近期，新能源皮卡的一些新聞逐漸占據(jù)了我們的眼球，包括吉利雷達(dá)品牌的首款車(chē)型就是一臺(tái)基于浩瀚平臺(tái)的純電動(dòng)皮卡，也還有Rivian R1T這款海外純電動(dòng)皮卡在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的事情等。這些消息似乎預(yù)示著新能源皮卡時(shí)代即將到來(lái)，也肯定是皮卡未來(lái)發(fā)展的一個(gè)方向。但是現(xiàn)在來(lái)看，這些皮卡要走到我們身邊似乎還比較遙遠(yuǎn)，所以關(guān)于這些車(chē)型的一些管理政策我們也不太熟悉。今天我們就未雨綢繆，列出一些將來(lái)可能會(huì)成為常識(shí)性的知識(shí)，讓大家作為知識(shí)儲(chǔ)備，也避免將來(lái)在某些方面被坑。

牌照類(lèi)型怎么分？到底算多用途貨車(chē)還是小客車(chē)？

前不久，北京卡友群里出現(xiàn)了一臺(tái)江鈴純電動(dòng)域虎EV的圖片，該車(chē)懸掛新能源號(hào)牌，導(dǎo)致有些卡友會(huì)疑惑該車(chē)是否受到北京市貨車(chē)限行的規(guī)定。從這一點(diǎn)就能看出，大家對(duì)于新能源皮卡的了解還是不太清晰。

首先，值得介紹的是新能源號(hào)牌的規(guī)定。在2016年的時(shí)候，我國(guó)啟用新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌。號(hào)牌相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GA36-2018中增加了對(duì)于新能源汽車(chē)號(hào)牌的顏色、數(shù)量和適用范圍。

從圖中可以看出，新能源汽車(chē)號(hào)牌只區(qū)分了“大型新能源汽車(chē)號(hào)牌”和“小型新能源汽車(chē)號(hào)牌”這兩類(lèi)，其中前者為黃綠底黑字的樣式，后者為漸變綠底黑字。這其中的“大型”和“小型”都要參考GA802這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，前者包含GA802中“中型（含）以上的”新能源汽車(chē)，后者包含GA802中“中型以下的”新能源汽車(chē)。而這項(xiàng)規(guī)定中并沒(méi)有提到貨車(chē)與客車(chē)的區(qū)分。

我們?cè)俅畏�到GA802中關(guān)于車(chē)輛“大型”“中型”相關(guān)規(guī)定時(shí)，可以看到客車(chē)和貨車(chē)都有不同的定義，而共同點(diǎn)是6米這個(gè)限值。超過(guò)6米并且符合一些其他條件，就屬于中型汽車(chē)了。不超過(guò)6米，客車(chē)算小型，貨車(chē)算輕型。

所以，結(jié)合以上兩個(gè)相關(guān)規(guī)定，純電動(dòng)皮卡符合新能源汽車(chē)的身份，并且如果車(chē)長(zhǎng)在6米以?xún)?nèi)，懸掛與小客車(chē)相同樣式的新能源牌照也就不違和了。而中大型客車(chē)和中重型貨車(chē)使用的是黃綠底黑字的新能源號(hào)牌。文章開(kāi)始說(shuō)的純電動(dòng)域虎，屬于新能源皮卡，它的車(chē)輛類(lèi)型依然是多用途貨車(chē)，所以即使該車(chē)懸掛的是新能源號(hào)牌，也屬于新能源貨車(chē)的號(hào)牌。當(dāng)然，除了純電動(dòng)域虎以外，國(guó)內(nèi)其他企業(yè)也推出了多款純電動(dòng)皮卡車(chē)型，只不過(guò)在我們的生活中非常少見(jiàn)。

仍然要遵守皮卡的行駛路權(quán)要求

以目前的發(fā)展情況來(lái)看，大部分新能源皮卡應(yīng)該還是會(huì)保持在6米以?xún)?nèi)的車(chē)長(zhǎng)范圍內(nèi)，所以將來(lái)的新能源皮卡（包括混動(dòng)皮卡）都應(yīng)該會(huì)懸掛與新能源小客車(chē)相同樣式的新能源號(hào)牌。但是要注意的是，其中的車(chē)輛類(lèi)型大概率仍然會(huì)保持“輕型多用途貨車(chē)”或者“輕型普通貨車(chē)”的身份，所以在路權(quán)方面與現(xiàn)在的皮卡并無(wú)太大區(qū)別，該限行還是會(huì)限行。

不過(guò)，在筆者來(lái)看，既然我國(guó)現(xiàn)在對(duì)新能源車(chē)給予了很大程度上的照顧，而且國(guó)務(wù)院層面也提出了對(duì)皮卡車(chē)進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理，新能源皮卡在將來(lái)的路權(quán)方面或許會(huì)比燃油皮卡要更好一些。即使現(xiàn)在國(guó)內(nèi)部分城市中，也提出過(guò)一些對(duì)于新能源貨車(chē)的路權(quán)優(yōu)待措施，而皮卡歸屬于貨車(chē)，純電動(dòng)皮卡在部分城市中也有不限行的規(guī)定。所以將來(lái)政策細(xì)化到全國(guó)純電動(dòng)皮卡解禁也不是不可能的事情。

還有一點(diǎn)需要注意的是，在將來(lái)購(gòu)買(mǎi)新能源皮卡的過(guò)程中，或許會(huì)出現(xiàn)“與新能源小客車(chē)一樣不限行”“不用搖號(hào)就能上新能源小客車(chē)牌照”等等誤導(dǎo)的宣傳聲音，在這里廣大消費(fèi)者一定要擦亮雙眼，多多關(guān)注當(dāng)?shù)氐钠たㄏ嚓P(guān)政策，多向管理部門(mén)咨詢(xún)上牌或者限行措施，避免被銷(xiāo)售人員忽悠。

總結(jié)：新能源皮卡在目前階段還是一個(gè)新生事物，并沒(méi)有大規(guī)模普及，能夠見(jiàn)到實(shí)車(chē)的人也是少數(shù)，相關(guān)的管理政策也很少有人去深入了解。另外，由于產(chǎn)品較少，普通消費(fèi)者也沒(méi)有遇到太多的麻煩，很少發(fā)聲，也導(dǎo)致目前新能源皮卡的精細(xì)化管理政策尚未明確出臺(tái)，很多還處于模糊地帶。不過(guò)將來(lái)的市場(chǎng)中，混動(dòng)皮卡和純電動(dòng)皮卡肯定能占據(jù)一定的份額，相關(guān)的政策也會(huì)與時(shí)俱進(jìn)做出調(diào)整。