近日，特斯拉中國官方宣布，特斯拉Cybertruck中國大陸巡展將于2024年1月末啟動(dòng)。屆時(shí)，將有8輛Cybertruck，以及Model S、Model 3、Model X、Model Y，同時(shí)在上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶8座城市亮相，這也是國內(nèi)消費(fèi)者首次可以與Cybertruck實(shí)車接觸。

　　昨天，特斯拉官方賬號(hào)對(duì)抵達(dá)國內(nèi)的Cybertruck進(jìn)行了直播，并公布全國巡展即將開啟的消息，盡管馬斯克曾發(fā)文表示Cybertruck目前還無法在國內(nèi)上市，但并不妨礙國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)這款產(chǎn)品的高關(guān)注。

　　值得一提的是，特斯拉官方在此次宣傳中將Cybertruck定義為“越野旅行車”，也有網(wǎng)傳圖片透露，Cybertruck的中文名稱為賽博越野旅行車，要提及禁止使用“卡車”、“皮卡”進(jìn)行宣傳。暫且不提圖片內(nèi)容的真假，從官方稱呼可以看出，特斯拉確實(shí)不曾提及“皮卡”這個(gè)在國外廣泛使用的稱呼，定義為“越野旅行車”應(yīng)該也是為了規(guī)避國內(nèi)政策對(duì)皮卡的限制。

　　盡管短期內(nèi)不會(huì)在國內(nèi)發(fā)售，但特斯拉Cybertruck開啟全國巡展，未來有意進(jìn)軍國內(nèi)市場(chǎng)是毋庸置疑的，合法上路的技術(shù)問題解決后，這款產(chǎn)品未來也大概率會(huì)在國內(nèi)推出。這就涉及到消費(fèi)者非常關(guān)心的問題——Cybertruck是皮卡嗎？能進(jìn)城嗎？15年會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢嗎？

　　從賽博越野旅行車的稱呼來看，為規(guī)避政策限制，特斯拉并不想將其定義為皮卡，但充滿顛覆性的設(shè)計(jì)，讓它很難匹配到正確的身份。常規(guī)意義上的旅行車都是以轎車為基礎(chǔ)，把轎車的后備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間，比如大眾蔚攬、奔馳C旅、沃爾沃V60等。盡管每個(gè)廠家對(duì)旅行車的命名和定位各不相同，就通常情況來說，旅行車最經(jīng)典的特征是有四根立柱，即ABCD柱，特斯拉Cybertruck并不符合旅行車的定義，“越野”二字的加入也意味著Cybertruck側(cè)重跨界車型，未來能否通過國內(nèi)法規(guī)還是未知數(shù)。

　　此外，還有傳言稱，Cybertruck或許為6字頭多用途乘用車。此前我們?cè)鴮?duì)6字頭皮卡做過專門解答，產(chǎn)品申報(bào)6字頭需要完全滿足乘用車的要求，包括外觀、結(jié)構(gòu)、安全及法規(guī)等方方面面，比如其中一個(gè)外觀條件便是6字頭皮卡必須是連體設(shè)計(jì)，內(nèi)部駕駛室與貨箱必須相通等。因此，Cybertruck若想滿足法規(guī)要求，勢(shì)必要在產(chǎn)品層面做出適應(yīng)性改變，此外，其特殊不銹鋼車身特性，在量產(chǎn)上難度很大，短時(shí)間交付量上不去，有限的產(chǎn)量肯定也是優(yōu)先供應(yīng)北美。當(dāng)然，如果Cybertruck最終不歸屬皮卡行列，自然也不會(huì)受到15年報(bào)廢、一年一檢以及一線城市不能進(jìn)城等政策限制。

　　去年12月初，特斯拉官方在美國正式向Cybertruck首批車主進(jìn)行交付，同時(shí)也公布了三款車型的售價(jià)：后輪驅(qū)動(dòng)版60990美元（約合人民幣43.52萬元），四驅(qū)版79990美元（約合人民幣57.08萬元），野獸版99990美元（約合人民幣71.35萬元）。其中四驅(qū)版和野獸版將于2024年上市，后輪驅(qū)動(dòng)版將于2025年上市。