中國重汽VGV全新中大型皮卡又有最新消息！

　　2月13日，國家工信部官網公示了第368批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，中國重汽VGV即將推出的采用傳統非承載車身的皮卡新品有三款車型赫然在列，分為柴油版和純電動版。

　　經與中國重汽VGV官方證實，三款產品均為全新皮卡的商用版車型，全系還囊括乘用版和越野版，后續會陸續亮相。

　　動力是中國重汽VGV全新皮卡的一大亮點。柴油版將搭載濰柴2.0T發動機，最大功率140kW。電動版驅動電機儲能裝置種類為磷酸鐵鋰蓄電池，額定功率60kW，峰值功率130kW。

　　工信部網站上刊登的車圖首次曝光了中國重汽VGV全新皮卡的外形，從造型來看原創度較高，個性化十足，有很強的辨識度，尤其是車頭設計有著“老美式肌肉車”的感覺。此外，尾部設計也較有新意，兩側尾燈分別連貫貨箱門板，貨箱門板也做了凹凸設計，增強了立體感和活力感。

　　值得一提的是，從整車車尾圖片來看，中國重汽VGV全新皮卡貨箱門上有寓意“中國重汽”的“SINOTRUCK”字樣，并掛有中國重汽卡車品牌豪沃的銘牌——豪沃S6，該車是否以此命名，或有何寓意還不得而知。

　　從工信部公示的信息來看，中國重汽VGV全新皮卡細分為標軸版和長軸版，具體車身參數為：整車長：5365/5645mm、寬：1895/1945mm、高：1890mm，軸距為3230/3470mm；貨箱內欄板尺寸為：長：1520/1800mm、寬：1520mm、高：530mm。前輪距：1580/1600mm， 后輪距：1580/1600mm。接近角/離去角：29/26°，29/25°。車身配置包含防滾架、車頂行李架、側踏板等皮卡上常見的配置。

　　在工信部公示之前，網絡上已有中國重汽VGV全新皮卡的路試諜照圖。其中一款全車帶有偽裝的測試車配有涉水喉，應為越野版車型。中國重汽VGV官方也表示，全新皮卡乘用版、商用版和越野版在中網設計上會各不相同。

　　從測試車來看，后橋部分采用了多連桿整體橋的結構。根據當下市場情況來判斷，該車也應有板簧后橋可選，極有可能商用版后懸掛采用鋼板彈簧，乘用版和越野版偏向多連桿后懸掛。

　　由于是測試樣車，車內比較凌亂，但可以大致看出這款全新皮卡的內部設計風格。整體中控臺采用平直的線條，中部為懸浮式中控屏，底部的副儀表板尺寸較寬。電子擋桿的造型顯示了這臺全新皮卡擁有自動擋車型，多功能方向盤前方帶有換擋撥片也能夠證實這一點。在擋桿前方還有兩個旋鈕，預計為駕駛模式或全地形模式的切換區域。

　　中國重汽VGV是隸屬于中國重型汽車集團旗下的輕型汽車品牌，也是該集團旗下最年輕的子公司。年輕化、未來化、科技化的基因，讓中國重汽VGV爆發出無限的潛力。以U+、F、R三大技術平臺為依托，全面布局了以皮卡為核心、涵蓋VAN、SUV、MPV車型在內的的整體產品規劃和發展戰略。皮卡車型覆蓋承載式車身皮卡、非承載式車身皮卡，驅動形式包括橫置前驅/四驅和縱置后驅/四驅，涵蓋純電動、混合動力、氫能源和燃油等多種能源形式。

　　作為皮卡屆的新勢力，中國重汽VGV以VX7車型的上市為起點，首次進軍皮卡市場，并在跨界合作、圈層突破、場景營銷等方面做了持續創新，打破了行業邊界。這款非承載式車身的全新皮卡是中國重汽VGV繼VX7后推出的第二款皮卡產品，很可能是基于高端車型平臺的F平臺打造。該產品上市后，中國重汽VGV在皮卡領域將一改產品單一且小眾的局面，一躍成為產品品系涵蓋柴/汽油/電動、承載式/非承載式、兩驅/四驅、手動/自動、乘用型/商用型/越野型等全模塊的品牌。這也意味著中國重汽VGV在皮卡板塊的布局正在有序推進。