激情、狂野,無與倫比;速度、力量,前所未有。福特F-150猛禽,從賽事傳奇到量產“神作”,作為一款超性能越野皮卡,它為沙漠越野競速而生,強大的動力性能與生俱來,且不斷進化。
全新一代福特F-150猛禽
3.5L EcoBoost®️歷代最強,嚴苛測試繼承“巴哈血統”
全新一代福特F-150猛禽,搭載全新調教的3.5L EcoBoost®️ V6雙渦輪增壓高功率發動機,最大功率達到311千瓦,峰值扭矩達到684牛·米,為歷代F-150猛禽車型中性能最強。與上一代福特F-150猛禽相比,新車型提供了更加極致的“低速高扭”——在低轉速區間便可爆發所需充沛扭矩。先進的雙渦輪技術與10.5:1的壓縮比配合新增的高功率冷卻風扇,進一步提升冷卻效率,保證緊張刺激的越野征戰不會提前結束。
3.5L EcoBoost®️雙渦輪增壓高功率發動機
全新一代福特F-150猛禽經歷嚴苛測試
作為一款能夠以原廠配置征戰“地獄巴哈”的超性能越野皮卡,除了挑戰極限的性能設計,福特F-150猛禽的每一代車型都經歷了嚴苛的測試。在美國加州的波利哥泉 (Borrego Springs),荒地與棕櫚綠洲交錯共存,仙人掌沙丘與狹縫峽谷彼此呼應,巖石、沙地、泥地,這些天然的地質風貌為F-150猛禽提供了絕佳的性能測試場所。此外,與巴哈賽事里程等長的耐久測試挑戰,也確保了“巴哈血統”在每一臺福特F-150猛禽上的延續。
1100多公里超長續航,提供四種排氣聲浪模式選擇
值得一提的是, 3.5L EcoBoost®️雙渦輪增壓發動機,配合10速手自一體變速箱,在NEDC綜合工況下,全新一代福特F-150猛禽的油耗較上一代車型減少了近10%,下降到了11.5L/100km,搭配136.3L大容量油箱,其理論續航高達1185公里,讓駕駛者在穿越無人之境時勇往直前。
全新一代福特F-150猛禽理論續航1185公里
除了強悍的性能表達,全新一代福特F-150猛禽在載重與拖曳上毫無妥協,作為超性能越野皮卡,最大拖曳質量也達到2噸,無論是拖掛摩托車、全地形車還是房車,全新一代福特F-150猛禽都能輕松勝任。
全新一代福特F-150猛禽在載重與拖曳上毫無妥協
全新一代福特F-150猛禽首次配備了全新雙邊雙出的可變排氣系統,首次搭載主動閥門,利用直通消聲器設計,提升了全新一代福特F-150猛禽的排氣聲浪質感,并提供靜音、標準、運動和Baja四種排氣聲浪模式選擇,既能確保城區行駛的“禮儀”,也能全方位“撒野”,昭示越野性能王者的聲量。
全新一代福特F-150猛禽配備全新雙邊雙出可變排氣系統
超性能越野傳承,強悍動力不斷升級
2008年,福特性能車團隊將F-150 SVT Raptor R帶到了巴哈賽場上。隨后推出的F-150 SVT Raptor配備了6.2L V8自然吸氣發動機,提供306千瓦最大功率與588牛·米最大扭矩,有力地保障了車輛在高速狀態下的表現。
2017年,第二代福特F-150猛禽搭載換裝了3.5L EcoBoost®發動機,該發動機是福特潛心研究多年開發的EcoBoost®️系列發動機中的一員,并在2010年獲得了“沃德十佳發動機”榮譽,與福特最強超跑福特GT車型搭載的3.5L EcoBoost®雙渦輪增壓發動機同宗同源。這款更大輸出功率的3.5L EcoBoost®發動機能夠爆發310千瓦最大功率和678牛·米的峰值扭矩,動力和扭矩都比上一代6.2L V8發動機更強大,效率更高。與之匹配的10速自動變速箱也幫助這一代F-150猛禽在加速性能和燃油經濟性上有了雙重提升,為用戶帶來了更高效更節能的出行體驗。
福特F-150 SVT Raptor
第二代福特F-150猛禽
歷經三代,如今的全新一代福特F-150猛禽完美繼承了猛禽家族的霸氣精神和高性能基因,搭載全新調教的3.5L EcoBoost®️雙渦輪增壓高功率發動機與10速自動變速箱,將F-150猛禽的性能提升至新高度,書寫超性能傳承與巔峰實力,12年來無可超越。
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科力節油保,已經開啟了替代防凍液的時代,流動性更好,無水垢無腐蝕,升溫快 恒溫好,降溫快
古德古德
霸氣側漏啊
懟我胃了 ...
這種車型比較受歡迎,看著蠻有個性
商用車果然是商用車····設計真是粗糙
推重比不是那么算的,是要用馬力除以車重
內飾整體感覺特別的實用,很多方面的設計特貼心的
整體感覺稍有圓潤感,沒什么流線型,不過還好耐看
沖著這套動力,我先去試試
學習了,漲知識
頂頂頂
圓形排氣孔看起來就好像沒那么高檔啊
除了車架
文章寫的挺好的
滾遠點吧 腫瘤君
還是蠻好看的,價格親民,爆賣
好牛 我喜歡
這車46放倒有啥用。。。
外觀還是蠻好看的,比較的時尚前衛。
原來想皮卡的內飾比較簡單,想不到也有些精致,感覺很不錯
不知道
耐用皮實
皮卡是個工具車,你把外觀搞的這么復雜沒有實用性
落不了戶
好好好好好
棒棒噠
牛逼,神車地位不保
表示沒有讓我白等。
中控不好看
勝于無的配置
其他配色呢
減震怎么樣 兩檔么
就中意這樣的設計風格
這車太帥了,喜歡啊,貨廂可以直接改簡陋臥室了,還可以拖掛車,駕駛艙如此給力,可惜買不起啊
差太遠了
很符合我的審美
價格合適
感覺皮卡好小眾啊
一直在關注
工程車大單簽約中
造型卻沒有刻意設計出明顯的科技感
這個價格打成渣
小倒角沖壓工藝的腰線,上翹的尾翼,運動感迎面而來
感覺這車都沒什么誠意,難怪銷量這么差
愛時尚愛運動,這車都能滿足
mai車就是為了方便,為了實用,還要考慮價格,這就不得不說我們的國產車了,大眾人的最佳選擇。
質量不錯 就看銷量了
拉不了重活
皮卡一定要買4驅嗎?