自從皮卡乘用化的潮流出現(xiàn)，很多廠家都在不遺余力的推出家用型皮卡，潮流的外觀、高科技的配置、扎實(shí)的做工用料等等，都是這一代車(chē)型的集中特點(diǎn)。而縱觀整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，這些不僅是皮卡乘用化的潮流，也是所有汽車(chē)的必然走向。除了這些，汽車(chē)電動(dòng)化也是一個(gè)非常重要的方向，所以皮卡電動(dòng)化也在所難免。不過(guò)目前真正脫胎于純電動(dòng)平臺(tái)的皮卡并不多，最近吉利發(fā)布的全新品牌雷達(dá)旗下的RD6則屬于例外，這是一臺(tái)完全出自純電動(dòng)平臺(tái)的乘用型皮卡，而這也幾乎是目前皮卡乘用化的極致車(chē)型，它的很多理念在目前的皮卡市場(chǎng)中都是獨(dú)樹(shù)一幟的存在。

有了電就有了無(wú)限可能

剛才也說(shuō)了，在雷達(dá)RD6出現(xiàn)之前，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一款真正意義上的出自純電動(dòng)平臺(tái)的皮卡，所以雷達(dá)這算“劍走偏鋒”式的開(kāi)了個(gè)好頭。而當(dāng)皮卡與純電動(dòng)結(jié)合在一起，就拓寬了皮卡本身的屬性。

首先就是多種多樣的外放電功能，這在以往的傳統(tǒng)皮卡上雖然也可以做到，但顯然沒(méi)有雷達(dá)RD6做的如此靈活。近幾年由于眾所周知的原因，郊游露營(yíng)成為了全國(guó)人民比較喜愛(ài)的一項(xiàng)戶外活動(dòng)。周末閑暇時(shí)光約上三五好友，開(kāi)車(chē)到樹(shù)林、山谷、小溪等等自然環(huán)境中，吃吃喝喝、玩玩樂(lè)樂(lè)、閑聊一番，成為了解壓放松的新方式，而這其中必然會(huì)涉及到戶外用電場(chǎng)景。以往的解決方法可以是自帶充電寶、戶外電源甚至柴油發(fā)電機(jī)等等，但這些產(chǎn)品使用率相對(duì)較低，買(mǎi)來(lái)也需要一定成本，攜帶和存放也可能是問(wèn)題。而如今，雷達(dá)RD6在貨箱中就集成了多功能放電面板，一下就解決了這些問(wèn)題。

這個(gè)多功能放電面板支持16A、10A兩種電流輸出，三孔、雙孔、12伏接口三種接口規(guī)格，最大支持6000w放電功率，可以說(shuō)囊括了所有戶外用電需求。小到為手機(jī)電腦等電子產(chǎn)品充電，或者使用氣泵為輪胎、游泳圈充氣，為戶外燈光供電，大到可以同時(shí)為3臺(tái)2000w功率的電烤爐供電，為車(chē)載冰箱供電等等，而這些場(chǎng)景也基本上覆蓋了所有短途露營(yíng)的需求。而且在不使用電源的時(shí)候，你也不用考慮存放問(wèn)題，把蓋子扣上就可以了。

這樣介紹肯定有人緊接著會(huì)說(shuō)：這么放電的話在戶外把電用光了怎么辦，我還怎么回家？這也不用擔(dān)心，企業(yè)肯定會(huì)想到這一點(diǎn)。雷達(dá)RD6的電池容量并未曝光，不過(guò)從官方介紹中可以看出，在保留25%電量保證車(chē)輛能夠返程的前提條件下，它的外放電的電量相當(dāng)于75臺(tái)大容量戶外電源，這是一個(gè)什么樣的數(shù)據(jù)，我相信這些電量足夠可以讓你在郊游的時(shí)候干任何事情。而25%的電量能跑多遠(yuǎn)，我們可以換算一下：如果按照官方宣傳的滿電能跑600+公里的話，那么25%的電量還能跑150公里左右，郊游的話也足夠讓你回家了。

你以為這就是它外放電的全部了？并不是。雷達(dá)RD6還能像“手機(jī)充手機(jī)”一樣進(jìn)行車(chē)對(duì)車(chē)充電，但是這個(gè)接口就不在貨箱面板中了，而是在右側(cè)的慢充接口中實(shí)現(xiàn)。其實(shí)這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于純電動(dòng)乘用車(chē)并不算新鮮，但是放在一款皮卡中仍屬首例。而且既然能夠?qū)崿F(xiàn)V2V充電，那么筆者認(rèn)為實(shí)現(xiàn)V2L也沒(méi)有什么太大難題，所以雷達(dá)RD6的電源輸出功能，不僅限于貨箱中那個(gè)多功能放電面板，慢充口同樣是一個(gè)放電處。

外放電只是這款純電動(dòng)皮卡拓展無(wú)限可能的一方面，基于純電動(dòng)平臺(tái)打造的雷達(dá)RD6還有很多其他皮卡不具備的功能，就比如它的加速性能。眾所周知，由于電機(jī)的特性，純電動(dòng)車(chē)型在加速方面都有不俗的表現(xiàn)。雷達(dá)RD6單電機(jī)版本搭載一臺(tái)200kW的高性能大功率電機(jī)，官方宣稱其為6秒級(jí)百公里加速的皮卡。這個(gè)成績(jī)?cè)谄たㄖ猩僦�又少，而相比于轎車(chē)中，6秒級(jí)的百公里加速已經(jīng)是高性能家用車(chē)的水平。而當(dāng)以后推出雙電機(jī)四驅(qū)版車(chē)型時(shí)，它的百公里加速水平將會(huì)更上一層樓，所以這也是雷達(dá)RD6的“電”所帶來(lái)的又一個(gè)顯著特點(diǎn)，極大的提升出行效率，也能為駕駛帶來(lái)快樂(lè)感。

還有什么其他皮卡沒(méi)有的？

由于是一款純電動(dòng)皮卡，所以在純電動(dòng)車(chē)型上擁有的優(yōu)勢(shì)都可以延伸到雷達(dá)RD6之上。譬如由于沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)，便在“發(fā)動(dòng)機(jī)艙”處設(shè)計(jì)了尺寸不小的前備箱，容積達(dá)到了70L，可以放一些日常不用但是開(kāi)車(chē)必備的物品。

而除了這里，在雷達(dá)RD6的后排座椅下方，還有一處容積可達(dá)48L的儲(chǔ)物盒。這個(gè)儲(chǔ)物盒形狀為長(zhǎng)條形貫穿的樣式，可以放一些比較細(xì)長(zhǎng)的物品，例如釣竿、攀巖用的安全繩等。

總結(jié)：皮卡乘用化、家用化是目前的主流趨勢(shì)，而新能源化也是所有汽車(chē)將來(lái)的共同目標(biāo)，能夠同時(shí)把握住這兩個(gè)方向造車(chē)，基本上是不會(huì)有錯(cuò)的。而雷達(dá)恰好看準(zhǔn)了這兩點(diǎn)，在推出第一款產(chǎn)品時(shí)直指這兩個(gè)目標(biāo)，先入為主，非常成功。RD6也能充分的展示這個(gè)理念所帶來(lái)的好處，也許上面介紹的功能很簡(jiǎn)單，但它能擴(kuò)展出豐富的使用場(chǎng)景，拓展出無(wú)限可能，這才是最寶貴的。