汽車進(jìn)入新能源時(shí)代以來，除了加速、操控、智能體驗(yàn)這些肉眼可見的提升之外，一個(gè)明顯的感受就是車變貴了，兩款相同級別的車型，新能源車型比燃油產(chǎn)品貴幾萬塊錢，是個(gè)很常見的現(xiàn)象。

實(shí)際上，和新能源汽車談性價(jià)比確實(shí)有些強(qiáng)人所難，傳統(tǒng)的燃油產(chǎn)品以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤這三大件為核心，完成了規(guī)模化生產(chǎn)，成本壓縮已經(jīng)到極限。然而，新能源汽車以電機(jī)電控和電池為核心，技術(shù)成本相對高得多，導(dǎo)致新能源產(chǎn)品不容易把價(jià)格做低。以電池組為例，動(dòng)力電池的電芯1kWh成本1500元左右，一臺電池容量60度的電動(dòng)汽車，電池成本就是9萬，加上外殼和智能溫控系統(tǒng)成本只會(huì)更高，而普通的A級轎車的售價(jià)也不過十萬出頭。

不過這樣的狀況也在悄然發(fā)生變化，隨著新能源汽車的滲透率越來越高，“又貴又好”顯然不是長久之計(jì)，不少新能源車型開啟了降價(jià)潮，吉利雷達(dá)則憑借著雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版這款產(chǎn)品，為新能源皮卡的性價(jià)比定了調(diào)。

既然是性價(jià)比，那性能首先必須在線，縱觀國產(chǎn)皮卡數(shù)十年的發(fā)展歷程，能跟性能這兩個(gè)字掛上鉤的傳統(tǒng)皮卡幾乎難覓蹤跡。即使放眼世界，除了猛禽和Cybertruck等幾款耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品，皮卡給人的印象也都是干臟活累活的糙漢形象。

作為一款新能源產(chǎn)品，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版第一次讓國產(chǎn)皮卡晉級成為了性能產(chǎn)品，采用知名品牌“日電產(chǎn)”油冷電機(jī)，提速快，極速高，爬坡穩(wěn)，零百加速只需7.3s；它的操控性能可以媲美新能源轎跑，采用了電子助力方向盤，轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)，行駛過程中車身姿態(tài)也更穩(wěn)定；雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版還全面提升了舒適性，實(shí)現(xiàn)了靜音舒適、空間舒適、動(dòng)態(tài)舒適全方位舒適體驗(yàn)；在至關(guān)重要的安全性上，它也全面超越乘用車，集駕駛安全、駕乘安全和行人安全于一體，達(dá)到了五星級安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。放到以前的傳統(tǒng)皮卡車型上，這都是不可想象的。

7.3s加速、轎跑級操控、全面的舒適體驗(yàn)和安全保護(hù)，集這一系列特點(diǎn)于一身的傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品，至少也是20萬級以上的中高端車型，足以令消費(fèi)者望車興嘆。這點(diǎn)優(yōu)勢就要得益于雷達(dá)RD6源自于吉利集團(tuán)SEA浩瀚架構(gòu)，其實(shí)它和極氪001為同一平臺，甚至可以視為極氪001的皮卡版本。但是雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版的售價(jià)是多少呢？14.58萬元！雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版就是以這樣的價(jià)格殺入傳統(tǒng)皮卡主流價(jià)格區(qū)間，開啟了皮卡市場的油電同價(jià)時(shí)代，同時(shí)用實(shí)際行動(dòng)證明，中高端新能源產(chǎn)品與性價(jià)比并不絕緣。

作為一款面向戶外經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品，入手門檻的降低不僅意味著市場空間的擴(kuò)容，更在某種程度上改變了戶外經(jīng)濟(jì)生態(tài)，得益于優(yōu)秀的產(chǎn)品性能、多元改裝潛力、出色的智能網(wǎng)聯(lián)物聯(lián)能力，一臺雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版車型，不僅能夠滿足戶外經(jīng)營的一切所需，是一個(gè)最小的戶外經(jīng)濟(jì)單元，高度乘用化的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也極大的改善了創(chuàng)業(yè)者的工作條件，以更加體面舒適的方式踏上創(chuàng)業(yè)之路，讓創(chuàng)業(yè)與艱苦說拜拜。

雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版能夠成為創(chuàng)業(yè)者們的首選，還有一個(gè)重要的原因，那就是它是名副其實(shí)的省錢神器。作為新能源車型，它可以直接讓用戶省去上萬元的購置稅，在用車成本方面，以某城市商配貨運(yùn)用車為例，1年行駛4萬公里來算，其百公里僅需16.9度電，1年電費(fèi)約為2700元；而傳統(tǒng)燃油皮卡油耗普遍在每百公里9升以上，1年油費(fèi)超過32400元，兩相比較下來，年均節(jié)約開支近3萬元，加上購車時(shí)省下的購置稅，三年省出10萬元毫不夸張。

與此同時(shí)，它單次保養(yǎng)費(fèi)用也僅為180元，按每年保養(yǎng)兩次，三年僅需1080元；傳統(tǒng)燃油皮卡單次保養(yǎng)費(fèi)為400元，按照每5000公里保養(yǎng)一次，一年行駛4萬公里來算，燃油皮卡一年的保養(yǎng)費(fèi)用為3200元，三年需9600元，三年下來，雷達(dá)RD6系列車型保養(yǎng)費(fèi)用僅為傳統(tǒng)皮卡的10%。

另外吉利雷達(dá)還推出了雷達(dá)RD6系列車型首任車主終身免費(fèi)代年檢服務(wù)。不僅每年為車主節(jié)約260元年檢費(fèi)用，十五年周期相較傳統(tǒng)皮卡省下小一萬元，還可以體驗(yàn)一步到位的“全方位”服務(wù)，省力更省心。

這就是雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版，一款將性能、價(jià)格和效費(fèi)比做到極致的車型，憑借著這款車型，雷達(dá)不僅重塑了皮卡行業(yè)生態(tài)，開創(chuàng)了新的市場格局，更成功的在新能源皮卡這一細(xì)分領(lǐng)域打開了局面，成為了行業(yè)引領(lǐng)者。