聊起中國汽車發展進程，有一家企業，它不僅是國內汽車發展的助推者，也是共和國歷史的見證者。不夸張地說，它的歷史，就是半本新中國汽車發展史，它就是北京汽車制造廠（下文簡稱北汽制造）。

　　那么，北汽制造是如何一步步發展的？這其中都有哪些故事呢？

　　當之無愧的民族驕傲

　　任何事物的起步都是波折的，中國汽車工業發展從最早的蹣跚學步，發展到現今的大步前行，北汽制造在其中扮演了重要角色。

　　北汽制造始建于1951年，至今已有70余年發展史。1953年國家投資更建為北京第一汽車廠附件廠。1958年，著名的“井岡山”牌轎車誕生，同年，北京第一汽車廠附件廠更名為北京汽車制造廠，朱總司令親自為其題寫廠名。

　　在隨后的幾十年里，北汽制造先后生產出中國第一臺摩托車、第一輛越野車、第一輛一噸級輕型卡車，成立了中國第一家中外合資汽車公司。發展進程中，他們也締造了諸多神話，像是大名鼎鼎的一代軍車212，二代軍車勇士越野車，北汽制造在中國汽車工業史上留下了不可磨滅的印記。

　　在中國汽車工業蹣跚起步時成立，懷著滿腔熱情、意志堅定的穩步前進，締造了屬于自己的時代，北汽制造是現代中國汽車工業的代名詞，是中國汽車品牌的代表。

　　實力演繹國民品牌蛻變之路

　　面對科技的進步以及時代的發展，中國汽車工業發生了天翻地覆的變化，北汽制造也跟隨著時代步伐進行了企業改革。2020年北汽制造總部遷移至青島，成為了山東省首家具備越野車、轎車、貨車、客車、軍車、改裝車的全資質整車制造總部企業，開啟了改革新篇章。

　　不同于現在眾多新興造車勢力，北汽制造擁有厚重的歷史積淀，將民生產品作為企業發展的基本盤，并整合青島、臨沂、德州、黃驊多地優質資源，打造極其完整的汽車產業鏈體系。

　　北汽制造現擁有的四大生產基地，具備年產45萬輛整車制造能力。青島總部基地規劃總投資達152億元，業務范圍涵蓋了研、產、供、銷全產業鏈，可實現年產20萬輛，基地擁有整車制造、核心零部件、關鍵零部件三個園區，引入國際領先生產設備，整合全球頂級供應鏈資源，全面對標國際高標準，整車制造工廠實現了高度自動化生產，綜合自動化率達90%，有效節省生產成本的同時，也保證了車輛的可靠性以及穩定性。

　　卓越的品質需要堅守，高度自動化的生產模式在今后的每一個細節都更加的精湛、每一處流程都更加的完善，提供給消費者的也是更加高品質的產品。北汽制造將大量資源投入到產品研發上，更好的實現產品升維、成本降維。

　　前瞻性布局開啟新起點

　　作為一家屹立70余年的國民企業，北汽制造具備的戰略性眼光十分超前，他們在產品策劃方面也始終秉承著用戶思維模式。

　　落戶青島后的北汽制造全新打造了BJ212、皮卡、小型新能源乘用車、MPV和小卡五大產品線。通過積極的正向研發，通過平臺化、模塊化和共用化的精益研發理念，讓用戶可以獲得高性價比的產品。

　　以皮卡為例，北汽制造研發的卡路里，打破人們對皮卡只用于拉貨固有認知，它集優雅、舒適、重載于一身，完美融入了短途旅游、家用、拉貨等多場景，是一輛多功能家商用皮卡。

　　皮卡行業近幾年一直在集中發展乘用化，但這個乘用化趨勢更多是向高端方向傾斜，普通工具類皮卡的產品模式并未發生改變，更多消費者還是希望有一款宜商宜家、經濟實用、多拉快跑的民生產品，卡路里的出現就是響應了群眾呼聲，為推進鄉村振興提供有力支撐。

　　6-8萬元的價格區間，卡路里做到了一兼多能，它不僅有著年輕化的設計風格，同時在硬件上也是十分良心：LED大燈、雙10.25英寸智能大連屏、手機互聯、電子轉向、ABS、ESC等配置不勝枚舉。

　　卡路里車身尺寸為5270/5520×1900×1860（1905）mm，貨箱尺寸為1595/1845×1540×545mm，載重質量標定為795kg，卡路里以10萬級中型皮卡的尺寸、造型及配置，降維打擊6萬元級別皮卡市場，是雙排微小卡、微面、經濟型工具皮卡、經濟型SUV車主首選的升級產品，它解決了同價位產品貨用屬性過強，家用車又拉不了貨的痛點，是切實從用戶需求研發的產品。無論是性價比還是車輛功能性、舒適性，北汽制造卡路里都開創并占領了6萬元級家商兼用皮卡新賽道。

　　未來，卡路里將進一步豐富產品型譜，推出純電、增程式等多種動力組合形式，滿足客戶多樣化的動力選擇需求，北汽制造會將卡路里打造成細分市場標桿產品，真正讓卡路里走進基層創業者。

　　秉承用戶式思維，敢于創新，敢于破局，北汽制造正在開啟并引領一場汽車行業的革命。

　　結語：作為中國的國民品牌，北汽制造見證了新中國汽車發展史進程，并在每一個重要節點都留下了屬于自己的專屬印記。面對新時代的征程，北汽制造將以全新的面貌開辟自主品牌競爭的新賽道，打開市場全面化格局，卡路里便是這種精神凝練的代表作。

　　高標準、嚴要求、秉承軍工精神，卡路里是為熱情創業，努力奮斗的人們而打造。北汽制造也將助力皮卡民生市場，吹響工具化產品變革號角，為中國汽車發展貢獻自己的力量。