在人們的固有印象中，皮卡一直定位為工具用車。傳統皮卡因體積大、油耗高的特點，在很長時間內被嚴格限制進城通行，在中國市場長期以來不受重視。近年來，隨著皮卡產品的不斷升級和皮卡消費文化的逐漸興起，喜愛皮卡的消費者群體不斷增加，皮卡使用的場景正在變得多元化，皮卡解禁的呼聲持續高漲，政策也在逐漸放寬。在剛剛舉辦的2022人民車市消費節活動現場，我們在山西運城再次看到了國產皮卡的領軍品牌長城皮卡閃亮登場，升級換代的全新皮卡產品一改過去工具車的形象，時尚霸氣的外觀和智能的配置讓當地的準車主大開眼界，詮釋了解禁時代皮卡覆蓋舒適乘用、時尚商用和休閑越野等多樣化使用場景的全新面貌。

據組委會負責人介紹，2022年人民車市消費節活動首次將原“皮卡中國行”活動進行整合，讓各大皮卡車企借助更大的平臺開拓市場，為主流皮卡品牌提供更專業的展覽服務。在運城站活動現場，長城皮卡帶來了火遍全國的長城炮車型，通過對實車的展示、講解和推介向來觀展的準車主介紹皮卡車型的多樣化使用模式，選購皮卡的消費者可以根據需求選擇拉貨工具型、家庭乘用型或時尚越野型等不同類型的產品。這讓無數的觀眾眼前一亮，對皮卡車型有了新的認知與了解。

 5月31日，國務院印發《關于印發扎實穩住經濟一攬子政策措施的通知》，在“穩定增加汽車、家電等大宗消費”中再次明確，對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制。這是繼4月25日，國務院發布《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》，明確提出對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制，國家層面再次明確皮卡解禁的大方向�！锻ㄖ�》發布后，得到了多個地區迅速響應。據有關媒體統計，截止目前，已有多個省份陸續出臺多個政策、標準，研究制定取消或放寬皮卡車進城限制，對皮卡解禁和未來發展的支持力度達到空前，這將進一步刺激皮卡消費和市場規模壯大。

從歷史數據來看，自2016年我國首次開啟皮卡解禁試點后，5年時間內，全國放寬皮卡進城限制的城市已達到70%以上，陸續有90多座城市對“皮卡解禁”進行了積極響應，不限制皮卡通行的區域市場占比由20%提升至40%。隨著國內各省份逐步放開皮卡進城限制，皮卡市場也將迎來前所未有的繁榮。

 據中汽協與國家信息中心聯合完成的《皮卡行業發展趨勢及政策建議研究》預測，在皮卡進城路權解禁穩步推進的前提下，皮卡市場國內需求到2030年可達100萬輛之上。加上出口需求，樂觀預計皮卡總銷量到2030年可達到200萬輛左右。人民車市消費節既是優秀皮卡產品的展示平臺，也是解禁時代皮卡文化的播種機，在祖國的大江南北向中國和世界展現了國產皮卡自主創新的優秀成果和生生不息的堅強信念。隨著人民車市消費節活動在更多城市的不斷開展，以長城皮卡為代表的中國特色皮卡文化將在更廣泛的區域得到傳播，進而影響更多的汽車消費者，成為推動皮卡解禁燎原之勢的星火，打造一張中國皮卡品牌走向世界的名片。