2023年，我國皮卡市場的面貌可謂煥然一新，不僅各品牌高端新品在產(chǎn)品力上普遍精進(jìn)，綜合實(shí)力已經(jīng)全面逼近國際主流水準(zhǔn)，而且適用于戶外生活的皮卡類拓展車型層出不窮，為國人敞開了享受多彩用車生活的大門。

　　更為重要的是，新能源皮卡產(chǎn)品迎來了爆發(fā)，涵蓋四驅(qū)純電、混動、增程動力等新車型。顯而易見，皮卡新能源化的浪潮即將席卷我國皮卡市場，2024極有可能成為新能源皮卡普及的元年。

　　皮卡新能源化繞不開純電路線，而在皮卡領(lǐng)域現(xiàn)在最常見的新能源皮卡也是純電動的，包括特斯拉、Rivian、福特、通用等車企都有布局，但是自主品牌的純電皮卡產(chǎn)品發(fā)展緩慢，這也讓剛剛在廣州車展正式亮相的四驅(qū)純電皮卡江淮悍途EV更具看點(diǎn)。

　　外部放大美感優(yōu)勢

　　江淮悍途EV就外觀設(shè)計(jì)而言，與悍途家族燃油車保持一致，因此第一眼看上去會非常熟悉：前臉采用靈感源自中國鼎的造型設(shè)計(jì)，配備了獵手天眼轉(zhuǎn)向燈和分體式大燈，轉(zhuǎn)向燈與中網(wǎng)格柵相連顯得極為犀利，底部突出的前包圍增添了一分硬派氣息。

　　再細(xì)看，江淮悍途EV的氣質(zhì)截然不同，雖然造型一脈相承，但是氣質(zhì)更為“素凈”： 藍(lán)色的JAC標(biāo)識彰顯著其是新能源動力皮卡的身份，并為硬派的外觀增添了一分科技感與未來感；車身整體以白色為主，輔以象征環(huán)保的綠色線條作為裝飾，電池印花則再次提醒著車友們“我是一臺純電車”。

　　車身尺寸方面，江淮悍途EV的車身尺寸為5330x1965x1920mm，屬于中大型皮卡。車尾設(shè)計(jì)偏向于簡約。整車在“純電”外，另一大核心要素——“四驅(qū)”則以4WD的標(biāo)識彰顯。豎狀立體尾燈很有動感，后包圍熏黑的突出設(shè)計(jì)增添了車尾的硬派氣息。高位剎車燈和龍門架在江淮悍途EV上也得到了保留，并在龍門架側(cè)面配有鏤空的JAC標(biāo)識裝飾。貨箱內(nèi)部噴涂了貨箱寶保證耐用性，貨箱尺寸為1520X1590X470mm，能夠滿足用戶對大量裝載的需求。

　　從外部來看，悍途EV首先將江淮傾注心力設(shè)計(jì)，原創(chuàng)度很高且兼具有皮卡靈魂美感元素的造型優(yōu)勢進(jìn)一步放大。此外，該車的外部設(shè)計(jì)還給出了清晰的市場定位：適用于農(nóng)業(yè)、戶外巡檢、通勤、設(shè)備檢修、物品運(yùn)輸護(hù)送等場景，電力、通信、機(jī)場、執(zhí)法等單位用戶以及新型農(nóng)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者是對口受眾。

　　核心針對用戶痛點(diǎn)

　　皮卡的寬大車身能夠帶來更大的電池容量，但皮卡車經(jīng)常出現(xiàn)在遠(yuǎn)離城市的道路上，這些地方充電基礎(chǔ)設(shè)施較差，補(bǔ)能不便。此外，在一些較為寒冷的地區(qū)，電池續(xù)航縮水的問題也亟待解決。因此，就目前國內(nèi)的市場情況而言，續(xù)航里程和充電設(shè)施是電動皮卡的痛點(diǎn)。

　　江淮悍途EV配備了來自電池行業(yè)龍頭寧德時(shí)代的88.02kWh磷酸鐵鋰電池，具有500公里的超長續(xù)航里程，能夠滿足各行業(yè)對于長續(xù)航的需求。除此之外，江淮悍途EV還配有直流快充，外出補(bǔ)能也是非常快速便捷。

　　值得一提的是，江淮悍途EV的電池工作溫度能夠達(dá)到了-30~65攝氏度，無論是冬季大雪紛飛的地方還是夏季酷暑難耐的區(qū)域都能正常行駛。此外，江淮悍途EV的電池組采用了液冷技術(shù)，能夠大幅提升使用壽命。不僅如此，江淮悍途EV的三電系統(tǒng)最長質(zhì)保為8年或30萬公里。

　　性能兼顧多種場景

　　由于電動皮卡的使用場景更加多樣，因此，其性能方面的表現(xiàn)是皮卡用戶在續(xù)航問題外，最為關(guān)心的話題。

　　首先，眾所周知，加速性能是純電車型的固有優(yōu)勢。純電皮卡也不例外。作為目前國內(nèi)罕有的純電四驅(qū)皮卡，江淮悍途EV配備了永磁同步前后雙電機(jī)，其中前電機(jī)最大功率70kW，峰值扭矩176N·m，后電機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩342N·m，0-100km/h加速時(shí)間在8.5秒以內(nèi)，最高時(shí)速可達(dá)140km/h。

　　再者，在得到電動汽車“加速性能優(yōu)異”這個(gè)特有的技能特性外，江淮悍途EV還將皮卡的“剛性特征”全部保留了下來。

　　江淮悍途EV的額定載質(zhì)量為575kg，底盤采用了前雙橫臂+后鋼板彈簧懸架，擁有較強(qiáng)的橫向剛度和抗側(cè)傾能力，最小轉(zhuǎn)彎角度在6.8米以內(nèi)，配合強(qiáng)大的動力系統(tǒng)能夠滿足用戶對于多拉快跑的用車需求。此外，江淮悍途EV的最小離地間隙為205mm，配合四驅(qū)系統(tǒng)，其高通過性沒有因電動身份而有絲毫的減弱。

　　江淮悍途EV達(dá)到了ANCAP五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。車架為配備了2縱9橫變截面梯形車架，采用鳥籠式車身結(jié)構(gòu)，能夠有效滿足安全需求。剎車方面配備了四輪盤式剎車，制動效果一流。

　　內(nèi)部同樣舒適智能

　　悍途是江淮皮卡的高端皮卡品牌，在此前發(fā)布的車型中，無論是越野版還是乘用版都顯示出了很高的乘用化水平。江淮悍途EV同樣如此。其內(nèi)飾采用棕黑配色，標(biāo)準(zhǔn)的T字型分布規(guī)規(guī)整整，清晰易用。中部10.4寸中控屏采用了豎屏設(shè)計(jì)，配備了無線充電、Type-C和12V電源接口。車內(nèi)配有智聆3.0車機(jī)系統(tǒng)、智能語音、雙模導(dǎo)航、OTA升級、超級無線快充、電動座椅、自動恒溫空調(diào)、氛圍燈、扶手箱制冷、自動駐車等。

　　其中，有幾大功能特別值得一提：首先，智聆3.0車機(jī)系統(tǒng)使用流暢不卡頓。再者，智能語音系統(tǒng)只需要在車內(nèi)喊出“你好，智聆”便能喚醒，無論是簡單的開關(guān)車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)還是相對復(fù)雜的導(dǎo)航等操作都能一言搞定，并且識別精度很高。還有，超級無線快充方便駕車過程中給手機(jī)充電，車內(nèi)和貨箱另都配有220V電源接口，便于在戶外給設(shè)備供電。

　　在舒適性方面，江淮悍途EV采用高檔皮質(zhì)座椅，設(shè)計(jì)融入了人體工程學(xué)，可大大緩解長途久坐的疲勞感。氛圍燈和天窗的加入，也大大提升了車內(nèi)舒適愜意的程度。

　　總結(jié)：

　　對于純電四驅(qū)皮卡江淮悍途EV，可以用“悍途+EV”來總結(jié)：悍途代表硬派皮卡，顯示出整車具備多用途使用的全面性，作為基型車具有高通過性、高承載能力以及高耐用性等特性。此外，悍途是江淮皮卡當(dāng)下最高端的系列車型，保證了整車在安全性、舒適性、科技功能等方面都有不俗的水準(zhǔn)；EV則象征著電動化，用車成本低，超長的續(xù)航里程以及四驅(qū)系統(tǒng)的加入讓江淮悍途將國產(chǎn)電動皮卡帶入了新高度。