對于新生兒，父母會在名字上寄托希望，費盡心思取上一個既好聽又飽含美好寓意的名字。車如人，每輛車的誕生，起名也是異常重要的環節，過程要考量的問題更多，不但要好聽、好記、有寓意，還要體現品牌價值，考慮對市場的影響以及用車文化引導等等，畢竟車名是最能讓人們瞬間記住的屬性標簽。

　　可以說，給車取名在漫長的汽車歷史中也演變成了汽車文化的重要組成部分。在我國皮卡市場，雖然行業起步晚，但也有著獨特的命名哲學，雖然沒有福特那種延續近百年，以數字區分裝載能力的命名方式，也缺少雪佛蘭那樣浪漫式的命名傳統，但純粹的中文名讓產品形象更生動，中國文化博大精深也令皮卡文化的氣息更濃郁。

　　在皮卡命名文化上，江鈴皮卡一直很具中國范兒，寶典將車比作書，顯示出實用主義，“致富寶典”一語雙關，彰顯該車以能為消費者日常生產勞動帶來巨大收益為目標，既樸實無華，又意義深遠。而域虎更加直接，象征該車具有強大的越野和適應能力，無論在什么疆域都能開山拓土，動如猛虎。

　　如今，江鈴大道霸屏國內皮卡市場，開創了全新品類——PUV，要通過全新平臺、全新理念的產品改變皮卡市場現有產品邏輯，引領用戶開創全新的皮卡生活方式。

　　每個人心中，都有一條屬于自己的大道。江鈴大道，中國皮卡全場景專家，為了滿足用戶更多元化的熱愛和他們向往的無限可能而來，以全場景的技術架構，全場景的產品矩陣，全場景的用戶生態為用戶帶來全新的價值和體驗。

　　江鈴大道象征5種價值主張：樂活，時刻保持向上姿態，為內心的渴望激發充足能量，去擁抱生活，擁抱熱愛，擁抱不被定義的人生；探索，走出舒適區，不斷拓展全新生活體驗，完成無數次對未知的征服，發現人生的無限精彩；行動，發揮百分百的行動力，邁出的每一步都是進步，相信目標與現實之間，只差一個勇敢的開始；多元，在多個角色中找到平衡，隨時保持出色；極致，對細節極致追求，比好更好，不將就，不妥協。

　　值得注意的是，雖然寓意深刻，憧憬美好，但是大道是品牌名，不是車型名。商乘版、乘用版和越野版是大道品牌首批三款車型的定位。

　　江鈴皮卡的傳統是不會改變的。在今年上海車展期間，江鈴大道對商乘版和乘用版正式開啟預售的同時，也將三款新車以中文名正式命名。

　　大道商乘版被賦予了“全能者”的稱號，預售價為11.38-14.08萬元，大道乘用版更具深度含義的名字為“追光者”，預售價為13.58-17.48萬元。參與預售的用戶可以享受5大的預售豪禮，包括兩大終身權益：大道皮卡的首任車主，發動機終身質保、車機流量終身免費；兩大預售驚喜：一年金融免息、3000元增換購禮金；前三千名線上預定用戶再享超級好禮：與大道皮卡互聯的大疆無人機1臺或價值5000元的聯名車載帳篷套裝1套。

　　與此同時，大道品牌產品中最受矚目的越野版，因將在未來重磅發布，沒有登上上海車展的主舞臺，但在江鈴皮卡場景化展區里，車頭處也悄然出現了新名字——敢探者！與運良越野共同推出的專業級越野皮卡“飛將”同臺亮相。

　　全能者、追光者、敢探者，我們不妨借名字去了解江鈴大道的硬核實力以及三款車的共性和各自特點。

　　江鈴大道全能者：可商、可乘、可野

　　全能者，對于皮卡而言顧名思義，可商、可乘、可野。

　　因要兼顧到商用貨運需求，后部采用以鋼板彈簧為彈性元件的非獨立懸架讓江鈴大道全能者重載能力提升的同時，也使商用屬性略顯突出，很容易忽視它與其他兩款車擁有一樣的基本素質。

　　包括全能者在內，江鈴大道基于巡天架構平臺打造，該平臺由全球超2000名頂尖研發人員參與研發，擁有世界級技術沉淀、世界級供應鏈體系與世界級驗證標準，“強悍、澎湃和智慧”是三大強勢基因。其全場景底盤車架首次應用了縱梁輥壓成型方鋼技術，后拖拽能力達到3T以上。

　　動力方面，江鈴大道匹配FEU2.3T汽油發動機和全球累計裝載量超1000萬的第五代PUMA2.3 UPG Engine柴油發動機兩大世界級燃油發動機，能帶來強勁、節能、靜謐的動力體驗。2.3T汽油發動機最大功率180kW，峰值扭矩400N•m；2.3T柴油發動機最大功率130kW，峰值扭矩450N•m。在采埃孚8AT變速箱的加持下，汽油發動機百公里加速僅8.5S。柴油版最低7.8升的百公里綜合油耗。同樣擁有這套動力大道全能者若進行野外長途穿越同樣沒有后顧之憂。

　　江鈴大道在設計之初，有針對性地將發動機艙和A柱進行了重新布局，為駕駛室騰出更多的縱向空間。因此，盡管內飾設計以沉穩配色突出務實，但空間同樣異常寬敞，擁有舒適的乘坐空間。

　　值得一提的是，皮卡的后排空間和舒適性一直是行業產品普遍存在的痛點，曾經飽受詬病，是當前國產高端皮卡領域亟需突破的方向。江鈴大道由于縱向空間大，后排腿部空間充足，后排座椅靠背還可實現25度傾斜角的超大仰角，舒適性不僅在皮卡領域首屈一指，更是可超越SUV。

　　大道全能者在貨箱設計上進行了偏商用的精心布局，不但貨箱規格分為標軸和長軸兩個版本，后杠兩端還設有踩踏空間及隱藏式踩踏板，便于裝卸貨。針對夜晚作業，全能者在車尾還設置了高位貨箱照明燈，用途全能化、功能人性化的同時，也讓作業時間實現日夜全能。

　　值得注意的是，大道在行業首創“大道魔盒”， 通過上下解耦、自由組合的方式重構皮卡后斗2.4 ㎡空間，從單一立方體結構升維到“蒙太奇式”空間結構，構建皮卡貨箱空間美學，讓皮卡成為百變移動空間，為消費者可根據實際場景用途充分且個性化利用貨箱提供完美解決方案。

　　“大道魔盒”為全系選配，在全能者車型上，能根據用戶所需將貨箱升級為專業工具箱或專項設備箱等，為道路維修、搶險救援、后勤保障等工作的順利進行提供更便捷、高效的支持。

　　江鈴大道追光者：享受戶外自由

　　每個人心中都有一條大道，每個人心里同樣也會都有一道白月光。對于皮卡用戶而言，這道白月光首先是逃離都市城墻水泥，享受戶外自由，無拘無束地探索與放縱。

　　江鈴大道追光者為實現用戶用車自由，在貨箱內設有電源插口，便于戶外生活；首創與無人機進行聯動功能，放飛、伴飛，實時掌握影像都可以實現，給自駕游和記錄生活提供了更多樂趣。

　　追光者的內飾更加豪華，色調做了亮色和撞色處理。比如儀表是懸浮液晶屏，中控屏可以左右調整角度，儲物空間更多，軟性質感更高，金屬感裝飾更多等等。智能車機功能與全系相同，都具備L2/L3級別的自動駕駛，車道偏移、防碰撞預警等輔助駕駛功能一應俱全，交互功能的語音控制辨識度和響應速度很靈敏很快。

　　在底盤方面，追光者后懸架首創瓦特連桿的多連桿設計，大幅增加舒適性，提高穩定性。

　　瓦特連桿是限定車身左右方向擺動的“利器”，可以充當底盤橫向穩定桿的作用，減少車輛在轉彎時因離心力產生的側傾，使兩側車輪受力始終與路面保持最佳的接觸，從而讓車輪的附著力更好。如此一來，車的駕控感，舒適性，以及車尾循跡性都有了很大的提升。因此，也是越野版及共創車型的選擇。

　　追光者需要面對更為繁多的戶外使用場景，可定制化設計后斗空間布局、專屬分區，精準適應使用場景的“大道魔盒”因此可以更加淋漓盡致地顯現其價值。例如，大道魔盒為熱愛探索遠方的用戶，變為穿越版后斗魔法空間，應對戶外探險需求；為喜歡野外垂釣的用戶，化作垂釣版后斗魔法空間，滿足釣魚之需；為熱衷戶外休閑的用戶，打造露營版魔法空間，構建出的戶外“兩室一廳”，讓旅居環境更舒適。

　　江鈴大道敢探者：致敬越野精神

　　敢探者致敬越野精神、越野人，在追光者的基礎上進行了個性化和專業化的改裝，是三臺車中特征最明顯也最張揚的。中網采用熏黑處理，品牌字母代替車標更加顯得無拘無束，車身中前端像涉水喉，絞盤，大尺寸輪胎這些戶外越野的必備要素都有。

　　大道敢探者和其共創版車型“大道飛將”專配科曼最高2寸可調的可變阻尼氮氣減震器，擁有220mm懸架行程，可輕松實現駝峰飛跳、炮彈坑落坑和交叉坡越障等極限越野操作。車內的配色均與車外車體顏色相呼應，十分動感。

　　敢探者擁有7種全地形系統、蠕行模式、三把鎖功能，配合行業獨有的540度透明底盤與水深探測技術以及坦克掉頭模式下5米的超低轉彎半徑，性能、通過性和戶外適應能力得到了有力保障。

　　在敢探者上，“大道魔盒”的百變魅力進一步釋放，既是工具箱、生活收納箱，更是越野者、探險者身處極限環境中賴以生存的移動補給箱。

　　點評：

　　車如其名。江鈴大道三款車型的中文名稱可謂是畫龍點睛，將江鈴大道PUV的產品理念以及各自特點和文化寓意高度概括了出來：真正能夠滿足用戶全方位需求，可以適應用戶的多重身份，充滿無限可能，無論是作為事業的好幫手，還是兼顧生活家用，又或是去探尋生活的精彩與向往，一輛車就可以滿足所有需求。