4月，汽車圈最大的事件是2023上海國際車展。隨著政策利好、消費認知轉變，未來潛力巨大的皮卡品類參展規模之大史無前例，首次成為我國國際A級車展非常重要組成部分的同時，也是本屆上海車展折射出整體汽車行業趨勢的典型視角。

　　以管窺豹，通過皮卡參展的情況看，值得肯定的是：行業格局正在被重塑，不僅產品全面向“新”、向“智”，而且中國自主品牌在吸睛度、話題度等方面已經遠遠超過了曾經傲視中國市場的外資品牌。作為全世界最大的汽車市場，起步最慢的皮卡也顯現出中國汽車市場開始從“量變”進入到“質變”。

　　不容忽視的是：本屆上海車展是疫情三年解封后的首個大展，1500臺新車代表著車企積攢的能量集中爆發，但一股腦似的傾瀉而出也略顯亂了市場節奏。在皮卡領域更是如此，由于疫情肆虐對沖了皮卡解禁政策的推進和效果，放緩了行業發展的腳步，使得今年上海車展皮卡新品牌、新產品密集發布。在這種情況下，重點產品需要在海量信息中重點圈注，長城2023款乘用炮就是這樣一款車！

　　4月19日，2023款乘用炮在上海車展煥新上市，增配不加價，汽油車型官方指導價12.68萬元-15.98萬元，柴油車型官方指導價13.38萬元-16.68萬元。這款車與長城炮首款6X6車型CYBERP!CKUP和中國首款大型高性能混動皮卡山海炮PHEV/HEV相比，重要性一點也不差。與其他在車展亮相的皮卡品牌新品相較，則性價比更高！

　　四個關鍵詞概括升級重點

　　2023款乘用炮是年度改款車型，從外至內作了重大升級，與全新產品無異。該車定位為“全球智能豪華乘用皮卡”，釋放出“智能”與“豪華”兩個關鍵詞。此外，“安全”與“舒適”也是升級重點。

　　智能方面體現在：2023款乘用炮升級到L2+級智能駕駛輔助級別，在原有ACC自適應巡航、并線輔助等功能的基礎上，新增交通擁堵輔助、智能過彎等諸多配置，并首創搭載全自動泊車系統。

　　不僅如此，2023款乘用炮配置新一代車聯網系統，支持遠程車輛控制，可實現遠程解鎖/上鎖車門、啟動/關閉發動機等操作；還支持FOTA無線升級，使車機系統具備與時俱進的進化能力，常用常新。此外，該車車機系統還支持手機藍牙鑰匙一觸即開，車載微信、全民K歌、抖音短視頻等功能。

　　豪華升級表現在：外觀采用中式硬派美學設計，搭載矩陣式進氣格柵，配合貫穿式肌肉腰線、犀利鷹眼雙透鏡LED大燈、充滿力量的輪眉造型，高檔大氣；全新精致科技風內飾采用大面積軟質包覆、7英寸彩色液晶儀表+12.3英寸智聯觸控屏雙懸浮設計、鐳雕工藝發光裝飾板；儀表板左右增加大儲物盒，增加儲物空間。

　　而在豪華方面，許多配置難與舒適性的提升清晰劃分。比如，2023款乘用炮全車采用100余處采用隔/吸音設計處理，NVH性能優異；升級四門一鍵升降&防夾&自動閉窗、50W無線快充；配備電動座椅、電動天窗、自動大燈、方向盤加熱、自動空調等豪華配置，駕乘舒適性媲美乘用車型。

　　值得一提的是，長城炮曾榮膺澳洲ANCAP五星安全評級，是中國最安全的皮卡。重視安全系數一直以來都是長城炮的產品核心。長城炮采用非承載式車身結構，車體韌性大、剛性強，擁有安全性高的基因優勢。2023款乘用炮在安全性上再度加碼，擁有6安全氣囊、14個雷達、高強度車門防撞梁、高強度籠型車身，高度集成車身穩定系統，具備防側翻、上下坡輔助、動態方向穩定等多種功能。與此同時，超實用低速緊急制動、前后碰撞預警等功能，一應俱全。

　　在動力方面，2023款乘用炮雖然沒有進行發動機的更換，但利用高新技術進行了調校：柴油版最大凈功率120kW/3600rpm，最大凈扭矩400N•m /1500-2500rpm；汽油版最大功率140kW /4000-5500 rpm ；最大凈扭矩360N•m/1800-3600 rpm。無論汽柴油發動機，均能提供更強勁、更經濟、更靜謐、更可靠的動力，配合采埃孚8AT變速器換擋更平順，響應更靈敏迅速。在電子換擋器的作用下，2023款乘用炮炮的換擋操作更方便，駕駛感覺更上檔次。

　　對于2023款乘用炮，要想看清其真正實力和意義，光看配置更新遠遠不夠，需要了解它是一款有傳承的升級續作。

　　功能配置樹立起乘用新標桿

　　得益于具有強大技術儲備和擁有寬闊的市場眼界及行業大格局，創新一直是長城皮卡的品牌強項。在品類創新、技術創新、功能創新等各個方面屢有突破。

　　截至3月累計31個月銷量過萬，蟬聯皮卡銷量冠軍的長城炮既是品牌品類創新成功的典范，同時也是國產皮卡向乘用化、高端化發展的引領者。長城皮卡以長城炮樹立品類全能形象，堅持聚焦細分市場和場景化需求，深化品牌影響力，首批車型細分為商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡，成為了長城炮品牌成功的基石，也為后來各大品牌的升級提供了模板。

　　其中，長城炮乘用皮卡，也就是乘用炮，顧名思義，是推進國產皮卡乘用化的先鋒軍，摒棄掉了后懸架的鋼板彈簧，在行業首創多連桿技術結構，兼具承載能力和越野能力的同時，舒適性和行駛穩定性大幅提高，讓國產皮卡第一次有了乘用車的駕駛感。不破不立，長城炮的這一創新對國產皮卡是具有革命性意義的。

　　與此同時，作為開啟國產皮卡乘用化的品牌，乘用炮還是第一批在皮卡上引入車聯網系統和L2級別智能駕駛輔助功能的產品，讓功能更加豐富，配合內飾轎車化的設計，使車內具備主流乘用車的高級水準，力求讓皮卡不僅在操控和乘坐感受上與乘用車無差，在駕駛氛圍和使用習慣上也與乘用車無異。

　　細節決定成敗，作為皮卡，開放式貨箱是品類的獨有特色和核心價值。為此，乘用炮沒有因乘用化而失去皮卡的靈魂，也在貨箱的使用方法上積極尋求突破，不僅出廠自帶貨箱電子鎖，還在國內首創隱藏式貨箱上車踏板。

　　得益于采用非承載式車身，乘用炮的車身剛性很強，原廠自帶牽引資質，可拖拽房車、路亞艇、摩托等，拓展戶外生活更多可能；預留有多個改裝接口和原車開關，用戶多樣改裝需求皆可滿足；配備原廠平蓋防雨棚，出行更加便利。

　　由此可見，乘用炮對國產皮卡的高端化發展居功至偉，它的出現具有里程碑式的意義。

　　令人驚喜的是，2023款乘用炮作為長城炮乘用皮卡的重要年度改款產品，保留前款車型全部設計特點外，仍然有創新，從智能、豪華與舒適三個維度能夠看出是在將乘用化水平進一步升級。首創可釋放雙手、一鍵搞定的自動泊車和車載微信互聯系統等智能科技將高端乘用化皮卡的功能標桿再次推上更高的標準。

　　“增配不加價”富有情感

　　長城炮距今推出已進入四個年頭，平心而論，首批炮車型的產品力在當下競爭愈發激烈的市場中仍極具競爭力，步后塵者大多只是照葫蘆畫出個瓢，但是長城炮為什么還要創新煥新？

　　首先，四年時間對于快速發展的行業來說足矣視為一個周期，產品要想與時俱進，緊隨人們的使用需求和習慣，是要進行升級和調整的。對于汽車行業而言，尤其是在乘用車領域，技術的更迭日新月異，除了汽車三大件外，智能車機功能、輔助駕駛功能越來越豐富，越來越多的應用在轎車及SUV上，外形和內飾也愈發講究。皮卡要與乘用車同級，不但要跟上更新速率，還要在升級上有質的改變。

　　在外形和內飾上，2023款乘用炮要抹掉的是歲月帶來的痕跡；在功能和配置上，2023款乘用炮要甩掉時尚潮流不斷迭新造成的年代感，讓皮卡乘用化做到與時俱進。

　　再者，長城炮將借助首款6X6共創車型和山海炮PHEV/HEV引領行業進入了“4.0全場景智能新能源時代”，但是不代表過去三個時代過去了。

　　如果將4.0時代比作成皮卡未來待成長的花朵，那么在1.0工具皮卡時代，商用用途居多的2.0時代和多用途、乘用化3.0時代中，3.0時代無疑正處壯年。那么，像乘用炮、越野炮這樣3.0時代的產品仍是推動行業發展舞臺的中心焦點，攸關民生，肩負弘揚皮卡是家庭萬能車，可一車抵四車，完美覆蓋轎車、SUV、旅行車等用車全場景，從而改變皮卡認知的使命。

　　眾所周知，在我國皮卡歷史上，長城皮卡素來以“配置高、具有超高性價比”聞名，這也是其連續25年銷量第一的一大法寶。值得稱贊的是，在設計和功能上緊跟時代，滿足用戶需求的同時，2023款乘用炮“增配不加價”，滿滿的誠意讓長城炮的性價比進一步提升的同時，也讓品牌要通過皮卡服務民生，讓皮卡流行起來的目標和口號變得更加富有情感。

　　目前，我國超過88%的地級以上城市放開皮卡進城限制，這對皮卡來說是非常好的機會。今年隨著經濟的恢復、民生的恢復，皮卡市場銷量會逐步拉升。因此，2023款乘用炮的推出恰逢其時。

　　編者說：

　　作為品牌3.0時代的“三杰之一”，乘用炮是長城炮品牌發展起來的根基所在，是商用炮、越野炮以及“共創炮”的母版，同時也是現國產自主品牌高端皮卡、乘用皮卡的“導師”。它開辟了一個新時代，推動了行業發展，對提升品類價值，改變市場認知，催生皮卡文化等方面的貢獻功不可沒，真正的發力點會在人們對皮卡的認知逐漸改善的“后3.0時代”。想必這也是長城炮今年大改款后，率先亮相乘用炮的原因吧？

　　對于產品而言，2023款乘用炮“智能”、“豪華”、“舒適”、“安全”四大特點，除了安全，想必其他三點都會有人懷疑是不是皮卡需要的。持這種觀點的人說明對皮卡的思維和認知還停留在商用領域。

　　說到這里讓我想起今天發生在身邊的一個故事：一位同事家里裝修，利用休息時間在辦公室咨詢我們買什么燈好？我說就買最簡單的燈，原因是好打理。但新婚不久的同事表示反對，建議買能聯網，能語音控制的燈。她說：“這個很重要，尤其是在困了的時候，非常方便！”

　　乘用皮卡其實就和聲控燈一樣，要做的核心不再是滿足基本使用需求或是提升基本使用需求，而是要讓人們的用車生活變得簡單，有樂趣，有情調。2023款乘用炮上能用車載微信，能自動泊車等等功能都是這個道理。對于乘用皮卡，有時功能就是不一定用，但一定要有！想想我們買轎車或是SUV不就是這樣嗎？

　　在乘用炮推出近四年后，國產自主品牌屢屢有對標車型誕生。不可否認，這對行業發展也具有助推作用，非常值得肯定。但由于現媒體行業的門檻變低，一些媒體同仁見新品就盲目與長城炮對比，并且樂此不疲。如果沒有利益驅使，這就是嘩眾取寵，擾亂用戶視聽的表現。客觀來講，對比首先要同級別。同級別下，比性能、比配置、比價格，你會發現2023款乘用炮的優勢無可比擬。