻或加熱、打開和關閉前備箱,以及充電命令和路線規劃等功能。除此以外,純電動F-150還將具有車內WiFi以及OTA服務,以及福特的BlueCruise高速駕駛輔助系統,多功能方向盤前方的儀表也從燃油版的組合式變成了全數字液晶儀表盤。
動力和電池的部分,純電動F-150將會分為標準續航版和長續航版兩個配置。標準續航版電機最大功率318kW;長續航版電機最大功率420kW。扭矩方面兩個版本相同,都是1051N·m。所有車型都是全輪驅動,前后雙電機,這款純電動大皮卡的加速性能也十分強大,4.4秒內能夠達到60英里/小時(約合96km/h)。而作為新能源車型,這款F-150的后懸架也首次變成了獨立懸架。
總體來看,福特F-150 Lightning的續航里程相比燃油車型要短的多,這也是目前純電動皮卡所面臨的最大難題。如果有人希望開著純電動皮卡進行長途穿越,最多500多公里的續航肯定會讓人們望而卻步,這也注定了這款皮卡只能當做一輛日常代步或者短途郊游的車型來使用。
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雖然平時不越野,但是看著就是帥氣,城市開怎么樣?
國產皮卡專業戶
多少年來積累的實力,我們相當了解這個系列,常年銷冠,市場占有率相當高。
個人感覺可以接受
國產車這幾年也是賣的很不錯的額
罵不過來了
有用的信息那些酸人是不會看的。現在至少70%的側買車還看鈑金呢。
我覺得皮卡還是很實用的車型的,而且性價比來說這車也超越同級。
非常有用
方向盤還是很穩
一份價錢一分貨
動力方面也完全不用擔心,足夠了
家用沒有挑剔的地方
帶渦輪增壓就好,其它汽車汽油版都是帶渦輪增壓的,就你還不改進
滾遠點吧 腫瘤君
皮卡取消15年限制是真是假
超級喜歡皮卡,如果可以改裝就更完美了
強制報廢太惱人了
也就這樣唄,
盈利盈利盈利
為什么國家要限制柴油發動機,聽修車的人說,柴油才是環保對大氣污染比汽油排放小的多。
讓我如何相信你不是在扯蛋!
顏值爆表
誰能告訴我皮卡馬力力輸出差異,在行駛中有很大的差異嗎,感覺明顯嗎。
看著就不錯
功率上還可以
還行,支持
能夠給人一種很強的安全感
感覺這車都沒什么誠意,難怪銷量這么差
當然啦,國產車還是不錯的
這設計對車內的頭部空間來說肯定是件好事了
說它是運動風也不奇怪,但是商務范也是給夠的
帥是夠帥了,就是錢不夠
越野也很隨心所欲
實際油耗不僅僅是看這個車,還要看你是不是舍得踩油門啊
工藝 材質 質量 夾縫控制
也算是一個大個子了
不知道動力怎么樣
繼續吹吧
有實力才能創造
硬朗也兼顧了辨識度
質量如何?
前排
美中不足的是多媒體上方屏幕比較容易受到反光的影響,可惜了
學習了
實用性很好,外觀也有酷酷的,很不錯的選擇。
現在不少城市都在逐漸放開皮卡的限制政策
積碳程度少 加乙醇汽油
3萬多還可以考慮
工業垃圾,也就那樣。