近日，在國家工信部網(wǎng)站發(fā)布的第376批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，江鈴大道EV純電皮卡再次出現(xiàn)，這也是江鈴大道譜系中的新能源車型在今年5月后，第二次在工信部報備并過審。

　　江鈴大道EV基于江鈴大道燃油皮卡改造而來，美式前臉在細節(jié)方面進行了電動化風(fēng)格的處理，最顯著的變化就是車頭中網(wǎng)采用了封閉形式，以減輕車頭風(fēng)阻，但中網(wǎng)上部貫穿到大燈的日間行車燈設(shè)計保留了下來。此外，大道五條豎杠的品牌LOGO改為臉色，也直接標(biāo)明了純電身份。

　　從工信部的公示信息來看，江鈴大道EV皮卡車型有著豐富的選裝選項，中網(wǎng)上部貫穿車頭的LED日間行車燈帶設(shè)計、車標(biāo)顏色、天窗、后保險杠造型、外后視鏡攝像頭等都有著多樣的可替換樣式。

　　江鈴大道將采用博世180kW后橋電機，儲能電池來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池。在車身尺寸方面，江鈴大道EV長寬高分別為5435/1935/1866mm，軸距為3270mm，貨箱長寬高為1546/1595/546mm，屬于標(biāo)軸標(biāo)箱車型。

　　最新的申報車型輪胎依舊采用265/65 R17的規(guī)格；額定載重質(zhì)量仍為495公斤；接近角30°，離去角25°也未改變。不過，整車質(zhì)量為2960公斤，較此前過審的車型略重。

　　江鈴皮卡的電動化布局一直是在國內(nèi)領(lǐng)先的，即便是放眼全球，也是起步最早的。此次，江鈴大道EV電動皮卡再次過審工信部，說明這款電動皮卡正式進入市場的時間越發(fā)臨近。大道EV的出現(xiàn)，成為了確保江鈴皮卡在汽車行業(yè)新時代中繼續(xù)引領(lǐng)皮卡行業(yè)高速前行的“發(fā)動機”。