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　　2月28日，2024（第二屆）皮卡冰雪駕控體驗營暨寒區越野挑戰賽在位于黑龍江省黑河市紅河谷小烏斯力試驗基地正式開啟。本活動是我國首次針對皮卡車型設立的冰雪駕控培訓和體驗項目，由中國皮卡網、中國汽研、黑河試車辦及黑龍江紅河谷聯合主辦，黑河市人民政府、中國汽車報社、中國汽車新聞工作者協會共同支持，特別鳴謝黑河市越野汽車運動協會。

　　開幕當天，活動現場激情不斷，鄭州日產旗下銳騏7和虎嘯版、上汽大通星際H、江淮皮卡T8 PRO寒帶版、福田皮卡火星9、中國重汽皮卡乘用型及越野型、長安獵手等六家我國自主品牌的8款時下火爆市場的車型完成了冰雪極寒測試環節。2月29日，2024（第二屆）皮卡冰雪駕控體驗營暨寒區越野挑戰賽進入到了第二個活動日。媒體試駕是當日主題，也是最先向外界展示當下我國高端皮卡實力以及體現活動強化互動理念和傳播皮卡性能大幅進步的重要環節。

　　本次活動整合了專業駕控組織，駕控培訓及冰上競速競賽項目，均以充分展示皮卡產品的安全性能和極寒環境下的操控表現為目的。除此之外，現場更設置有冰雪駕控極限表演、冰雪嘉年華等趣味環節，帶領參與者近距離感受皮卡車型在冰雪環境下的操控樂趣。與此同時，體驗營組委會在傳統冰雪試駕理念及內容基礎上強化互動概念，為皮卡車企與行業媒體、車主深度互動提供了溝通交流的平臺，以及展現自身車型產品極寒性能的舞臺。

　　該環節整體分為了兩個階段：一是對媒體試駕人員進行專業培訓，二是“趁熱打鐵”，在天然的冰雪賽道上進行實操。

　　冰雪玩車看似簡單又過癮，實則因路面附著力極低，難度系數更大，要求駕駛員具備專業的技術和豐富的經驗。同時，性能更好，品質更加，功能更全的車也是必備因素。

　　目前在皮卡圈里，產品普遍安全可靠、性能穩定，為玩樂冰雪解決了車的問題。但如何駕駛想必不是資深玩家很難說出一二，更難駕輕就熟地去操控，即便是專業媒體從業人員更多也是“越野小白”，因為車企的冰雪試駕通常只是淺嘗輒止。不僅如此，尋常百姓和媒體老師能有官方活動接近冰雪的機會實屬不多，能有專業冰雪試駕培訓和深度冰雪駕車的機會更是少之又少。因此，2024（第二屆）皮卡冰雪駕控體驗營暨寒區越野挑戰賽恰好彌補了車圈空白。而中國皮卡網為什么要發起冰雪試駕？想要傳遞的內容到底是什么？這是兩個值得思考且很有意義的問題。

　　首先，將車輛放到動輒零下二三十度的戶外，“凍”一夜之后再上車著火，這樣可以檢驗車輛的低溫性能。一般來說，燃油車的很多耐用性能指標，是按照零下四十度標定的，基本上要滿足這樣苛刻條件才算是合格的汽車。而在皮卡市場，柴油車長久以來都是銷量“主力軍”，在乘用化、高端化發展的時代，柴油皮卡已經無懼低溫啟動、性能不受嚴寒影響是本次活動以及主機廠要向消費者傳遞的一大內容。

　　再者，2024（第二屆）皮卡冰雪駕控體驗營暨寒區越野挑戰賽真正有意義的是，能讓用戶和媒體有機會切實感知到車輛底盤、四驅系統的產品力。在零附著力的冰面上、摩擦力很小的雪地中，車型的底盤標定水平會被全面放大，整車的駕駛動態變化會更加直接地傳遞出來，讓駕駛感受更加純粹。

　　因此，冰雪試駕其實是一個真正有效傳遞車型底盤標定水平、整車駕駛性能的場景。而在寒冷刺骨的北風中，有了全國媒體的參與和各地車友的關注，即便是皮卡界的明星產品也將徹底失去廣告宣傳的外包裝，性能與操控的真實水準將赤裸裸地展現出來。

　　眼下，2024（第二屆）皮卡冰雪駕控體驗營暨寒區越野挑戰賽正在如火如荼進行。3月1日，本次活動的又一大重頭戲“寒區越野挑戰賽”將正式拉開帷幕。截至目前，全國各地車友展現出了對該環節的強烈興趣，并積極踴躍報名。目前，賽手們已經陸續駕駛愛車抵達現場，進行簽到和準備工作，使得大賽一觸即發的氣氛越發濃重。關于本次賽事，車手們可點擊查看《2024（第二屆）皮卡冰雪駕控體驗營暨寒區越野挑戰賽 賽事公告》。