自2018年至今，6輪皮卡時不時就會跳出來撩撥一下車友們的神經。目前來看，我國首款6X6越野皮卡距離“真正誕生”恐怕不遠了！

　　日前，經官方消息證實，長城汽車6X6超級越野平臺將在于4月18日開幕的上海車展上進行全球首發。該平臺是中國首個6X6超級越野平臺，將開創全新品類，引領中國硬派越野車向上進階。

　　值得一提的是，長城炮將率先應用6X6超級越野平臺技術，在國內首創“3軸6驅5把鎖”，具備全場景、全地形超級越野能力，實現全生態無限拓展的目標。

　　為何說我國首款6X6越野皮卡將“真正誕生”？

　　近年來，從政策端看，我國對皮卡品類愈發重視。皮卡解禁政策帶來了“皮卡熱”，讓皮卡行業有了史無前例的發展空間，皮卡使用需求也因此變得多元化。在這個背景下，國產6X6皮卡偶有出現，但總是曇花一現，消費者似乎也習慣了它只會停留在概念階段的慣性。

　　6X6皮卡想要“奔現”，唯有長城皮卡！眾所周知，在我國皮卡市場，長城皮卡無論是產品力、銷量，還是口碑、營銷、服務，各個方面都是首屈一指。更加珍貴的是，長城人的執行力很強，品牌戰略規劃有序，目標落實有條不紊。

　　在上海車展即將開啟前，長城皮卡傳出將發布6X6超級越野平臺并率先應用于皮卡品類的消息看似突然，實則早已有跡可循。在國家專利局網站上去年已有長城炮6×6車型的專利圖，另有車友在路上見到了長城炮6×6皮卡的路試車，并將諜照上傳到網絡，引發過圍觀和熱議。

　　此外，6X6皮卡的動力儲備需要更強，山海炮3.0T V6發動機也為長城炮推出6X6皮卡提供了現實基礎。

　　種種跡象表明，長城汽車6X6超級越野平臺將于4月18日開幕的上海車展上進行全球首秀意味著我國首款6X6皮卡將很快落地。

　　對于6X6皮卡，很多人愛它是認為它才是越野車的天花板，而探討什么樣的消費人群會買一臺“6輪巨無霸”也是不少車友津津樂道的話題。在國內對皮卡使用還沒有完全放開的情況下，長城汽車為什么要率先推出6X6皮卡車型，這和6X6皮卡車型本身的特性都具有很強的話題性。

　　今天我將6X6皮卡的特性結合市場需求，從四個方面談談：為什么6X6皮卡會得到長城皮卡的青睞。

　　一、6X6皮卡承載性、穩定性更高，可彌補載貨需求的市場空白

　　6X6皮卡在底盤結構上會有所變化，后雙軸結構的穩定性更高，承載能力也更強。此外，后雙軸會使后貨箱的承載空間擴大。相較于4輪皮卡，貨箱的縱向空間有大幅提升，整體裝載空間有質的飛躍。

　　放眼全球，皮卡在商用用途上始終是剛需，我國更是如此。既然是商用，載貨能力是用戶用車的重要衡量標準。

　　在我國當前的商用貨運用車市場中，不少用戶普遍深知皮卡的特性和優勢，但不選擇皮卡的原因集中在皮卡不如卡車能裝貨，不便裝木材、鋼材等長度較長的貨物。如此一來，對拉貨體積有硬性要求的用戶只能選擇卡車，但卡車尺寸太大，太重，通過性和停放都強烈受限，使用很不方便。此外，對載貨有較大需求，但需求又達不到使用卡車程度的用戶也只能忍痛割愛。

　　在皮卡產品領域，福特F-150以及福特F-150猛禽更多為人熟知，而福特F系列分有多個級別，從F-150跨越至F-650，自F-250起便有6輪車型。在我國，皮卡產品陣列相對單一，盡管近年來有所豐富，但仍和國際市場有所差距，6X6車型就是典型的例子。

　　由此可見，長城炮推出6X6皮卡后，既能填補四輪皮卡與卡車市場中間存在的產品空白，還將進一步與國際產品看齊，推進中國皮卡產品全球化的進程。

　　二、6X6皮卡改裝空間更廣，可把握越野房車的市場紅利

　　6X6皮卡的負載能力更強，縱向長度空間大，加之皮卡本身的越野屬性，為其提供了更廣大的改裝空間，作為房車底盤的應用前景廣闊。尤其是在產品極度稀缺且擁有較大潛力的越野房車市場，6X6皮卡能夠提供最優解決方案。

　　近年來，房車產品在國內汽車市場爆火，火爆程度絲毫不亞于皮卡。相較于拖掛式房車，自行式房車的入手門檻相對較低，備受消費者青睞。而在眾多適合打造自行式房車的底盤中，皮卡底盤具有承載力高，通過性強，穩定性出色等優勢，是房車企業的熱門選擇。

　　以4輪皮卡打造的自行式房車多以“大背頭”造型出現。倘若房車上裝過重，4輪皮卡底盤在動力性能和后方承載能力等方面會遇到瓶頸。6X6皮卡底盤則能夠突破4輪皮卡的能力上限，因其承載力強，面對沉重的后方上裝可有更多解決方案。不僅如此，6X6皮卡因底盤后部縱向空間更大，也可大幅提升上裝的內部空間，令車內更寬敞，不僅在改造裝飾方面更加游刃有余，舒適度也會有所提升。

　　三、6X6皮卡通過性更強，可拓寬戶外極限的使用場景

　　6X6皮卡的驅動力更大，軸距更長，在特定的場合下，越野、越障能力更強。比如，爬山和攀巖等。由于牽引能力也會更強，6X6皮卡更適合作為救援、支援和后勤保障車輛。

　　四、6X6皮卡個性更突出，可挖掘標新立異的用車人群

　　6X6皮卡的造型更加硬朗，也更有氣勢。整車更容易實現拉風的個性化改裝意圖。

　　隨著皮卡用車人群趨于年輕化、個性化，6X6皮卡作為大玩具，肯定會得到越野大玩家和改裝發燒友的關注。

　　點評：

　　中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城；長城皮卡連續25年國內、出口銷量第一；長城炮累計31個月銷量過萬，蟬聯皮卡銷量冠軍；長城炮、風駿、金剛炮蟬聯皮卡市場單車型銷量前三；長城炮不斷開啟海外市場新篇章，已在全球四大洲50余國上市，斬獲澳洲、南美年度最佳皮卡大獎，成為澳洲ANCAP新標準下首個五星安全評級的中國品牌……

　　耀眼成績的背后，大家認識到了長城皮卡銷量第一，產品力出色，口碑影響力高。但其實，長城皮卡在推動中國皮卡向上發展方面的貢獻更有意義，更具價值。

　　作為皮卡新品類開創者、皮卡文化引領者、用戶共創領潮者，中國首個全球化皮卡品牌，長城炮始終堅持引領國內皮卡市場向上發展。長城炮的每款產品、每個舉措的背后都是基于市場需求現狀做出的具有前瞻性的決定，是一塊具有很強市場指導作用的皮卡品牌模板。

　　長城汽車將于今年上海車展推出的6X6超級越野平臺就是長城炮品牌模板下帶來的行業發展新動向，在打破6X6皮卡停留在概念階段的慣性，開創皮卡新品類的同時，也可起到挖掘和拓展用車人群的作用。

　　從載貨、房車、越野和個性四方面市場需求來看，在長城炮推動皮卡乘用化、高端化發展四年后，6X6皮卡已經有了市場基礎，很有可能將是國產皮卡高端品牌、高端皮卡車型的新戰區！

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