作為三年疫情后首個A級車展，2023上海車展吸引了全球千余家企業參展，與汽車產業相關的“新戰略、新產品、新技術”集中爆發。

　　在煥發無限市場活力的皮卡領域，參展品牌和新車數量均創新高，新品牌、新產品牽動攸關行業發展的產品新思路、行業新方向和用車新理念。其中，江鈴皮卡全新品牌大道頗具代表性，顯露出引領行業發展的風范。

　　上海車展首日，江鈴大道舉辦預售發布會，商乘版被賦予了全新中文名——“全能者”，預售價為11.38-14.08萬元，大道乘用版也有了更具深度含義的名字——“追光者”，預售價為13.58-17.48萬元。

　　參與預售的用戶還可以享受5大的預售豪禮，包括兩大終身權益：大道皮卡的首任車主，發動機終身質保、車機流量終身免費；兩大預售驚喜：一年金融免息、3000元增換購禮金；前三千名線上預定用戶再享超級好禮：與大道皮卡互聯的大疆無人機1臺或價值5000元的聯名車載帳篷套裝1套。

　　在上海車展期間，大道皮卡已開通線上直接下定功能，登錄江鈴官網、微信“同道中人”小程序，江鈴福特商用車商城小程序，江鈴智行小程序及APP即刻下定。

　　江鈴皮卡希望大道品牌對每個人的用車價值觀都能產生影響，依托皮卡在多元化用車生活方式上與用戶達成一致，攜手探索精神向往的深層次高品質用車生活。

　　因此，大道品牌采用全新技術架構平臺，開創了全新品類——PUV。其中，P代表Possibility（無限可能），U代表Unique（專屬），V代表Vehicle（生活者之車）。

　　PUV的誕生標志著江鈴大道要通過產品改變皮卡市場現有產品邏輯與理念，引領用戶開創全新的皮卡生活方式。背后的產品理念是一輛真正能夠滿足用戶全方位需求的車型：它可以適應用戶的多重身份，充滿無限可能，無論是作為事業的好幫手，還是兼顧生活家用，又或是去探尋生活的精彩與向往，一輛車就可以滿足所有需求。

　　先進的用車理念需要有出色的產品力作為基礎，江鈴大道能否在競爭越發激烈的市場中脫穎而出？這是一個值得關注的話題。

　　江鈴大道具有很強的自我特色，“5大行業首搭，10項硬核領先，20+魅力尖點”形成了它的獨有核心競爭力。拋開技術及配置介紹，我們可以從“前、中、后”三個部位均找到具有代表性的硬核技術。

　　特色動力放大絕對優勢

　　“前”即車頭，江鈴大道匹配FEU2.3T汽油發動機和全球累計裝載量超1000萬的第五代PUMA2.3 UPG Engine柴油發動機兩大世界級燃油發動機，能帶來強勁、節能、靜謐的動力體驗。其中，2.3T汽油發動機最大功率180kW，峰值扭矩400N•m；2.3T柴油發動機最大功率130kW，峰值扭矩450N•m。在采埃孚8AT變速箱的加持下，汽油發動機百公里加速僅8.5S。柴油版最低7.8升的百公里綜合油耗，也讓大道的野外長途穿越沒有后顧之憂。

　　對于皮卡而言，動力強勁、穩定至關重要。在我國實施“國六”尾氣標準后，行業在動力選擇上面臨巨大挑戰。

　　一直以來，我國皮卡市場在尖端動力和特色動力上本就稀缺，嚴重缺少專屬動力和與時俱進的國際化動力。從“國五”升至“國六”，隱患開始顯現，無自主動力的企業在慣用常用的老舊動力上再難升級，技術要求的增加，零部件成本的提升，讓很多自主皮卡品牌產品面對的是一場“生死劫”。

　　然而，在江鈴皮卡面前，由于擁有足夠的技術儲備，排放升級不但不是“生死劫”，反而成為了“試金石”，讓產品動力方面的優勢更加明顯，擁有了絕對核心競爭力。

　　內部設計處處別具匠心

　　“中”為駕駛室，江鈴大道車內駕乘空間異常寬敞，能夠大幅提供舒適感。據悉，在設計之處，大道就進行了有針對性的設計，將發動機艙和A柱進行了重新布局，為駕駛室騰出更多的縱向空間。

　　在皮卡高端化發展的當下，國產皮卡也有著做大的趨勢，但是實際增加車內空間的產品并不多見，更有產品只是在外形整體寬度上作文章，用增加配件等方式追求輪廓數字上的增加，車內駕乘空間則毫無拓展。江鈴大道在保證整車大尺寸并注重協調性的的基礎上，大幅增加縱向空間的產品在市場中鳳毛麟角，相信在接受用戶驗證時，車內空間及舒適性將是其攬獲市場份額的又一大優勢。

　　此外，在內飾設計上江鈴大道將品牌“不將就”的風格體現得淋漓盡致，拒絕出現“多款車型，一套內飾換個配色使用到底”的行業普遍行為，而是根據用途場景進行了精心“一對一”設計。比如，全能者也就是商乘版，內飾設計以沉穩配色突出務實，名為追光者的乘用版，車如其名，內飾設計更加夢幻，追求豪華，色調做了亮色和撞色處理。配置和配飾也更為高級：儀表盤采用懸浮液液晶屏，中控屏可以左右調整角度，儲物空間更多，軟性質感更高，金屬感裝飾更多等等。

　　都說人靠衣裝，不同場合要穿不同服飾。作為一款車，大道極度重視內外統一，人車如一，對不同類別皮卡用戶是極大的尊重，在用戶心中會催生出“歸屬感”和“定制感”。

　　“中”還體現在功能配置上。江鈴大道行業首搭IVI智慧交互生態，擁有12.1寸IVI可翻折中控屏，涵蓋車載KTV、愛奇藝等應用，加上10個高品質揚聲器可讓自駕路上隨時享受家庭影院般的視聽體驗；疲勞監測、20余項L2+級自動駕駛輔助功能等主動安全配置，讓高速、擁堵路況下的駕駛更輕松，自駕途中也可安心欣賞沿途美景；7種不同模式的全地形管理系統、蠕行模式、三把鎖功能，配合行業獨有的540度透明底盤與水深探測技術以及坦克掉頭模式下5米的超低轉彎半徑，能夠輕松應對各種路況，為用戶帶來獨特的全場景體驗。

　　要著重提及的是，江鈴大道首創與無人機進行聯動，給自駕游和記錄生活提多了更多樂趣。

　　貨箱設計抓住核心價值

　　“后”部在懸架形式上在行業取得突破。商乘版全能者采用鋼板彈簧為彈性元件的非獨立懸架滿足商用貨運用戶的剛性需求；到了乘用追光者和越野版上，后懸架換配為匹配了瓦特連桿的多連桿非獨立懸架，基于越野版打造的共創版車型“大道飛將”還專配最高2寸可調的可變阻尼氮氣減震器。

　　如此一來，江鈴大道不僅后排舒適性大大增加，整車駕駛快感和穩定性也更加出色。尤其首次在國產皮卡上應用瓦特連桿技術，讓江鈴大道獨一無二，有助于整車性能更好地釋放，也讓其具備更大的市場潛力。

　　再者是貨箱使用上的創新，商乘版在貨箱規格上有多個版本，分為標軸和長軸，車尾有貨箱照明燈及隱藏式踩踏板，后杠兩端設有踩踏空間，便于裝卸貨。

　　乘用版和越野版則在行業首創“大道魔盒”， 通過上下解耦、自由組合的方式重構皮卡后斗 2.4 ㎡的空間美學，實現后斗從單體結構到空間矩陣的進階升維，讓皮卡成為百變移動空間，為消費者提供用車痛點的完美解決方案。

　　皮卡和其他絕大多數家用車型的最大區別就是駕駛室后擁有開放式貨箱。無論皮卡如何高端，怎樣豪華，貨箱始終是皮卡的獨有特色和核心價值。江鈴大道對于貨箱的理解超前，不僅讓商用用戶能夠得到更多使用上的便利，還向乘用用戶展示出了皮卡車型的魅力及多用途性，起到了提升品類用車價值，開拓市場空間，引領皮卡市場新發展的作用。

　　點評：

　　江鈴大道為皮卡產品的高端進階提供了新思路，充分體現出大道作為PUV品類的內涵：堅守產品品質，尋求技術創新，在多元化用車生活方式上謀求與用戶達成一致，在探索皮卡精神蘊含深層次高品質用車生活方面與用戶間搭建起了傳遞皮卡生活魅力和皮卡文化內涵的橋梁，讓皮卡成為生活者之車。