2023開年以來，國內(nèi)消費(fèi)復(fù)蘇腳步加快。新形勢(shì)下，各地各部門乘勢(shì)而上，出臺(tái)一系列政策舉措，北京、重慶、河南、浙江、沈陽等地都推出了刺激汽車消費(fèi)措施，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長增添了信心和期待。

　　作為汽車行業(yè)的新引擎，國內(nèi)皮卡市場(chǎng)更是一馬當(dāng)先，在解禁政策的推進(jìn)下，皮卡消費(fèi)潛力持續(xù)釋放，其中，年輕時(shí)尚且兼具高性價(jià)比的乘用化產(chǎn)品——上汽大通MAXUS T70受到了格外關(guān)注。

　　10萬級(jí)柴油自動(dòng)擋 讀懂皮卡消費(fèi)者需求

　　上汽大通MAXUS T70的熱銷，與自動(dòng)擋產(chǎn)品的走俏緊密相關(guān)。國產(chǎn)皮卡終端數(shù)據(jù)顯示，2022年，國內(nèi)自動(dòng)擋皮卡銷量占比為29.3%，而在五年前，自動(dòng)擋車型的占比僅為6.2%。

　　自動(dòng)擋皮卡一直以來自帶的標(biāo)簽便是“貴”，早年間更被認(rèn)為是汽油產(chǎn)品的專屬。幾年前，品牌號(hào)召力相對(duì)出色的產(chǎn)品價(jià)格都在13萬元以上，而對(duì)于百姓而言，購車價(jià)格自然越實(shí)惠越好，還要里子面子全都有，因此，當(dāng)時(shí)的柴油車用戶陷入了有自動(dòng)擋需求但無車可買的困境。

　　率先實(shí)現(xiàn)破圈的便是上汽大通。2020年，上汽大通MAXUS T60先鋒版推出，自動(dòng)擋產(chǎn)品的起售價(jià)首次被控制在了10萬元以內(nèi)；隨后，主打乘用化的上汽大通MAXUS T70煥新而來，除了極為豐富的產(chǎn)品陣容外，T70自動(dòng)擋車型保持了高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在空間、配置和動(dòng)力表現(xiàn)上也更勝一籌，出色的價(jià)值感不容忽視。

　　上汽大通MAXUS T70在外觀造型上一直延續(xù)家族化設(shè)計(jì)，審美眼光始終走在行業(yè)前沿。T70澳洲版采用了八邊形矩陣進(jìn)氣格柵，相比之前的車型看上去更加大氣，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈也采用了C型設(shè)計(jì)，時(shí)尚感較強(qiáng)。

　　在內(nèi)飾上，以澳洲版為例，T70采用了紅+黑大面積拼接配色設(shè)計(jì)，并將升級(jí)版的軟性材質(zhì)進(jìn)行包覆，質(zhì)感和觸感都提升明顯。同時(shí)，前排座椅支持加熱，電動(dòng)天窗的搭載讓座艙功能更豐富；新車還可選裝10.25吋液晶懸浮觸控大屏，并搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，囊括實(shí)時(shí)導(dǎo)航、語音控制、在線娛樂等功能；后排座椅進(jìn)行四六分布局，在運(yùn)輸大件不規(guī)則物品時(shí)，座椅可支持分開放倒。

　　動(dòng)力方面，T70搭載了2020年度“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——上汽π2.0T四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)120kW（160馬力），峰值扭矩達(dá)400N·m，動(dòng)力水平在國內(nèi)同排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)里面屬于第一梯隊(duì)。傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，整車高效且節(jié)能，舒適性、可靠性、NVH效果及燃油效率均屬上乘。

　　值得一提的是，2022年，皮卡新增拖掛牽引資質(zhì)，戶外休閑屬性進(jìn)一步增強(qiáng)。上汽大通MAXUS T70便是國內(nèi)最早一批擁有牽引資質(zhì)的產(chǎn)品，澳洲版具備工信部公告認(rèn)證的3噸拖拽能力，不但使皮卡拖拽合法化，更引領(lǐng)中國皮卡拖拽能力向海外主流看齊，是當(dāng)之無愧的國內(nèi)皮卡市場(chǎng)扛鼎之作。

　　國產(chǎn)皮卡產(chǎn)品譜系最全 打造全場(chǎng)景出行體驗(yàn)

　　隨著汽車消費(fèi)走向年輕化，以“Z世代”為代表的年輕消費(fèi)者圈層強(qiáng)勢(shì)崛起，他們希望擁有一款會(huì)“玩”車型，既能打破生活界限，表達(dá)個(gè)性化態(tài)度，又可以享受多元化的生活方式。作為上汽大通MAXUS乘用化布局中的重要一子，T70形成了覆蓋汽油/柴油、AT/MT、兩驅(qū)/四驅(qū)等多個(gè)方面，并衍生出包含越野版、電動(dòng)版、旅行版、澳洲版、紀(jì)念版在內(nèi)的龐大家族化陣容，是目前國產(chǎn)皮卡產(chǎn)品譜系最全的車型之一，滿足了年輕用戶多場(chǎng)景、個(gè)性化的用車需求。

　　T70越野版為滿足用戶深度越野需求而生，美國JD-Racing三段可調(diào)減震器、專業(yè)265mm越野寬胎、電動(dòng)絞盤、鐵質(zhì)前后保險(xiǎn)杠、越野專用防滾架、涉水喉、越野輪眉等都可以在車上看到；該車采用博格華納電控分時(shí)硬核四驅(qū)系統(tǒng)，與AAM驅(qū)動(dòng)橋、伊頓機(jī)械自動(dòng)差速鎖，共同組成了T70越野版的黃金四驅(qū)組合。值得一提的是，T70越野版還是一臺(tái)具有牽引資質(zhì)的皮卡，可牽引質(zhì)量高達(dá)3噸。

　　側(cè)重戶外使用的T70旅行版具有8大套裝，霸氣的前競(jìng)技杠、工業(yè)鉚釘風(fēng)格的越野輪眉、特殊定制的防滾架、整體式卷簾蓋等充分彰顯個(gè)性化。除了定速巡航、上坡輔助和陡坡緩降系統(tǒng)等配置之外，T70旅行版擁有同級(jí)最大的二排空間，間距將近1米，可隨時(shí)隨地葛優(yōu)躺。此外，全車擁有21處儲(chǔ)物空間，小到充電線、油卡、口紅，大到攝影器材、應(yīng)急工具、戶外運(yùn)動(dòng)裝備等都能輕松收納。

　　澳洲版將諸多面向澳洲市場(chǎng)推出的配置級(jí)別納入到國內(nèi)車款的配置中，在澳洲市場(chǎng)，T70已經(jīng)成為了當(dāng)?shù)刈顣充N的中國國產(chǎn)皮卡。澳洲版在配置上保持了上汽大通一貫的高水準(zhǔn)，除了智能化配置和3噸級(jí)的拖拽能力之外，T70澳洲版可以滿足澳洲的ANCAP的五星安全標(biāo)準(zhǔn)，更好地保證了用戶的用車安全。

　　同時(shí)，上汽大通推出的C2B用戶共創(chuàng)定制模式，將用戶的需求、用戶的體驗(yàn)貫穿于產(chǎn)品開發(fā)和造車的每個(gè)環(huán)節(jié)，以用戶思維打造最需要的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián)，也讓T70帶來的皮卡生活方式更加多元有趣。

　　總結(jié)：

　　上汽大通一直是最能讀懂國內(nèi)消費(fèi)者需求的皮卡品牌之一，T70以越級(jí)產(chǎn)品力占據(jù)了家用皮卡的新領(lǐng)地，并不斷開拓皮卡用車場(chǎng)景，給用戶帶來了全新的皮卡體驗(yàn)。

　　2022年，憑借成熟的產(chǎn)品矩陣和硬核的產(chǎn)品實(shí)力，上汽大通成為了國內(nèi)增速第一、銷量第二的“最年輕皮卡品牌”，并暢銷美洲、澳洲、東盟、中東等市場(chǎng)，開辟出了中國皮卡全球化的新賽道。2023年開年后，上汽大通持續(xù)保持高熱度，1月銷量達(dá)5198輛，穩(wěn)登皮卡市場(chǎng)暢銷榜。作為上汽大通MAXUS“乘用化皮卡的扛鼎之作”，接下來，T70將在現(xiàn)有產(chǎn)品系上做出更多拓展，并在產(chǎn)品上全面升級(jí)，為皮卡出行增添更多樂趣。