雖然現在皮卡產品多種多樣，但是在很多人看來美式皮卡才是最有范兒的，福特F系列就是其中的翹楚，全新一代的F-150猛禽更是被視作全球皮卡標桿級產品。作為福特皮卡技術的凝練之作，猛禽時常被模仿，從未被超越。前幾天，中規的F-150猛禽正式在國內亮相，除了其霸氣的外觀，還有很多亮點配置讓人眼前一亮，我們也在第一時間看到了這款旗艦產品。今天，我們就來共同品評中規版猛禽的霸氣獨到。

　　美國對皮卡的推崇，相比中國的SUV“瘋魔”有過之而無不及，美國人甚至瘋狂到皮卡撐起了大半個汽車工業。福特F系列作為全世界最暢銷皮卡產品，其影響力不言而喻。歷經70余載，F系列車型一步一步走向輝煌，福特也依靠著匠人精神，讓F系列車型連續三十余載稱霸汽車銷量榜。

　　外觀——滿足你對“硬”的所有幻想

　　全新的F-150猛禽外觀相比家族前幾代車型保持著較高的傳承度，這也是我們固有印象中的霸氣“美”風，硬派到極致。不夸張的說，國內皮卡產品或多或少都有模仿F系列的影子。

　　“高大魁梧”是我對這臺車的第一印象，整車的造型硬朗且極具福特家族韻味，實車絕對會給人一種視覺壓迫感。新車前臉采用了輕量化扁平寬體Baja設計，與兩層的燈組貫通，有著較高的整體性，進氣格柵處的FORD標識也進行了重新設計。新車的燈組采用了和美規相同的LED光源，相比老款的氙氣，照明穿透性更強。

　　全新F-150猛禽采用了防撞擊效果更好的鋼結構保險杠，應對極限環境保障有明顯提升。隆起的發動機蓋上面有大面積的黑色塑料材質的散熱孔，可以更好的提升車輛的散熱性。保險杠下方的鋁合金護板相比老款車型有所升級，覆蓋范圍更廣，對于車身前部結構也可以啟到有效的保護。

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　　車身側面結構十分高挺，線條平直凌厲。車身長寬高為5930*2199*1992mm，軸距為3694mm，前輪輪距1887mm，后輪輪距1870mm，接近角為29°，離去角為22°，縱向通過角為19°，離地間隙為272mm。輪胎方面，全新F-150猛禽采用了百路馳K02全地形越野胎以及全尺寸備胎，輪胎規格為315/70 R17，輪胎直徑達到35英寸。輪胎胎壁相比老款強度提升20%，厚度也是達到了4.5mm。

　　車輛尾部也是亮點十足，碩大的“FORD”字母十分吸睛。全新F-150猛禽采用了雙邊共雙出的設計，原廠配備有拖車鉤底座和拖車電源接口，最大允許牽引質量為2000kg。此外，F-150猛禽的尾門支持遙控遠程控制，駕駛座內也設有控制按鈕。

　　對于皮卡來說，貨箱是車輛結構中最具特點的部分，也是整車的精髓所在。福特F-150猛禽在貨箱部分也是下足了功夫，使其成為一個能夠完成多種工作的操作平臺。尾門兩側提供有230V電源帶400W逆變器、錨點、照明燈等設備，可以為用戶提供全方位的支持。中規版猛禽標配了專屬后斗軟蓋，對貨箱內貨物可以提供有效保護。

      內飾——粗獷與豪華的完美結合

　　與老款產品相比，新款F-150猛禽的科技氛圍有著明顯的提升。整體風格雖然還是帶有典型的美式氣息，但細節升級較為明顯。車輛內部有大量猛禽專屬的紅色標記，彰顯其不同之處。內飾內部也采用了大量真皮材質包裹，更增加了質感。

新款F-150猛禽的內飾與外觀相呼應，科技感與野性并存。12.4英寸儀表盤+12英寸LCD彩色觸控屏幕的組合，科技氛圍拉滿，內置的車機系統采用了國內獨有的SYNC+系統，整車OTA軟件升級系統、福特車路協同系統等。三輻式的多功能真皮方向盤配有大尺寸金屬材質換擋撥片，支持電動調節和方向盤加熱。閱讀燈區域設置了6組AUX接口，而且都配有獨立的保險絲，后續加裝探燈更加便捷。

在全新一代猛禽上，福特加入了一個非常富有巧思的設計。車輛前排的中央通道區域在將扶手折疊之后，可以形成一個純平的桌面式工作臺。首先，用戶需要通過按鍵操作，將排擋桿進行放倒，為工作臺提供空間。然后，翻折中央扶手箱上方的蓋板，形成一個面積可觀的平面儲物空間。利用此空間，用戶可以放置文件或者筆記本電腦，甚至在車內開啟臨時小型會議。

     其他配置方面，該車配有帶前輪軌跡行徑引導的360°全景影像、兩片式全景天窗、遠程遙控啟動、18個揚聲器的B&O音響、智能駕駛模式、無線充電、盲區監測、智能輔助系統等全方位配置。

　　座椅部分采用真皮和織物拼搭的形式，坐墊厚實且松軟，乘坐感受非常不錯。前排座椅均為電動調節，并有主駕駛記憶和加熱/通風功能，后排座椅配有加熱功能，而且座椅坐墊可以收折，進一步提升后排空間。

動力——“霸王龍”級別且配備多種形式模式

     動力方面，新款F-150猛禽搭載3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓發動機，最大功率提升至311kW，最大扭矩提升至684N·m。傳動系統方面，匹配10速手自一體變速箱。這么一款龐然大物，它的官方油耗僅為11.5L/100km，并且配備136.3L超大油箱，理論續航里程可以達到1185km。

　　四驅系統方面，新車匹配有博格華納專為福特研發的ESOF分動箱，擁有高速兩驅、高速四驅和低速四驅3種驅動模式。此外，全新猛禽還有多個黑科技加持，Trail Control蠕行定速巡航系統與單踏板驅動功能，可以在極限路況下最大程度給予駕駛員輔助。新增的越野越野轉彎輔助功能，車速低于20km/h時會開啟，通過控制后輪內側制動，減小車輛轉彎半徑。同時，全新猛禽配備有排氣主動控制閥，并有四種排氣模式可供選擇（靜音、標準、運動、baja）。另外，猛禽還配備有TMS地形管理系統，分別為標準模式、防滑模式、拖車/重載模式、運動模式、越野狀態、攀巖模式、Baja（巴哈）七種模式。

　懸掛方面，新款猛禽采用了長行程的雙叉臂獨立懸掛以及全新的五連桿螺旋彈簧后懸掛。前雙叉臂結構經過了較全面的升級，擁有更強的越野能力以及耐用性。車輛的五連桿后懸也進行了革新，可以有效的保證車輛橫縱姿態，消除過多的震感，舒適度相比上一代車型會有明顯的提升。來自FOX的減振器是這一代猛禽的一大亮點，采用了直徑3.1英寸陽極處理減震桶和1英寸粗的減振軸心，減振能力高達450公斤，并且可每秒改變阻尼500次。

　結語：皮卡車型最早出現在美國的20年代，它是當代牛仔文化的象征，隨著市場的繁榮，皮卡也開始向世界各地延伸。新款F-150猛禽是當今世界皮卡的標桿級產品，其超強的產品力讓福特官方的訂單接連飽滿。進入國內后，先期的預售更是出現了官網崩潰的現象，種種跡象都可以看出F-150猛禽在世界范圍的影響力。