全球最暢銷的中型皮卡福特Ranger將要國產(chǎn)并于今年下半年正式上市，是近來行業(yè)熱議和用戶關(guān)注的焦點。

　　具體看點有哪些？

　　首先是福特皮卡的品牌影響力能否帶動行業(yè)向上發(fā)展，產(chǎn)品能否起到改變用戶認知的作用，在國內(nèi)廣大車友認可和接受的前提下，能否真正實現(xiàn)像國外一樣被追捧的現(xiàn)象。

　　再者，自然是福特Ranger國產(chǎn)后，在配置上如何設(shè)置，在價格上如何定價，具體的上市時間是哪天。

　　從目前已經(jīng)確定的消息來看：國產(chǎn)福特Ranger是同步全球的采用第三代T6平臺的產(chǎn)品；配置會根據(jù)國內(nèi)市場情況進行有針對性地調(diào)整；價格則是始終奔著“親民”方向；上市時間雖然為今年年底，但官方會盡可能將時間提前，并在下半年正式上市前，開啟預(yù)售且有不間斷地進行推廣、介紹和宣傳。

　　此外，在8月底舉辦的成都車展上，福特汽車還會針對皮卡和旗下硬派車型做出一系列“大動作”，以便更好地適應(yīng)我國市場。

　　8月3-4日，福特Ranger在京舉辦了媒體品鑒會及溝通會，全新一代福特Ranger Wildtrak和首發(fā)版福特Ranger 1st Edition兩款試裝車繼上海車展后再次公開亮相。福特官方在對品牌理念和產(chǎn)品特性進行詳細介紹后，大量聆聽了全國汽車媒體和車評人的建議，以便在正式上市前，再度對產(chǎn)品進行調(diào)整和升級，最大限度地滿足國內(nèi)車友的需求和喜好。

　　從會議過程和產(chǎn)品實力來看，福特皮卡的確與眾不同，福特Ranger更加值得期待。有這樣幾個關(guān)鍵詞值得一提：

　　創(chuàng)造者

　　福特是皮卡的創(chuàng)造者，品類開創(chuàng)者，具有百年皮卡制造經(jīng)驗。1917年，福特作為皮卡的締造者與領(lǐng)導(dǎo)者，以其成功的福特T型車為基礎(chǔ)，開創(chuàng)性地設(shè)計并研制出了全球首款真正意義上的現(xiàn)代皮卡——福特Model TT。這款車型的車身可以自行組裝，滿足了用戶的各種需求。1925年，福特Model T Runabout with Pickup Body的問世奠定了現(xiàn)代皮卡的基本面貌，并且“Pickup，皮卡”這一叫法也首次被提出，并一直延續(xù)至今！

　　從官方的表態(tài)來看，對自家皮卡產(chǎn)品乃至皮卡品類能夠提升用戶用車幸福指數(shù)擁有強烈的責任感和使命感。福特汽車Built Ford Tough的品牌承諾大于一切。

　　作為福特皮卡的代表作之一， 福特Ranger雖然暢銷全球180多個國家和地區(qū)，但是針對中國市場絲毫沒有懈怠，十分重視這個新興市場。

　　耐用、安全、能力

　　福特對皮卡有著自己獨到的理解。“耐用、安全和能力”是福特皮卡所極致追求的產(chǎn)品方向和核心。

　　當下，國產(chǎn)皮卡正在大力提高乘用化水平。福特Ranger國產(chǎn)可謂恰逢其時，對整體皮卡的發(fā)展有指引作用。

　　值得一提的是，因國內(nèi)皮卡用戶的用車需求與國外市場有很大不同，因此乘用化、智能化也是全新一代福特Ranger國產(chǎn)的首要目標，力求貼合國內(nèi)市場用戶日益挑剔的多元化需求趨勢。

　　國產(chǎn)福特Ranger大大增強了后排的舒適性，通過26°傾角座椅+單獨優(yōu)化的中央通道空間來實現(xiàn)。

　　不僅如此，福特Ranger為中國市場制定了深度定制化的智能解決方案：整車首搭高通驍龍8155高算力芯片，可支持車道級地圖渲染、更酷炫的車機效果及動畫。該車有近30項傳感器：12個超聲波雷達、4個高清環(huán)視攝像頭、4個高清側(cè)視攝像頭、1個毫米波雷達、4個角雷達、2個前視單目攝像頭、2個視覺/傳感器高效能芯片，可同時控制兩塊屏幕，多屏交互體驗流暢。此外，它還具有駕駛員疲勞檢測+手勢識別。

　　國產(chǎn)福特Ranger具有L2.9級自動駕駛，可以根據(jù)用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實現(xiàn)從A點到B點的智能導(dǎo)航輔助駕駛。該車車機系統(tǒng)支持自動調(diào)速、自動變道超車、自動進入匝道。

　　車內(nèi)搭載智行互聯(lián)科技：12.3英寸液晶儀表盤+12.8英寸液晶中控屏；汽車智能系統(tǒng)：打通騰訊生態(tài)服務(wù)，擁有微信車載版等海量應(yīng)用，并支持無線CarPlay、語音控制、手勢識別、OTA遠程升級等功能，為用戶打造一個“移動智能座艙”。

　　品質(zhì)

　　在溝通會上，福特并不盲目介紹新車，而且首先并反復(fù)強調(diào)“品質(zhì)”。包括國產(chǎn)福特Ranger在內(nèi)的每一款福特車必須要歷經(jīng)嚴格的YYPG測試標準，才能有資格面對用戶。

　　什么是YYPG？福特汽車在澳洲尤楊斯山建立的車輛試驗場簡稱為YYPG。在那里，有著遠超行業(yè)30%的耐久測試標準，單臺車驗證里程長達150萬公里，可繞地球40圈。每一款福特車在原型車階段都要去歷經(jīng)嚴酷的高強度測驗，必須通過才能有“入市證”。

　　YYPG在福特就像武俠小說中少林寺的“十八銅人鎮(zhèn)”，武功再強的僧人也必須通關(guān)！福特Ranger國產(chǎn)后，在品質(zhì)上面臨的驗證就有這個意味！

　　野

　　“耐用、安全、能力”以及注重品質(zhì)，指向了福特皮卡產(chǎn)品的氣質(zhì)——“野”。

　　在全球越野迷們的心中，有兩大并立的巔峰級別越野賽事——巴哈1000（Baja 1000）極限越野賽與達喀爾越野拉力賽。其中，相比源自歐洲的達喀爾，由美式越野文化孕育的巴哈1000則更加狂野、熱血與野蠻，更配得上“地表最惡魔越野賽事”的稱號。其近似瘋狂的比賽風格鑄就了眾多傳奇越野車手以及性能強大到夸張的越野賽車，堪稱越野領(lǐng)域的“世界重量級拳王賽”。

　　福特皮卡便是在這項野味更足的賽事中歷練并成長起來的，從早期的改裝賽車到近些年的量產(chǎn)車，在不斷的賽事征服中，鑄就其全球傳奇皮卡威名。以福特Ranger為代表的福特皮卡車型更是在歷屆巴哈1000賽事中摘得19次總成績桂冠，因此“野”是品牌產(chǎn)品基因中不可缺少的。

　　從即將量產(chǎn)的福特Ranger來看，設(shè)計野性，主打越野性能是主旨。首發(fā)車型福特Ranger 1stEdition是一款越野車型就是最好的證明。

　　靈魂

　　福特汽車視后貨箱為皮卡的靈魂。如何高效且合理利用開放式后貨箱，在滿足用戶多場景使用需求的情況下，怎樣能貼近各個圈層用車習慣和喜好一直是福特皮卡所花心思思考的。

　　“貨箱是靈魂”，可以說是福特百年皮卡制造經(jīng)驗的結(jié)晶。當下，在國內(nèi)，這個理念已經(jīng)開始慢慢被各大自主品牌所重視。

　　從產(chǎn)品來看，福特Ranger首先在設(shè)計上盡可能擴大貨箱的利用空間，得益于平臺優(yōu)勢對底盤進行調(diào)整，通過優(yōu)化避震結(jié)構(gòu)，進行“外八型”設(shè)計，減小貨箱內(nèi)車輪鼓包，增強越野性能的同時，提升貨箱容積率。

　　再者，福特Ranger針對場景化用途，對貨箱的使用主打“DIY”。貨箱內(nèi)預(yù)留錨點、卡槽，以便用戶可以根據(jù)需求改變和拓展貨箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

　　此外，為了增加戶外實用性。福特Ranger貨箱具有外放電功能；貨箱內(nèi)提供兩種耐磨強度不同且耐用度遠超國內(nèi)常見材質(zhì)的防刮涂層；貨箱門板開關(guān)都設(shè)有阻尼助力，并增加承重，以可達到承受250公斤的程度為習慣在戶外喜歡打開貨箱門坐上去休息的車友提供安全和便利。

　　不僅如此，福特Ranger貨箱門的內(nèi)欄板還設(shè)有水杯槽和標尺刻度，分別是為了對應(yīng)用戶喝咖啡聊天和釣魚休閑的“隨手習慣”。打個比方，有了福特Ranger，您能享受到“剛叼上一根煙，旁邊就遞上了火兒”的愜意。

　　目前，我國皮卡行業(yè)在快速發(fā)展的過程中，也在嘗試孕育皮卡文化。究竟什么是皮卡文化？總顯得空虛和無形。

　　福特Ranger展示出：皮卡文化一定是源于產(chǎn)品設(shè)計，在用車過程中滿足人們使用需求，可提供多種便利性和可能性中形成。

　　產(chǎn)品

　　最后，說說國產(chǎn)福特Ranger本身。雖然還有調(diào)整的可能性，但已有不少核心信息曝光：

　　第五代福特Ranger基于福特全球最先進的第三代中型皮卡平臺打造，縮短前懸的同時增加軸距，并加寬輪距、優(yōu)化避震布置，極大提升車輛越野性能以及后斗裝載效率。

　　在動力方面，國產(chǎn)福特Ranger搭載2.3T+8AT黃金動力組合：汽油版使用2.3L EcoBoost發(fā)動機，最大功率190kW，最大扭矩450N·m；柴油版匹配2.3L柴油發(fā)動機，最大功率137kW，最大扭矩470N·m。變速箱為采埃孚8AT變速箱，百公里綜合油耗為9.5L（汽油）/8.4L（柴油）。

　　首發(fā)車型福特Ranger 1st Edition將為追求極致戶外體驗的越野愛好者帶來豐富的原廠越野改裝以及亮眼的專屬設(shè)計元素。

　　車頭部分配備了輪廓更為鮮明的大尺寸運動型前格柵，內(nèi)部采用蜂窩狀設(shè)計。兩條黑色橫向裝飾條的中央，一條車身同色的專屬飾條貫穿其中，彰顯了福特Ranger 1st Edition首發(fā)版的特殊身份。車側(cè)的亮點除了專屬的“1st Edition”拉花，還有福特全球造型中心為其量身設(shè)計的原廠越野側(cè)踏板以及涉水喉。

　　內(nèi)飾方面，福特Ranger 1st Edition首發(fā)版也增加了豐富的專屬元素：橘黃色的縫線以及“1st Edition”鐳射專屬標識。車內(nèi)12.3英寸儀表盤+12.8英寸中控雙大屏可以提供豐富、清晰、醒目的駕駛及娛樂信息。超大尺寸的全景天窗可以大幅度提升車內(nèi)空間的通透感。駕駛艙前排頂部控制臺增加了預(yù)布線的六組改裝預(yù)留開關(guān)模塊，用戶能夠輕松從駕駛艙內(nèi)部控制外接設(shè)備。

　　為了避免底盤與車身在極限越野狀態(tài)下受到傷害，福特Ranger 1st Edition首發(fā)版配備了前/后鋼制保險杠，并搭配上底盤裝甲。經(jīng)過嚴苛驗證的原廠絞盤能大幅提升車輛在野外的救援與自救能力。

　　Ranger 1st Edition首發(fā)版特別標配255/65 R18的固特異全地形輪胎，并配有防脫功能輪轂及裝飾環(huán)，以方便用戶可以輕松更換防脫環(huán)，實現(xiàn)在山地、沙漠等嚴苛環(huán)境低壓行駛的需求。動力方面，福特Ranger 1st Edition首發(fā)版為用戶提供了2.3T EcoBoost汽油發(fā)動機及2.3T渦輪增壓柴油發(fā)動機兩種不同選擇，均搭配采埃孚8速手自一體變速箱，其中2.3TEcoBoost汽油發(fā)動機能夠輸出同級最強的450牛·米動力性能，保證強大動力輸出的同時還能兼顧出色的燃油經(jīng)濟性。

　　底盤使用多連桿后懸掛配合瓦特連桿，可以極大地減少行駛于復(fù)雜路況時車尾的橫向擺動，大幅提升穩(wěn)定性。福特Ranger Raptor所使用的EMOD全時四驅(qū)系統(tǒng)與前/后橋電控差速鎖也將搭載在Ranger 1st Edition上，使其具備出色越野性能的同時也兼具可靠、穩(wěn)定、操作簡便的特性，為用戶帶來更加極致的體驗。

　　總結(jié)：

　　如果將福特F-150猛禽入化形容成福特皮卡布局國內(nèi)市場的先鋒，那么福特Ranger國產(chǎn)，則是福特皮卡正式布局國內(nèi)市場的信號。什么是最好的皮卡，什么是皮卡的靈魂，皮卡能夠帶來怎么樣的生活都是福特Ranger要為國人展示的。