“我靠車吃飯，皮卡必不可少！”和浙江寧波的張建榮先生聊皮卡，我是從先聽他強調三遍皮卡重要性開始的。本以為接下來會聽到張先生對皮卡的滿口稱贊，沒想到他卻發出了無奈的感嘆：“現在質量好的皮卡太少了 �！�

　　江鈴皮卡值得用一輩子

　　張先生自2005年起便開始用皮卡跑運輸，是不折不扣的皮卡老江湖，如今已是他天天用皮卡的第17個年頭。

　　在張先生的皮卡用車生涯中，除了事業剛起步時用的那輛起過渡作用的二手皮卡外，至今共用過三臺皮卡。從第一臺最初代寶典與江鈴皮卡結緣，到現在手中的2022款寶典，張先生選皮卡只認江鈴品牌！

　　“總用一個品牌的皮卡會不會膩？現在的皮卡品牌很多，皮卡新品越來越高端乘用化，為什么還是非寶典不選？”我提出的兩個問題似乎讓張先生有些激動，于是他便說出了本文開篇的那句話。

　　張先生解釋稱，皮卡最實用、最耐用。他選車最注重實用性。在他看來，現在很多皮卡新車設計得太“花里胡哨”，廠商過多追求功能概念，強調乘用化，注重玩樂屬性，卻忽視了工具需求，忘記了與勞動者的根本需求掛鉤。“我不需要皮卡有太多功能，那些乘用車上的功能是不錯。但相比之下，我更看重皮卡的鋼板厚度和質量�！睆埾壬f：“皮卡夠用就好�！�

　　“讓我欣慰的是，江鈴皮卡作為老品牌始終以廣大用戶的切實需求為造車出發點！讓不同需求的各個階層用戶都能找到適合自己的車型。其中，寶典已是國內為數不多的實用型品質皮卡�！睆埾壬硎�，“我是用車，不是玩車，好用耐用對我來說最實際也最重要，江鈴品牌的皮卡品質過硬，使用起來得心應手，自然不會膩，是值得我用一輩子的產品。”

　　江鈴以用戶為核心不是空話

　　張先生的第一輛寶典總里程有60多萬公里，因為國家排放標準升級不得不更換了第二輛車。張先生回憶時戀戀不舍，他說：“寶典在我手里可沒少拉貨跑路，風雨無阻，什么重貨都拉得動，還經常跑工地，但是沒出過一點故障，這樣的車誰能不愛？”

　　“現在我一年平均要跑10萬公里路，拉的東西越來越多，越來越雜，第二輛寶典也從來沒有掉過鏈子，我的親身經歷就是寶典品質如一最有力的證明�！睆埾壬硎荆瑩Q購第三臺寶典是因為看中了低貨臺車型的實用性。他說：“我經常要裝很多非常重的東西，貨箱太高裝載起來太吃力，寶典低貨臺車型讓裝卸貨變得更加便捷。從2022款寶典增加這個車型就能看出江鈴品牌以用戶為核心不是空話，他們看得到用戶需要什么！”

　　打開2022款江鈴寶典的車型配置表，很多人恐怕都不會注意到江鈴皮卡在最新款產品上增設的寶典低貨臺車型，但對以皮卡為生的生產勞動者來說卻是個重要的升級信息。張先生說：“為此，我特意去4S店看了實車，丈量出寶典低貨臺的貨箱離地只有75.5公分，這個高度裝卸貨恰到好處，于是我便下決心更換。這段時間用下來，就因為貨箱高度低了，我和工人在日常工作中明顯感覺省時省力，省下的都是成本，換來的都是利潤�！痹诤臀业慕涣髦�，張先生總是很謙虛地稱自己是“基層人”，眼中透著勞動者的樸實和憨厚，聽他說話就能感覺到他認準的好東西肯定錯不了！

　　在生活中，張先生的做事風格格外注重務實。因為寶典的動力性能不俗，張先生即便常拉貨，但也用不上四驅，因此，柴油、兩驅、長貨箱一直是他選擇皮卡的標配。張先生說：“皮卡的動力性能很重要，寶典在這方面，無論是從之前的五十鈴動力，還是現在的福特動力，性能表現都無可挑剔，燃油經濟性也都很出色。”

　　“顧前重后“體現寶典精髓

　　對于寶典，張先生稱其為是“實用型品質皮卡”令我印象深刻。也許是受行業發展的影響，當下國產皮卡眾多工具型商用車都開始標榜乘用化和時尚化。而在商用皮卡，尤其是實用型創富皮卡的打造上，江鈴皮卡根據用戶的實際需求，有著與眾不同的思路。

　　首先，2022款寶典從外至內進行了全新設計，動力選擇以及功能配置方面也做出了全方位升級，這是為滿足當前新車所需的必要條件，為的是迎合消費升級帶來的用戶在用車方面的體驗需求升級。而2022款車型體現寶典品系長久以來“全民創富型皮卡”經典形象的精髓則在于升級重點并不是整車前半部，而是貨箱所在的后半部。

　　張先生最新換購的低貨臺車型便是2022款寶典特設的兩大細分產品之一，另一款細分產品則是大平層貨箱版，以貨箱純平，無車輪轂包為賣點。前者以將貨箱離地高度降低至72公分，從而增加整車裝卸貨的便捷性為核心，后者則以將貨箱有效裝載面積擴大至2.6845㎡，繼而增強載貨能力為重心。

　　相比所屬平底貨箱皮卡領域的寶典大平層貨箱版，用戶對低貨臺版車型會稍感陌生。該車型將貨箱的離地間隙降低是通過減少貨箱支撐的間隙，以及調整控制輪胎彈跳空間，縮短預留緩沖空間實現的。整車姿態不受影響，在安全性和操控性方面也沒有絲毫減弱。這方面，頻繁用車的張先生也給予了肯定。

　　編者說：

　　在我國，皮卡是重要的生產資料，對絕大多數用戶而言是親密無間的事業伙伴，生活來源的唯一支柱。一輛實用型皮卡對他們的重要意義不言而喻。

　　從2022款寶典新增大平層貨箱版和低貨臺版可以看出，江鈴皮卡注重務實，通過從用戶的使用從場景出發，絞盡腦汁去進一步貼合勞動者的切實需求，全力提升工具型皮卡的便捷性和實用性，為客戶的創富之路提供便利。

　　此外，江鈴皮卡在寶典貨箱上的不斷創新尤為值得一提。前些年，北美大牌皮卡廠商早已將貨箱的創新設計作為新品研發的重點，因此出現了全鋁貨箱以及多種打開形式尾門的新車。

　　在國內，由于皮卡仍然受限，且發展時間較短，所以大部分新車還都是將重心集中在駕駛室，無暇顧及貨箱的合理使用問題。因此，江鈴皮卡2022款寶典在國產皮卡發展方面再次起到了引領作用，值得稱贊。

　　可以預見，作為我國最早推出長貨箱皮卡的品牌之一，有了大平層貨箱版和低貨臺版后，以多拉快跑著稱的江鈴寶典將助各行各業用戶譜寫出更多創富新章！

　　心動不如行動！對江鈴皮卡有興趣的朋友，不妨親自去各地4S店體驗試駕。想了解更多信息，可以通過下方二維碼關注江鈴福特商城及江鈴皮卡官方抖音。中國皮卡網也將第一時間為車友報道江鈴皮卡的最新消息，敬請關注！