江鈴皮卡作為皮卡市場(chǎng)中的老將，深耕市場(chǎng)多年，擁有非常強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，以及敏銳的洞察力，銷量常年穩(wěn)居市場(chǎng)前列，早已在消費(fèi)者心中占據(jù)了一席之地。2023年全新品牌車型江鈴大道橫空出世，旗下車型分化出了不同定位的三款：敢探者、追光者、全能者，加之經(jīng)典車型域虎7、寶典的助力，共同構(gòu)筑起一道堅(jiān)不可摧的產(chǎn)品防線，形成了鮮明的產(chǎn)品全覆蓋。

而江鈴皮卡對(duì)自家產(chǎn)品的自信，也在這場(chǎng)被譽(yù)為“皮卡界奧斯卡”的中國(guó)皮卡年度車型評(píng)測(cè)活動(dòng)中得到了充分展現(xiàn)。經(jīng)過激烈角逐，最終憑借著出色的成績(jī)，江鈴皮卡包攬了多項(xiàng)大獎(jiǎng)，凱旋而歸。那么他們究竟有哪些強(qiáng)項(xiàng)能讓評(píng)委們有如此高的評(píng)價(jià)呢？讓我們一起揭開這個(gè)謎底。

中國(guó)年度皮卡——江鈴大道敢探者

今年的中國(guó)皮卡年度車型評(píng)測(cè)中，性能玩樂組有5位選手，江鈴大道敢探者憑借著極致硬核的性能表現(xiàn)脫穎而出，奪得了中國(guó)年度皮卡大獎(jiǎng)。參評(píng)的敢探者是2.3T汽油自動(dòng)四驅(qū)極境版，最大功率190kW，最大扭矩達(dá)到450N·m，從動(dòng)力方面敢探者就已經(jīng)超越了很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

敢探者底盤素質(zhì)方面也非常有優(yōu)勢(shì)，首先它的實(shí)測(cè)離地間隙達(dá)到了290mm，遠(yuǎn)超平均水平，位于同組第一，在戶外爛路中有很強(qiáng)的通過性。同時(shí)，敢探者也憑借40.8cm的前懸架拉伸高度贏得第一，也就表示遇到坑洼需要考驗(yàn)整車的懸架行程的時(shí)候，敢探者可以輕松的讓輪胎附在地面上，保證正常行駛。

敢探者在最小轉(zhuǎn)彎半徑這項(xiàng)測(cè)試中，憑借6.17米的成績(jī)?cè)谠摻M中位列第一。這就表示在狹窄的路況中，敢探者相比其他越野皮卡更靈活。同時(shí)，這臺(tái)車還帶有蠕行調(diào)頭功能，能進(jìn)一步縮短轉(zhuǎn)彎半徑，提升窄路行駛的安全性。

敢探者最基本的底盤素質(zhì)就已經(jīng)強(qiáng)于其他很多越野皮卡了，而在模擬陷車情況的滑輪組測(cè)試中，它有更加強(qiáng)大的表現(xiàn)。在這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目中，參評(píng)車型三個(gè)車輪放在滑輪上，只留一個(gè)輪胎與地面接觸，模擬真實(shí)陷車場(chǎng)景。敢探者在這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目中，無(wú)論是單前輪還是單后輪有附著力，都可以輕松的脫困，大家在我們以往的視頻中也能看到。這是由于這臺(tái)車采用了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)模式下前后軸動(dòng)力輸出相同，加之前后橋差速鎖的加持，每個(gè)車輪都可以平均分配動(dòng)力。以及固鉑DISCOVERER AT3輪胎強(qiáng)大的抓地力，敢探者輕松脫困毫無(wú)意外，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的自救能力。

另外值得說(shuō)的是，在同組別的汽油皮卡中，敢探者還以10.87L/100km的綜合油耗成績(jī)位列第一，這是出乎我們意料的。這臺(tái)車既有強(qiáng)大的動(dòng)力，又有很低的油耗水平，幾乎做到了“魚與熊掌兼得”。同時(shí)，制動(dòng)部分也非常不錯(cuò)，冷態(tài)制動(dòng)距離為41.49米，連續(xù)進(jìn)行10次熱態(tài)制動(dòng)的平均值為42.39米。這個(gè)成績(jī)證明無(wú)論是冷車還是走走停停的情況下，敢探者都有非常不錯(cuò)的制動(dòng)效果。

而在主觀評(píng)測(cè)時(shí)，敢探者的硬核配置也讓評(píng)委們記憶深刻，尤其是透明底盤、水深檢測(cè)、無(wú)人機(jī)控制功能，實(shí)用性為該車增添了不少分?jǐn)?shù)。結(jié)合主客觀評(píng)測(cè)的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，敢探者榮獲中國(guó)年度皮卡的獎(jiǎng)項(xiàng)，實(shí)至名歸，也證明了這是一臺(tái)真正意義上的全場(chǎng)景硬核跨界皮卡。

杰出乘用舒享皮卡——江鈴大道追光者

接下來(lái)是乘用舒享組，江鈴派出參評(píng)的車型為追光者2.3T汽油自動(dòng)四驅(qū)版本。憑借著空間、品質(zhì)和操控性部分的好成績(jī)，追光者贏得了杰出乘用舒享皮卡的獎(jiǎng)項(xiàng)。

家用皮卡經(jīng)常帶著全家出游，對(duì)車內(nèi)空間有一定需求。今年新增的車內(nèi)空間的評(píng)測(cè)項(xiàng)目中，追光者的前后排縱向空間得分第一，前排坐墊最低點(diǎn)到車頂?shù)木嚯x是0.987米，后排是0.983米。這就意味著無(wú)論是坐在車?yán)锬膫�(gè)位置，家人都可以有充足寬敞的自由活動(dòng)空間。

而在噪音測(cè)試環(huán)節(jié)里，追光者的60km/h勻速噪聲為55.6dB（A)，位于同組第一。城市環(huán)境中，我們行駛速度也不會(huì)太快，60公里時(shí)速的情況會(huì)非常多。眾所周知，40-60分貝屬于我們正常的交談聲音，所以當(dāng)你駕駛著追光者在城市行駛時(shí)，車內(nèi)能夠有一個(gè)正常的交流環(huán)境，靜謐性非常不錯(cuò)。

城市路況中，對(duì)車輛的動(dòng)力和穩(wěn)定性有很高的要求，追光者在這兩方面也遙遙領(lǐng)先。在百公里加速的測(cè)試中，追光者憑借8.56秒的成績(jī)位列該組第一，遠(yuǎn)超其他車型，體現(xiàn)了這臺(tái)2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)180kW額定功率，400N·m最大扭矩的強(qiáng)大動(dòng)力，已經(jīng)是汽油皮卡的上等水平。在緊急避障（也就是麋鹿測(cè)試）項(xiàng)目中，追光者憑借4.94秒的通過時(shí)間，奪得了這個(gè)項(xiàng)目的第一。這是模擬當(dāng)遇到危險(xiǎn)或者緊急并線的情況，如果車輛通過障礙并回到原車道的時(shí)間很短，說(shuō)明這臺(tái)車通過時(shí)間越快，車輛的穩(wěn)定性越好。追光者這正是由于該車后橋采用了行業(yè)首搭的多連桿+瓦特連桿，駕駛時(shí)可以提供更好的車身平衡性，遇到緊急情況的時(shí)候能夠保證全家的安全，才得以有如此亮眼的成績(jī)。

杰出宜商宜家皮卡——江鈴大道全能者

在宜商宜家測(cè)試組，江鈴的參評(píng)車型是全能者2.3T柴油自動(dòng)四驅(qū)8AT車型，最大功率130kW，最大扭矩450N·m。

在百公里加速的測(cè)試中，全能者的成績(jī)是該組第一，11.65秒的記錄也遠(yuǎn)超同組對(duì)手。這就表明在同級(jí)別車型中，全能者都有更好的加速時(shí)間，提升效率，駕駛感受更加靈活自如。

在蛇形繞樁實(shí)驗(yàn)中，全能者憑借著20.04°/s的蛇形橫擺角速度在該組中側(cè)傾最小，成績(jī)第一。這表明在頻繁轉(zhuǎn)向的情況下，懸架能夠提供足夠的側(cè)向支撐，減少整車的側(cè)傾，為車內(nèi)成員提供更舒適的感受，也能提升整車的安全性。全家出游更舒適，自己駕車家人也更放心。

全能者在空調(diào)性能測(cè)試中，駕駛員位置空調(diào)出風(fēng)口溫度是-13℃，同組最優(yōu)。想象一下，當(dāng)你在炎熱的夏季匆匆忙忙的干完活兒，進(jìn)入到?jīng)鏊�的全能者車�?nèi)，是一件多么愜意的事情。無(wú)論是家用還是商用，江鈴大道全能者都能照顧到，用實(shí)際成績(jī)展示了自己作為一臺(tái)商乘兩用皮卡的均衡性和兼顧性。

年度時(shí)尚商用皮卡——江鈴域虎7 

江鈴今年推出的2023款域虎7參與到了時(shí)尚商用組的評(píng)測(cè)中，參評(píng)車型為2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)8AT車型。經(jīng)過多項(xiàng)對(duì)比，域虎7以優(yōu)異的成績(jī)榮獲年度時(shí)尚商用皮卡稱號(hào)。

別看是柴油車型，域虎7在同組的怠速噪音測(cè)試中最優(yōu)，為68.4dB（A)，而且行駛中的噪音會(huì)更低一些，可以提供相對(duì)較好的車內(nèi)環(huán)境。空調(diào)制熱能力也很強(qiáng)，駕駛員足部位置溫度可達(dá)57.8℃，位列該組第一。作為常識(shí)，車內(nèi)的熱空氣會(huì)從車底升到車頂，而域虎7駕駛員足部溫度高，就表明在寒冷的冬天車內(nèi)會(huì)更加溫暖，車內(nèi)升溫速度也更快。

另外在平順性測(cè)試中，域虎7以10km/h、30km/h、50km/h的車速過減速帶時(shí)，駕駛員坐墊上方縱向加速度平均值為5.237m/s²，在該組中最優(yōu)。這也可以表明，域虎7的底盤部分可以很好的化解顛簸，讓車內(nèi)成員有舒適的乘坐感受。

不僅價(jià)格實(shí)惠，還能有更加舒適的駕乘感受，讓創(chuàng)業(yè)者、個(gè)體經(jīng)商用戶在繁忙的工作中感到一些愜意，這就是一臺(tái)好的商用皮卡給車主帶來(lái)的最好的回報(bào)。

總結(jié)：

現(xiàn)在是皮卡市場(chǎng)繁花似錦的時(shí)代，各路“英雄”競(jìng)相角逐，每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中都有非常多的產(chǎn)品選擇。而且隨著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)皮卡也都有了更高的需求。面對(duì)這些復(fù)雜的市場(chǎng)變化，每個(gè)皮卡企業(yè)紛紛施展渾身解數(shù)，都推出了相應(yīng)的措施來(lái)瓜分這塊蛋糕。

江鈴皮卡今年推出的幾款車型都有非常明確的定位，在本屆中國(guó)皮卡年度車型評(píng)測(cè)中，參評(píng)的四款車型也都用客觀評(píng)測(cè)成績(jī)證明了自己在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的頂級(jí)地位，包攬的獎(jiǎng)項(xiàng)當(dāng)之無(wú)愧。當(dāng)然，這也是對(duì)江鈴皮卡強(qiáng)大實(shí)力的背書和肯定，同時(shí)也將引領(lǐng)中國(guó)皮卡繼續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，快速進(jìn)步，讓中國(guó)皮卡更加強(qiáng)大。