2023年，我國皮卡行業在產品方面多元創新，迎來了高質量發展的全新時代。其中，自主品牌新品車型在兩大領域取得突破意義重大：國產全尺寸皮卡橫空出世及國產新能源皮卡集中爆發，填補了市場空白，助推產業向高端化、國際化方向繼續探索進發。

　　縱觀市場全部品牌新品，兼顧“全尺寸”和“新能源”兩大產品創新領域的車型仍是鳳毛麟角。其中，福田火星皮卡是首屈一指的代表產品，對指導整體行業產品的進階發展和滿足整體市場用戶的需求提升具有絕對意義上的引領作用。

　　此外，與其他許多品牌“雖然車型在2023年亮相，卻實則意在布局2024年市場”的推新節奏不同，2023年已是福田火星皮卡產品元年，首批兩款車型火星7和火星9有著近乎全年的宣傳周期和大半年的市場經驗。

　　由此可見，福田火星皮卡在“全尺寸”和“新能源”兩大方向上顯得十分堅定，產品布局不僅長遠而且行業最快。而從最新終端銷量情況來看，在火星皮卡投入市場后，福田皮卡取得了較高的增長，11月單月同比增長高達97.43%，火星皮卡的銷量環比增長也猛增至16.41%。

　　無論從行業角度出發，還是在用戶角度來看，福田火星皮卡這個“大塊頭”都值得反復細品，尤其在行業內卷嚴重，用戶對皮卡的認知還需要進一步提升的市場環境中，福田火星皮卡的優點和潛力很容易被眾多品牌鋪天蓋地的輿論保護淹沒，從而得不到用戶應有的重視和理解。臨近年底，我們不妨再來品品福田火星皮卡這個“大塊頭”。

　　2023年，福田皮卡將火星的“神秘特性、精神屬性及蘊含意義”賦予在了其采用“全新平臺+全新品牌”的最新旗艦皮卡上，而全新品牌及車型則直接命名為“火星”， 傳遞出“不斷突破，探索未知”的品牌精神以及陪伴人們探索無界多彩生活的產品理念。

　　火星皮卡定位全尺寸硬派豪華皮卡，目前分為火星7和火星9兩款車型，售價區間為11.68-18.78萬元。可以說，火星7和火星9結束了中國全尺寸皮卡市場長期被海外皮卡品牌盤踞的窘況，讓中國消費者開上了屬于中國人自己的全尺寸皮卡，通過在產品動力、內飾設計和智能化方面的全面進化升級，成為了我國全尺寸皮卡的行業標桿，開啟了中國皮卡行業的產品新時代。

　　智能平臺架構預留潛力空間

　　火星皮卡基于國內首個全尺寸皮卡開發平臺——FIA全尺寸智能架構打造，這個平臺是火星皮卡最大的優勢和潛力所在。

　　首先說尺寸。作為我國首款全尺寸皮卡，火星皮卡整車尺寸在國內最大：標軸車型軸距為3355mm，車長超5.6米；長軸車型軸距為3505mm，車長近5.8米，軸距超3.5米，車寬近2.1米，是目前國內現有皮卡車型中最寬的皮卡。

　　皮卡越大越具有與該類別“多用途、強性能、高通過”等特點極度契合的硬朗氣質和力量美感，能完美展示可商可乘的全能形象。

　　火星皮卡寬大的車身讓其在外形設計上游刃有余，前臉采用機甲硬派與幻影時尚兩款高顏值前臉造型，配以星際鋒芒躍動腰線、全LED矩陣式透鏡大燈、L型日間行車燈、貫穿式后尾燈等，將福田皮卡一貫采用的硬派霸氣設計風格融入了時尚與未來元素，更能迎合當代人的審美喜好。

　　車身寬大的火星皮卡能夠讓駕駛室的空間更大，從而實現前排后排都能有更充裕的縱向和橫向空間，乘坐空間的增大直接決定乘坐舒適性，也讓車內其他舒適性設計和功能有了存在的意義。

　　不僅如此，火星皮卡更寬，更大，整車的性能勢必更強，駕駛快感更加突出，能夠深度滿足全地形和拖掛需求。

　　火星皮卡匹配雙叉臂獨立前懸架，后懸架有多連桿及板簧兩種形式，可拓展空氣懸掛，操穩性能有保障。加之車身更寬大，為整車在行駛中的穩定性加碼，尤其是在高速行駛和急轉狀態下，平穩感預計會更加突出。

　　得益于整車尺寸的寬大，火星皮卡貨箱尺寸也達到了1757*1650*530mm。貨箱寬度達到1.65米，讓火星皮卡后部開放式貨箱的容積變大，承載空間更大，因此更能裝、更擅裝，實用性更強。

　　需要細品的是，FIA全尺寸智能架構不僅對火星皮卡在底盤、動力、電子電器架構等方面進行了全新升級，而且是柔性架構尺寸，可兼容1900-2090mm車寬及2900-3650mm軸距的皮卡產品。

　　如此一來，火星皮卡后續產品在乘坐空間、承載空間以及整車形象上都還有進一步提高的潛力。

　　再者是動力。

　　福田汽車作為一家有著豐富商用車制造經驗的廠家，在柴油機領域有著極深的造詣，火星7和火星9所搭載的代號為4F20TC17的發動機就是其技術的集大成者。這款2.0T排量的柴油發動機具有多項黑科技技術，并且還配備了48V混動系統，最終讓這臺發動機實現了163馬力的最大功率和450牛•米的最大扭矩，配合上采埃孚8AT變速箱，讓這臺車有著極好的動力表現。

　　升級為混動系統后，火星皮卡起動更加平順，啟動噪音大幅減小；在起步和低速階段提供輔助，起步加速度和百公里加速性能大幅提升；進一步降低油耗。由于采用智能啟停、能量回收技術、匹配主動進氣格柵和超低風阻設計（風阻系數小于0.38），使得火星皮卡工況油耗降低8%-10%，綜合油耗百公里為6.8L。

　　目前在國六階段中，柴油皮卡以使用2.0T柴油機為主，峰值扭矩在400牛·米上下，火星皮卡48V柴油混合動力達到了2.3T純柴油機皮卡的扭矩性能。

　　需要細品的是，火星皮卡系列規劃有2.0T和2.5T兩種排量發動機組成的混動系統。也就是說，和車身尺寸具有更大拓展空間一樣，火星皮卡在動力性能上同樣做了預留，后續產品具有具備更強大性能的潛力。

　　精心打磨乘用化水平細節

　　從目前市場情況來看，皮卡在向越野、泛戶外、房車等領域定向發展。從火星7和火星9兩款車型來看，火星皮卡作為福田皮卡的高端皮卡品牌，不僅走在發展的最前端，同時還在不遺余力地同步推進皮卡乘用化的水準。

　　在戶外及越野能力上，火星皮卡搭載博格華納智能適時四驅系統，設有泥地、沙地、雪地、運動、標準、經濟，高速七種駕駛模式，足以應付各種路況。

　　在舒適性方面，火星皮卡將車內環境和功能向豪華、科技、品質感方向升級。氛圍燈帶營造豪華科技感；儀表板、座椅和門板設計型面飽滿，層次豐富；采用大面積皮質包覆，帶來豪華的視覺感受；搭載14.6英寸中控屏+12.3英寸數字液晶儀表的智慧雙屏；中控臺支持手機無線充電，擺脫線束限制；后排27°的靠背與SUV一致，是乘坐人員的黃金傾斜角度，頭部腿部空間更為寬適；10向電動調節座椅，具備三檔記憶與通風加熱功能；擁有超大全景天窗，采光與通風性更好，帶來更加開闊的視野。

　　火星皮卡攜手騰訊打造面向未來的生態系統，嵌入騰訊4.0智能座艙，集成娛樂和服務兩大功能，可提供全場景智能車載服務，支持語音識別、人機交互、實時通訊、在線導航、K歌娛樂、微信功能等。此外，火星皮卡可用數字鑰匙開鎖車，讓手機變成車鑰匙，真正意義上實現無鑰匙進入和啟動。整車支持OTA遠程升級，為用戶提供高效的智能軟件服務，用戶可盡享智能生活、智能社交、智能出行生態。

　　在安全性方面，火星皮卡配備ACC自適應巡航、自動剎車、車道保持、前碰撞預警、疲勞監測、盲區監測及全景環視等功能，達到L2.5級智能駕駛標準。車身采用高強度籠型結構，車架采用高強度鋼材；轉向管柱為壓潰式結構，最大壓潰距離90mm；車內配備雙安全氣囊+側氣囊+側氣簾+全員預緊限力安全帶；增加了行人保護防撞梁，提供全方位安全保護。全部安全設備加持下，火星皮卡整車碰撞安全性能遠超C-NCAP五星標準。

　　值得細品的是，火星皮卡對乘用化水平進行了精細打磨，在細節上甚至考慮到了內飾的配色。火星皮卡主打的內飾配色官方命名為“愛瑪仕橙”。

　　橙色，是最溫暖的顏色，明亮而熱情，可以讓車內的氛圍更加明快和溫暖，給人一種充滿活力和開朗的感覺。此外，橙色內飾能夠在夜間行駛時提供更好的可見性。相比于皮卡慣用的暗淡內飾顏色，不僅更時尚，還能夠更好地反射光線，使得儀表盤和控制按鈕更易于辨認和操作。而相比于眾多高端皮卡及越野車型為提升氛圍所推崇的紅色，火星皮卡的橙色內飾在保留動感的同時，又免去了視覺上的激烈和躁動感，令整體氛圍更安逸。

　　點評：

　　作為我國首款全尺寸皮卡、首款采用48V柴油混動系統的皮卡，福田火星皮卡在各方面性能上的提升是肉眼可見的。由于其具有創新和開拓屬性，也讓行業和用戶的審視標準更高。

　　通過細品，我們不難看出，火星7和火星9是火星皮卡品牌的起點，是火星皮卡系列的“先鋒軍”，代表的是品牌的基礎實力，全新平臺還蘊含有能夠進一步開發出更強性能和更大拓展空間等方面的能力。

　　回顧2023年，火星皮卡誕生之初，品牌便展現出了要走“產品創新高歌猛進、車型推廣低調務實”的路線：始終心懷“為多彩的人生增添樂趣和能量”的品牌使命，為所有車主提供更好的服務，并通過開展“品牌共創大會”和“圈層共創大會”，與越野圈層、釣魚圈層、露營圈層破圈聯動，不斷吸收用戶創想，與用戶共創。為的就是更好地聆聽行業及用戶心聲，將產品完善到極致，從而達到聯結每顆對生活懷有熱愛的心，與用戶攜手，共同去開拓、去探索、去追求無界的多彩生活的目的。

　　細心的車友會發現，福田火星皮卡硬朗的肌肉前臉還缺少一個Logo，這也是火星皮卡留下的一顆產品“彩蛋”。當把行業領袖和資深用戶的反饋轉變為產品提升的動能后，代表福田火星皮卡的全新品牌Logo屆時便會出現在車頭正中央。