2023上海車展現場，江鈴大道EV正式首發(fā)亮相，作為江鈴大道電動版本，展現了江鈴在電動化方面的技術實力，同時也進一步完善了江鈴大道產品新矩陣。

江鈴大道EV純電皮卡，基于江鈴大道打造而來，整體形態(tài)與燃油版江鈴大道一致，仍然凸顯出美式前臉設計風格。不過在細節(jié)方面進行了電動化處理。最顯著的變化就來自于車頭中網采用了封閉形式，以減輕車頭風阻，并且保留了中網上部貫穿到大燈的日間行車燈設計。并且藍色的大道LOGO，也凸顯著純電身份。

整車的良好的制造工藝水平，讓車輛的精致感非常到位，并且車漆采用了珍珠白噴涂，車漆質感相比普通白色，更顯檔次。車身采用短前懸設計，視覺效果更為緊湊，并且?guī)�來了更大的接近角。整車軸距3270mm，整備質量約為2297kg，輪胎采用了265/65 R17規(guī)格。

江鈴大道EV此次首發(fā)亮相并未公布內飾部分，不過根據官方資料來看，它將成為國內首臺可以實現整車全域OTA升級的純電皮卡，并支持5G智能車聯(lián)網升級。

多拉快跑是一方面，能夠停的住，并將電驅動效率最大化，大道EV純電皮卡還率先采用IPB+EPB的線控制動技術。采用IPB技術的OneBox方案替代傳統(tǒng)I-booster+ESP的組合，剎車腳感出色，制動效果更迅捷，并且動能回收更高效。另外，和車展現場技術人員溝通得知，該制動系統(tǒng)冗余設計非常充足，從而保證極端狀況下也能夠剎得住。

寫在最后：江鈴大道自品牌發(fā)布，到現在江鈴大道EV純電皮卡，每一款車型都和過去老江鈴的產品有了翻天覆地的變化，你能夠感受到江鈴在打磨大道時候的用心之處。這次江鈴大道EV的發(fā)布，進一步完善了大道產品矩陣，滿足不同消費者訴求，有機會一定要到上海車展現場看一看。了解更多皮卡資訊，請繼續(xù)關注中國皮卡網。