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只是時間問題 通用或?qū)⑼瞥鲋行碗妱悠た?/h2>
2022-10-20 15:28:09來源：中國皮卡網(wǎng)責(zé)任編輯：中國皮卡網(wǎng)
日前，有外媒報道，通用汽車為應(yīng)對嚴(yán)苛的排放要求正考慮研發(fā)一款中型電動皮卡，并將該產(chǎn)品歸屬到悍馬品牌中。通用汽車認(rèn)為悍馬品牌有很高的認(rèn)知度和強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)，因此推出一款體型較小但依然強(qiáng)勁的悍馬將是該品牌合理的延伸。
通用本次計劃研發(fā)的中型皮卡并非紙上談兵，設(shè)計部門已經(jīng)開始付之行動了。根據(jù)知情人士爆料，一款體積相對較小的電動悍馬正在通用汽車加州工作室秘密研發(fā)，并且該項(xiàng)目是設(shè)計團(tuán)隊(duì)的第一優(yōu)先級，我想用不了多久，這款電動皮卡的草圖就會與大家見面了。
一個月前，通用進(jìn)口車平臺道朗格舉行了線上發(fā)布，旗下一眾車型均進(jìn)行了展示，其中皮卡車型包括悍馬EV、雪佛蘭索羅德等，以及其他通用旗下品牌的旗艦車型。而在道朗格小程序中，皮卡僅有悍馬EV一款，并且可以“選裝”相應(yīng)的配置，預(yù)計也將是首先引入國內(nèi)的車型之一，而雪佛蘭索羅德可能要看市場情況再定。此次被爆出的中型電動皮卡，如果最終成功落地，未來大概率也會進(jìn)入中國市場。
在最終量產(chǎn)層面，這款未來產(chǎn)品也勢必會出自通用的純電平臺。可以以悍馬EV為參考，由于純電平臺的加持，悍馬EV的貨箱與座艙采用了一體式設(shè)計。動力方面，悍馬EV配備三電機(jī)e4WD驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率1000馬力（735kW），最大扭矩可達(dá)驚人的15592N·m。0-96km/h加速時間僅3秒，而續(xù)航里程可以達(dá)到350英里（約563km），并且支持350kW直流快充。另外其超強(qiáng)的越野性能——螃蟹模式重點(diǎn)也在車輪的部分，該車前后車輪可以同時轉(zhuǎn)向一側(cè)，實(shí)現(xiàn)像螃蟹一樣斜著走的姿態(tài)；而且也可以前后輪轉(zhuǎn)向相反的方向，實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑。
眾所周知，美國皮卡市場逐漸在向電動轉(zhuǎn)型，從特斯拉Cybertruck、RivianR1T、福特F-150電動版，已經(jīng)多個企業(yè)生產(chǎn)出了成型的產(chǎn)品。通用推出的悍馬EV在美國市場得到了很高的關(guān)注度，甚至連美軍采購部門都對其進(jìn)行專項(xiàng)產(chǎn)品測試。未來的這款中型電動皮卡，勢必也將攪動市場風(fēng)云。至于外形，大概率會保留悍馬的整體造型，就像特斯拉的Model 3與Model S，Model X與Model Y的區(qū)別，只是在體型上做出區(qū)分。
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只是時間問題 通用或?qū)⑼瞥鲋行碗妱悠た?/h2>
2022-10-20 15:28:09來源：中國皮卡網(wǎng)責(zé)任編輯：中國皮卡網(wǎng)
日前，有外媒報道，通用汽車為應(yīng)對嚴(yán)苛的排放要求正考慮研發(fā)一款中型電動皮卡，并將該產(chǎn)品歸屬到悍馬品牌中。通用汽車認(rèn)為悍馬品牌有很高的認(rèn)知度和強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)，因此推出一款體型較小但依然強(qiáng)勁的悍馬將是該品牌合理的延伸。
通用本次計劃研發(fā)的中型皮卡并非紙上談兵，設(shè)計部門已經(jīng)開始付之行動了。根據(jù)知情人士爆料，一款體積相對較小的電動悍馬正在通用汽車加州工作室秘密研發(fā)，并且該項(xiàng)目是設(shè)計團(tuán)隊(duì)的第一優(yōu)先級，我想用不了多久，這款電動皮卡的草圖就會與大家見面了。
一個月前，通用進(jìn)口車平臺道朗格舉行了線上發(fā)布，旗下一眾車型均進(jìn)行了展示，其中皮卡車型包括悍馬EV、雪佛蘭索羅德等，以及其他通用旗下品牌的旗艦車型。而在道朗格小程序中，皮卡僅有悍馬EV一款，并且可以“選裝”相應(yīng)的配置，預(yù)計也將是首先引入國內(nèi)的車型之一，而雪佛蘭索羅德可能要看市場情況再定。此次被爆出的中型電動皮卡，如果最終成功落地，未來大概率也會進(jìn)入中國市場。
在最終量產(chǎn)層面，這款未來產(chǎn)品也勢必會出自通用的純電平臺。可以以悍馬EV為參考，由于純電平臺的加持，悍馬EV的貨箱與座艙采用了一體式設(shè)計。動力方面，悍馬EV配備三電機(jī)e4WD驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率1000馬力（735kW），最大扭矩可達(dá)驚人的15592N·m。0-96km/h加速時間僅3秒，而續(xù)航里程可以達(dá)到350英里（約563km），并且支持350kW直流快充。另外其超強(qiáng)的越野性能——螃蟹模式重點(diǎn)也在車輪的部分，該車前后車輪可以同時轉(zhuǎn)向一側(cè)，實(shí)現(xiàn)像螃蟹一樣斜著走的姿態(tài)；而且也可以前后輪轉(zhuǎn)向相反的方向，實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑。
眾所周知，美國皮卡市場逐漸在向電動轉(zhuǎn)型，從特斯拉Cybertruck、RivianR1T、福特F-150電動版，已經(jīng)多個企業(yè)生產(chǎn)出了成型的產(chǎn)品。通用推出的悍馬EV在美國市場得到了很高的關(guān)注度，甚至連美軍采購部門都對其進(jìn)行專項(xiàng)產(chǎn)品測試。未來的這款中型電動皮卡，勢必也將攪動市場風(fēng)云。至于外形，大概率會保留悍馬的整體造型，就像特斯拉的Model 3與Model S，Model X與Model Y的區(qū)別，只是在體型上做出區(qū)分。
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通用本次計劃研發(fā)的中型皮卡并非紙上談兵，設(shè)計部門已經(jīng)開始付之行動了。根據(jù)知情人士爆料，一款體積相對較小的電動悍馬正在通用汽車加州工作室秘密研發(fā)，并且該項(xiàng)目是設(shè)計團(tuán)隊(duì)的第一優(yōu)先級，我想用不了多久，這款電動皮卡的草圖就會與大家見面了。
一個月前，通用進(jìn)口車平臺道朗格舉行了線上發(fā)布，旗下一眾車型均進(jìn)行了展示，其中皮卡車型包括悍馬EV、雪佛蘭索羅德等，以及其他通用旗下品牌的旗艦車型。而在道朗格小程序中，皮卡僅有悍馬EV一款，并且可以“選裝”相應(yīng)的配置，預(yù)計也將是首先引入國內(nèi)的車型之一，而雪佛蘭索羅德可能要看市場情況再定。此次被爆出的中型電動皮卡，如果最終成功落地，未來大概率也會進(jìn)入中國市場。
在最終量產(chǎn)層面，這款未來產(chǎn)品也勢必會出自通用的純電平臺。可以以悍馬EV為參考，由于純電平臺的加持，悍馬EV的貨箱與座艙采用了一體式設(shè)計。動力方面，悍馬EV配備三電機(jī)e4WD驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率1000馬力（735kW），最大扭矩可達(dá)驚人的15592N·m。0-96km/h加速時間僅3秒，而續(xù)航里程可以達(dá)到350英里（約563km），并且支持350kW直流快充。另外其超強(qiáng)的越野性能——螃蟹模式重點(diǎn)也在車輪的部分，該車前后車輪可以同時轉(zhuǎn)向一側(cè)，實(shí)現(xiàn)像螃蟹一樣斜著走的姿態(tài)；而且也可以前后輪轉(zhuǎn)向相反的方向，實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑。
眾所周知，美國皮卡市場逐漸在向電動轉(zhuǎn)型，從特斯拉Cybertruck、RivianR1T、福特F-150電動版，已經(jīng)多個企業(yè)生產(chǎn)出了成型的產(chǎn)品。通用推出的悍馬EV在美國市場得到了很高的關(guān)注度，甚至連美軍采購部門都對其進(jìn)行專項(xiàng)產(chǎn)品測試。未來的這款中型電動皮卡，勢必也將攪動市場風(fēng)云。至于外形，大概率會保留悍馬的整體造型，就像特斯拉的Model 3與Model S，Model X與Model Y的區(qū)別，只是在體型上做出區(qū)分。
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