福特是皮卡的定義者，產(chǎn)品既具有最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和制造技術(shù)，還擁有國際最高規(guī)格的品質(zhì)承諾。此外，福特更是弘揚(yáng)皮卡用車?yán)砟睢⒄宫F(xiàn)皮卡生活方式以及塑造皮卡圈層文化的引領(lǐng)者。

　　福特?fù)碛邪倌昶た�歷史，傲視全球的皮卡銷量，領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)水平，產(chǎn)品既具有最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和制造技術(shù)，還擁有國際最高規(guī)格的品質(zhì)承諾——“Built Ford Tough”品牌精髓。“Built Ford Tough”的品牌精髓是“安全堅(jiān)韌、性能卓越、耐用強(qiáng)悍”，嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)是品牌強(qiáng)有力的支撐。

　　作為一款踐行福特汽車Built Ford Tough品牌承諾的全球中型傳奇皮卡，福特Ranger已在全球超過180多個(gè)國家/地區(qū)進(jìn)行發(fā)售，全球累計(jì)銷量超800萬臺(tái)。如今，基于福特全球最先進(jìn)的第三代中型皮卡平臺(tái)打造的第五代福特Ranger，首次以國產(chǎn)化的形式引入我國市場。限量800臺(tái)，針對我國皮卡市場量身打造的越野車型，福特Ranger 1st  Edition首發(fā)版在今年成都車展上，僅用了3個(gè)小時(shí)便被訂購一空，受市場關(guān)注程度可見一斑。

　　是什么能讓福特Ranger在競爭激烈，品牌增多，新品層出的國產(chǎn)皮卡中脫穎而出？除了它是全球同步的最新一代車型且是國內(nèi)唯一使用福特全球最先進(jìn)的第三代中型皮卡平臺(tái)等因素外，還是唯一一款去過YYPG的國產(chǎn)皮卡也是最為重要的原因。畢竟在YYPG進(jìn)行連續(xù)長達(dá)4個(gè)月的高強(qiáng)度嚴(yán)苛測試，模擬真實(shí)環(huán)境下使用10年的車輛磨損，單臺(tái)車驗(yàn)證里程達(dá)150萬公里，可繞地球40圈等一系列硬性指標(biāo)，直接指向了國產(chǎn)版福特Ranger在品質(zhì)上代表的就是天花板水平！

　　那么到底什么是YYPG？今天就借由國產(chǎn)版福特Ranger為大家揭開神秘的素有“汽車報(bào)廢場”之稱的福特尤楊斯山車輛試驗(yàn)場（YYPG）。

　　澳大利亞尤楊斯山就是個(gè)荒蕪人煙的地方，雖地處墨爾本附近，但是卻綜合荒原、沙漠、山地的多種地形特征。福特的尤楊斯山車輛試驗(yàn)場也根據(jù)地貌特征，設(shè)置了諸如砂石地、鵝卵石路、炮彈坑、起伏路、涉水等多種項(xiàng)目。

　　最為重要的是，尤楊斯山是南維多利亞最干燥的地區(qū)，這種干燥也帶來了無盡的灰塵、沙礫、泥土，讓測試環(huán)境惡劣到極致。該實(shí)驗(yàn)場于1965年正式啟用，是福特汽車在全球范圍內(nèi)為數(shù)不多配備了全套耐久測試及汽車測試設(shè)施的車輛試驗(yàn)場地之一，用于測試面向全球市場的Ranger和Everest（撼路者）等一系列福特全球車型。此外，YYPG更是在這些車型的每一次迭代升級中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

　　在YYPG不只是校準(zhǔn)車輛的各項(xiàng)指標(biāo)屬性，更是對車輛耐久性的一次魔鬼考驗(yàn)，最為重要的，也是讓YYPG不同于其他廠家的任何一個(gè)測試，因?yàn)閅YPG的初衷就是“崩潰性”測試，也就是說每一次測試都是要把車輛折磨到報(bào)廢才罷休，所以將這樣的測試場稱之為汽車報(bào)廢試驗(yàn)場毫不為過。

　　YYPG主要分為戶外測試部分和室內(nèi)測試部分，戶外由基礎(chǔ)測試道路、腐蝕性測試道路、舒適性與操控性路況測試道路組成。

　　第一關(guān)：基礎(chǔ)測試道路

　　基礎(chǔ)測試道路包括了高環(huán)跑道、耐久性爬坡道路、非鋪裝道路、泥浴和鹽浴、干濕定圓試驗(yàn)、涉水、沙坑、特殊道路測試和粉塵道路測試。

　　首先高環(huán)跑道會(huì)讓國產(chǎn)版福特Ranger的動(dòng)力系統(tǒng)一次又一次逼近極限，無論是2.3L EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還是2.3T全新Puma柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都將維持在紅線轉(zhuǎn)速區(qū)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)承受其在整個(gè)使用周期都未曾出現(xiàn)過的極限負(fù)荷挑戰(zhàn)。

　　完成高環(huán)跑道后，國產(chǎn)福特Ranger又將經(jīng)歷耐久性試驗(yàn)道路的無盡蹂躪，這條路起伏不斷，包含了各類緩坡與陡坡地形。最大上坡角度為25°，最大下坡角度為14°，測試車輛需要在此進(jìn)行長時(shí)間行駛，以研究其可靠性和耐久性。

　　隨后國產(chǎn)版福特Ranger要來到一條由起伏的地形和許多短陡坡組成的全天候非鋪裝道路上。這條路主要是花崗巖類型的礫石路面，但也有模擬車轍的瀝青路面和與主車道成30°角的搓板路面。不斷對車架、懸掛、避震等部件進(jìn)行震蕩式測試，不斷試探零部件的“底線”。

　　干濕定圓試驗(yàn)則是一次對懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的極限挑戰(zhàn)，在干地濕地反復(fù)畫圓，這可不是為了測試操控，而是為了反復(fù)測試極限狀態(tài)下，懸掛、避震能否保持一致性。

　　泥浴和鹽浴、涉水試驗(yàn)區(qū)，一方面對車身防腐進(jìn)行魔鬼考驗(yàn)，另一方面也能測試出整車的極限涉水深度，國產(chǎn)版福特Ranger在原廠狀態(tài)下就有800mm的涉水深度。

　　特殊路面道路長760m，設(shè)有3條寬車道和4個(gè)直徑20m的掉頭區(qū)。這條路的路面多種多樣，從坑洼到比利時(shí)路面，再到鵝卵石和搓衣板路面，旨在測試車輛的車身強(qiáng)度和耐用性。此外還有沙坑和粉塵道路測試，對國產(chǎn)版福特Ranger的密閉性進(jìn)行高強(qiáng)度考驗(yàn)。

　　第二關(guān)：腐蝕性測試道路

　　腐蝕性測試在本就艱苦的測試上繼續(xù)疊Buff，額外增加了車輛“最恐懼”的腐蝕測試。為了驗(yàn)證車輛的抗腐蝕性，國產(chǎn)版福特Ranger會(huì)連續(xù)12周24小時(shí)不間斷地暴露在含有鹽、灰塵和碎石等物質(zhì)的環(huán)境當(dāng)中，抗腐蝕能力測試總累計(jì)里程達(dá)1萬多公里，相當(dāng)于車輛在高鹽分與濕度的沿海地區(qū)行駛6年的里程水準(zhǔn)。

　　鹽霧高速公路通過一條能夠獲得穩(wěn)定測試速度的通道，通道頂端配備了鹽水噴霧和專門設(shè)計(jì)用于積水并引起車身濺水的特殊異型混凝土地面，讓已經(jīng)飽受摧殘的國產(chǎn)版福特Ranger再一次經(jīng)受更加強(qiáng)悍的腐蝕測試。

　　碎石撞擊道路是一條鋪有碎石的單車道碎石路，這條道路在800m長環(huán)路中包含了幾處彎道。該道路的設(shè)計(jì)旨在模擬車輛底盤遭遇碎石的撞擊，讓底盤經(jīng)受反復(fù)的濺射鞭笞。這類情況在越野穿越過程中是相當(dāng)常見的情況。

　　第三關(guān)：舒適性與操控性路況測試道路

　　接下來，國產(chǎn)版福特Ranger將會(huì)經(jīng)歷操控區(qū)域的極限操控考驗(yàn)，這其中包含了越野道路與動(dòng)態(tài)車輛試驗(yàn)區(qū)（VDA）等測試項(xiàng)目。

　　其中，最為值得一提的是低摩擦路面的制動(dòng)測試。這條制動(dòng)測試道路全長110m，由三個(gè)不同紋理路面并排組成，所有路面均配有自動(dòng)噴水裝置，可保持恒定的水膜，在這樣的道路上作制動(dòng)測試真的是極限測試，在飽經(jīng)此前的磨礪后，要立刻展現(xiàn)出出色的剎車成績。通過后，可想而知國產(chǎn)版福特Ranger在正常的公路上將有多么優(yōu)秀的制動(dòng)表現(xiàn)。

　　經(jīng)歷過這么多測試后，國產(chǎn)版福特Ranger還將經(jīng)歷排放實(shí)驗(yàn)室、車輛半電波暗室 (VSAC)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和順應(yīng)性裝置、障礙物碰撞測試等“煉獄”考驗(yàn)。其中、車輛半電波暗室 (VSAC)將會(huì)對車輛進(jìn)行進(jìn)行7×24小時(shí)全天候測試；障礙物碰撞測試將會(huì)對車輛的安全性又提出極高的考驗(yàn)，這也是為什么國產(chǎn)版福特Ranger能夠成為全球NCAP皮卡車型最高主/被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的原因所在。

　　可以說，正是如此高強(qiáng)度、高難度的恐怖測試，經(jīng)歷過魔鬼煉獄場考驗(yàn)后的國產(chǎn)福特Ranger才終成皮卡界中的修羅。值得一提的是，全新一代福特Ranger基于福特全球最先進(jìn)的第三代中型皮卡平臺(tái)打造，并首次在國內(nèi)應(yīng)用。而該平臺(tái)從誕生之初便是在YYPG飽經(jīng)歷練，此后10年更是經(jīng)過三次迭代，使得架構(gòu)更加成熟，擁有非常出色的可靠性。

　　本文所介紹的測試項(xiàng)目只是福特尤楊斯山車輛試驗(yàn)場（YYPG）的冰山一角，并不是原型車要經(jīng)歷的全部項(xiàng)目。不僅如此，在完成各種道路測試后，車輛仍需要前往世界各個(gè)角落，以應(yīng)對極端環(huán)境的挑戰(zhàn)。因此可以相信，國產(chǎn)版福特Ranger必將滿足用戶對于戶外越野體驗(yàn)的極致追求。