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作為疫情放開(kāi)后首個(gè)國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)展，本次2023年上海車(chē)展意義非凡，車(chē)企自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這么好的機(jī)會(huì)，推出自家重磅車(chē)型。不僅如此，眾多全新推出的皮卡新車(chē)也在本次車(chē)展上吸引了很多眼球，而且今年能夠感受到皮卡市場(chǎng)的格局已經(jīng)逐漸向新能源化傾斜。混動(dòng)、插混、純電皮卡相繼亮相，那么這次上海車(chē)展都有哪些皮卡新車(chē)型，今天的匯總讓大家一次看夠。

江鈴大道乘用版追光者商乘版全能者

大道商乘版被賦予了全新中文名——“全能者”，預(yù)售價(jià)為11.38-14.08萬(wàn)元，大道乘用版也有了更具深度含義的名字——“追光者”，預(yù)售價(jià)為13.58-17.48萬(wàn)元。

江鈴全能者柴油版車(chē)型，含兩驅(qū)/四驅(qū)、手動(dòng)/自動(dòng)、舒享/悅享版在內(nèi)的五款車(chē)型，預(yù)售價(jià)為11.38-14.08萬(wàn)元，汽油版含兩驅(qū)/四驅(qū)、手動(dòng)/自動(dòng)、舒享/悅享版在內(nèi)的四款車(chē)型，預(yù)售價(jià)為11.38-13.48萬(wàn)元；

江鈴追光者柴油自動(dòng)擋車(chē)型按兩驅(qū)/四驅(qū)、悅享/尊享/至尊版細(xì)分的四款車(chē)型，預(yù)售價(jià)為13.98-17.48萬(wàn)元，汽油自動(dòng)擋按兩驅(qū)/四驅(qū)、悅享/尊享/至尊版細(xì)分的四款車(chē)型，預(yù)售價(jià)為13.58-17.08萬(wàn)元。

大道飛將

江鈴大道飛將是由運(yùn)良越野與江鈴汽車(chē)共同打造的共創(chuàng)車(chē)型，新車(chē)主打原廠品質(zhì)、硬核越野實(shí)力、以及豐富功能拓展能力的越野向皮卡車(chē)型，該車(chē)最快將于今年第四季度上市銷(xiāo)售。江鈴大道飛將基于江鈴大道越野版打造而來(lái)，整車(chē)給人的感覺(jué)就是原汁原味原廠風(fēng)，精致的感受并沒(méi)有因?yàn)樵揭霸�素的加入而喪失掉�?/p>

江鈴大道飛將搭載FEU2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和全球累計(jì)裝載量超1000萬(wàn)的第五代PUMA2.3 UPG Engine柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6擋手動(dòng)或采埃孚8擋手自一體變速箱。底盤(pán)方面，運(yùn)良針對(duì)底盤(pán)關(guān)鍵活動(dòng)零部件進(jìn)行了加強(qiáng)，前后懸架行程達(dá)到210mm/220mm，處于硬派越野第一梯隊(duì)水平。搭載的K-MAN油氣分離式外置氮?dú)夤薇苷衿鳎�在非鋪裝路段也能產(chǎn)生更強(qiáng)的支撐與回彈抑制效果，并可根據(jù)車(chē)主需求調(diào)節(jié)減震阻尼。底盤(pán)最大的亮點(diǎn)是后橋具備瓦特連桿來(lái)提升車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，四驅(qū)系統(tǒng)具備前后橋具備兩把電控機(jī)械差速鎖。

江鈴大道EV

江鈴大道EV純電皮卡，基于江鈴大道打造而來(lái)，整體形態(tài)與燃油版江鈴大道一致，仍然凸顯出美式前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過(guò)在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了電動(dòng)化處理。最顯著的變化就來(lái)自于車(chē)頭中網(wǎng)采用了封閉形式，以減輕車(chē)頭風(fēng)阻，并且保留了中網(wǎng)上部貫穿到大燈的日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)。并且藍(lán)色的大道LOGO，也凸顯著純電身份。整車(chē)軸距3270mm，整備質(zhì)量約為2297kg，輪胎采用了265/65 R17規(guī)格。

長(zhǎng)城山海炮HEV和PHEV

長(zhǎng)城炮采用以電賦能燃油策略，基于Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，打造出中國(guó)首款大型高性能混動(dòng)皮卡——山海炮PHEV、山海炮HEV車(chē)型，搭載2.0T+9HAT混動(dòng)系統(tǒng)，擁有“發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)并聯(lián)模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形適應(yīng)能力”三大優(yōu)勢(shì)

山海炮PHEV綜合功率300kW，綜合扭矩750N•m，綜合續(xù)航900km ，0-100km/h加速時(shí)間僅需6.9秒。山海炮PHEV的長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力電池總電量達(dá)到37kWh，滿足110km純電續(xù)航。為降低沖擊托底風(fēng)險(xiǎn)，電池布置車(chē)架上方，還支持3.3kW對(duì)外放電。此外，該車(chē)配備全新一代智能適時(shí)四驅(qū)、9種駕駛模式，提供包括越野巡航、坦克轉(zhuǎn)彎、專(zhuān)屬越野應(yīng)用定制等越野輔助功能。

山海炮HEV擁有255kW功率和648N•m扭矩，賦予用戶“優(yōu)于柴油的能耗，媲美3.0T的動(dòng)力”雙重體驗(yàn)。

長(zhǎng)城炮6X6 CYBERP!CKUP

城炮6×6首款共創(chuàng)車(chē)型CYBERP!CKUP在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“3軸6驅(qū)5把鎖”， 具有強(qiáng)大的全地形、全場(chǎng)景越野能力， 開(kāi)創(chuàng)了皮卡全新品類(lèi)、全新物種，打破外資獨(dú)霸6X6的局面，在將尺寸達(dá)到符合皮卡標(biāo)準(zhǔn)極限的前提下，在動(dòng)力性能、越野能力、越野安全等方面全面突破，并為戶外用電、油耗和續(xù)航里程提供了絕佳解決方案。

2023款長(zhǎng)城炮乘用版

2023款乘用炮在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)正式上市，新車(chē)駕控升級(jí)達(dá)到L2+級(jí)智能駕駛輔助級(jí)別，同級(jí)首創(chuàng)搭載全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。內(nèi)飾采用大面積軟質(zhì)包覆、7英寸彩色液晶儀表+12.3英寸智聯(lián)觸控屏雙懸浮設(shè)計(jì)、鐳雕工藝發(fā)光裝飾板，注入了豪華科技感。

動(dòng)力方面仍然搭載2.0T+8AT黃金動(dòng)力組合，匹配五連桿后懸架及TOD智能四驅(qū)；升級(jí)四門(mén)一鍵升降&防夾&自動(dòng)閉窗、50W無(wú)線快充等貼心裝備。

福特F-150 Lightning

福特F-150 Lightning整體輪廓延續(xù)了福特F系列皮卡方正經(jīng)典的設(shè)計(jì)。因?yàn)槭羌冸妱?dòng)力，所以整車(chē)對(duì)于散熱需求大大降低，車(chē)頭中網(wǎng)則采用了封閉式設(shè)計(jì)，讓整體的車(chē)頭簡(jiǎn)約很多。不過(guò)，福特并沒(méi)有像大部分新能源新興品牌一樣，簡(jiǎn)約到“極致”，整個(gè)中網(wǎng)上仍然用波浪紋理增加視覺(jué)層次。并且前機(jī)蓋還有巨大的前貨廂部分，容積達(dá)到400升，后貨箱表現(xiàn)與常規(guī)F-150并無(wú)差異。

福特F-150 Lightning內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與普版F-150并沒(méi)有明顯差距，完全繼承了F-150實(shí)用硬派的內(nèi)飾風(fēng)格，并且在做工以及用料上的表現(xiàn)也屬上乘。不過(guò)，福特F-150 Lightning在中控屏幕上則替換為尺寸更大的中央顯示豎屏。

動(dòng)力方面，福特F-150 Lightning采用前后軸雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，最大功率可達(dá)563馬力，扭矩達(dá)到1050牛·米，0-60英里/小時(shí)（0-96公里/小時(shí)）加速時(shí)間最快可達(dá)4.5秒。該車(chē)最大拖曳能力達(dá)到4.5噸，EPA標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程可達(dá)320英里（約515公里）

國(guó)產(chǎn)福特Ranger

江鈴福特Ranger總體外觀基本與海外版保持一致，經(jīng)典的雙條幅中網(wǎng)直插“C”型大燈前臉造型，在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上與福特maverick十分相似。并且這次江鈴福特還帶來(lái)的了車(chē)身為黃色噴涂的Ranger 1st edition車(chē)型，這臺(tái)車(chē)可以看作性能加強(qiáng)特別版車(chē)型，整體造型更為夸張，并且加入了涉水喉、絞盤(pán)、AT胎、防脫圈和設(shè)計(jì)上的細(xì)節(jié)差異。整體風(fēng)格不僅保證了原廠的精致感，還更多的表現(xiàn)出野性。

前也沒(méi)有具體信息公布，根據(jù)海外配置來(lái)看將會(huì)提供2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并在在未來(lái)很有可能推出插電式混動(dòng)車(chē)型。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同，將會(huì)提供6擋手動(dòng)、6擋自動(dòng)變速箱以及10擋自動(dòng)變速箱與之匹配。另外，現(xiàn)場(chǎng)兩臺(tái)展車(chē)在后懸架部分均為多連桿+瓦特連桿結(jié)構(gòu)。

福田火星皮卡

福田皮卡正式發(fā)布火星皮卡，并且開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為11.88-18.78萬(wàn)元。新車(chē)基于全新一代P4平臺(tái)打造，定位全尺寸硬派豪華皮卡，分為火星7和火星9兩款車(chē)型，動(dòng)力部分是一大亮點(diǎn)，是目前國(guó)內(nèi)首款48V柴油混動(dòng)全尺寸皮卡。

外觀方面，福田火星皮卡將會(huì)根據(jù)定位區(qū)別分為火星7和火星9兩款車(chē)型。火星7前臉采用比較硬朗方正的整體造型，中部為大尺寸多橫幅式方形進(jìn)氣格柵。兩側(cè)前大燈樣式也比較大氣，使整張前臉看上去非常垂直。火星9則采用橫向視覺(jué)寬度更寬一些的細(xì)長(zhǎng)設(shè)計(jì)，包括狹長(zhǎng)的大燈造型和運(yùn)動(dòng)式的鏤空中網(wǎng)。兩款車(chē)的前杠都比較厚重，增加車(chē)頭的氣勢(shì)。

車(chē)身側(cè)面和尾部?jī)绍?chē)基本一致，整體姿態(tài)很高。車(chē)身尺寸方面，這款車(chē)已經(jīng)非常接近全尺寸皮卡的規(guī)格，擁有兩種軸距。火星7軸距3505mm，最大尺寸可以達(dá)到5797*2090*1955mm，貨箱尺寸1757*1650*530mm。火星9軸距3355mm，車(chē)身尺寸可達(dá)5617*2090*1955mm，貨箱尺寸為1577*1650*530mm。整體來(lái)看，火星7軸距更長(zhǎng)，尺寸更大一些；而火星9定位更加運(yùn)動(dòng)，軸距和車(chē)身尺寸更緊湊一些。

內(nèi)飾部分，福田火星皮卡兩款車(chē)型將會(huì)保持一致，擁有沉穩(wěn)黑、激情橙、儒雅藍(lán)三款套色內(nèi)飾，大面積的皮質(zhì)包覆讓車(chē)內(nèi)的整體風(fēng)格非常豪華。設(shè)計(jì)樣式方面，中控臺(tái)造型非常方正平直且寬大，中部為懸浮式14.6英寸超大中控屏，具備騰訊TAI4.0智能生態(tài)座艙，提供全場(chǎng)景智能車(chē)載服務(wù)。多功能方向盤(pán)前方的12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表也讓車(chē)內(nèi)充滿科技感。

配置方面，福田火星皮卡將會(huì)有很多乘用車(chē)上經(jīng)常出現(xiàn)的智能配置，例如L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持AEB自動(dòng)剎車(chē)輔助、ACC自適應(yīng)巡航、TSR交通標(biāo)志識(shí)別等等，還擁有“透明底盤(pán)”功能、DVR車(chē)載視頻終端、MOD移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)與全景環(huán)視等。另外，全景天窗、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、雙溫區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)+后排出風(fēng)口等，駕艙與貨箱預(yù)留了220V電源接口等功能也都一應(yīng)俱全。

動(dòng)力方面是福田火星皮卡的一大亮點(diǎn)，新車(chē)搭載全球首款48V柴油混合動(dòng)力，匹配采埃孚8AT變速箱，中低速扭矩提升至220牛米，峰值扭矩可達(dá)450牛米。據(jù)之前消息，后續(xù)火星系列皮卡還將匹配DHT混動(dòng)系統(tǒng)，以及電池容量為100千瓦時(shí)的車(chē)型。

上汽大通GST概念皮卡

GST概念皮卡以“星際探索”為設(shè)計(jì)主題，展示出“新電氣化機(jī)甲”設(shè)計(jì)美學(xué)。外觀運(yùn)用基本幾何體的切削穿插，猶如一架勇往無(wú)前探索未來(lái)星際奧秘的“重裝巡邏艦”；內(nèi)飾打造符合“包豪斯BAUHAUS”實(shí)用主義的場(chǎng)景布局，無(wú)B柱對(duì)開(kāi)門(mén)、電動(dòng)伸縮迎賓踏步及創(chuàng)新的4座布局等，完全顛覆用戶對(duì)皮卡的傳統(tǒng)認(rèn)知。

在智能科技上，上汽大通MAXUS自主研發(fā)“雙軌跡”自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，且應(yīng)用無(wú)線攝像頭解決掛車(chē)帶來(lái)的尾部盲區(qū)，有效解決了皮卡用戶在拖掛場(chǎng)景下泊車(chē)入庫(kù)的痛點(diǎn)；GST概念皮卡還能用激光和相機(jī)傳感器自動(dòng)掃描周?chē)�地形信息，借助全地形智能底盤(pán)、四輪轉(zhuǎn)向、蠕行模式等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜路況下無(wú)需車(chē)主介入的自動(dòng)脫困。

GST概念皮卡采用了國(guó)內(nèi)首個(gè)非承載式純電底盤(pán)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“全地形智能底盤(pán)、CTC電池、四電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)、Tri-dim融合控制”4大技術(shù)的應(yīng)用，帶來(lái)了1000匹馬力的超強(qiáng)動(dòng)力，配合14000Nm的峰值扭矩輸出，可讓GST概念皮卡變身為3秒級(jí)百公里加速的性能野獸。

東風(fēng)滑板底盤(pán)概念皮卡

東風(fēng)下一代智慧架構(gòu)、滑板平臺(tái)技術(shù)打造的概念車(chē)型，其中包括一款概念皮卡。該車(chē)擁有與傳統(tǒng)皮卡不同的造型，并且定位是高端越野純電動(dòng)皮卡。由于采用了滑板底盤(pán)技術(shù)打造，所以該車(chē)的電氣化布局使得整車(chē)以更短的車(chē)身獲得了更長(zhǎng)的軸距，形成一種one-box的體態(tài)。前臉部分非常簡(jiǎn)約，貫穿式燈帶位于其中。車(chē)頭很短，也是滑板底盤(pán)、純電動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，因此乘員艙空間得以大幅提升。

貨箱內(nèi)部空間很大，另外在該車(chē)的后輪前方，還有一個(gè)貫穿式的儲(chǔ)物格，這個(gè)設(shè)計(jì)與Rivian R1T的儲(chǔ)物空間非常像，而這也是純電平臺(tái)的特征之一。由于少了很多機(jī)械零部件，純電動(dòng)皮卡可設(shè)計(jì)的空間非常大。車(chē)尾部分保持與前部一致的風(fēng)格，貫穿式尾燈很有未來(lái)感。

江淮全新悍途

全新悍途在車(chē)展上正式發(fā)布，新車(chē)擁有汽油/柴油、手動(dòng)/自動(dòng)的動(dòng)力選擇，可選長(zhǎng)箱、平底、四驅(qū)、差速鎖等配置，售價(jià)區(qū)間為13.18萬(wàn)元-16.48萬(wàn)元。

外觀部分，全新悍途采用更加時(shí)尚的設(shè)計(jì)，尤其是前臉部分，使用了中國(guó)鼎式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配獵手天眼厚壁流水轉(zhuǎn)向燈、分體式大燈等，辨識(shí)度非常高。車(chē)身側(cè)面四平八穩(wěn)，采用的龍鱗式輪輞設(shè)計(jì)也很精致，搭配265/60 R18規(guī)格的輪胎。全新悍途提供了8種車(chē)身可選顏色，其中星耀灰是為全新悍途用戶量身定制的專(zhuān)屬車(chē)身涂裝，非常別致。

內(nèi)飾部分向乘用車(chē)靠齊，并以故宮建筑為設(shè)計(jì)靈感來(lái)源，居中方正化的內(nèi)飾風(fēng)格非常硬朗。搭載7寸智能液晶儀表+10.4 寸智能觸控屏，以及64 色氛圍燈、機(jī)甲擋把、高端針織頂棚及豪華 SUV 座椅等豪華配置，讓車(chē)內(nèi)整體的精致感大有提升，充滿了科技感和時(shí)尚感。前排中央通道位置的水杯槽可以實(shí)現(xiàn)制熱與制冷功能，細(xì)節(jié)亮點(diǎn)頗多。

配置方面，全新悍途配備了電動(dòng)天窗、EPS電動(dòng)轉(zhuǎn)向、6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱、自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)大燈、迎賓燈等功能配置，后排采用26度人機(jī)工程座椅、后排平地板、后排出風(fēng)口、后排220V電源、后排登車(chē)把手、后排中央扶手等等，整體進(jìn)化非常豐富。

全新悍途在動(dòng)力方面的革新是最大亮點(diǎn)，將會(huì)覆蓋柴汽油的兩款中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)可選：柴油車(chē)型搭載安康技術(shù)全新2.0CTI黃金動(dòng)力，最大功率125kW、最大扭矩410N·m，匹配德國(guó)百年采埃孚ZF8AT自動(dòng)變速箱以及6速手動(dòng)變速箱；而汽油版車(chē)型搭載藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW、最大扭矩380N·m，匹配8速自動(dòng)變速箱。底盤(pán)部分也有升級(jí)，將會(huì)擁有采用多連桿后懸架的配置，在舒適性方面有所提升。

長(zhǎng)安覽拓者EV

長(zhǎng)安覽拓者EV在設(shè)計(jì)上與燃油版車(chē)型基本保持一致，仍然采用山河美學(xué)設(shè)計(jì)。大尺寸進(jìn)氣格柵氣勢(shì)十足，中網(wǎng)部分運(yùn)用大量點(diǎn)狀元素進(jìn)行點(diǎn)綴，并懸掛全新的長(zhǎng)安“V”標(biāo)。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的代號(hào)為T(mén)Z210XS103的永磁同步電機(jī)，該電機(jī)額定功率60kW，最大峰值功率130kW，最高時(shí)速為130km/h，儲(chǔ)能方面采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，并且支持V2G、V2L外放電功能。

寫(xiě)在最后：可以看到，這次車(chē)展上，皮卡制造企業(yè)除了更新自己的主銷(xiāo)車(chē)型以外，還在新能源皮卡領(lǐng)域開(kāi)始布局，而且也呈現(xiàn)兩種路線。其中一種是從傳統(tǒng)燃油動(dòng)力直接跳躍到純電滑板平臺(tái)領(lǐng)域，完全打破了現(xiàn)有車(chē)型，開(kāi)發(fā)全新純電平臺(tái)，比如上汽大通概念皮卡和東風(fēng)概念皮卡，這兩家企業(yè)路徑非常激進(jìn)，希望通過(guò)新技術(shù)押注未來(lái)的市場(chǎng)。而以長(zhǎng)城、江鈴、江淮、福田等老牌皮卡制造企業(yè)，則采用循序漸近的方式，油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電，都在現(xiàn)有車(chē)型上展開(kāi)，穩(wěn)步推進(jìn)。不管哪一種，皮卡新能源化的大門(mén)已經(jīng)在此次上海車(chē)展開(kāi)篇，未來(lái)讓我們一起期待。了解更多皮卡資訊，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注中國(guó)皮卡網(wǎng)。