一款皮卡零百加速僅需要4.5秒，這是一個很有話題性的參數(shù)，也讓雷達地平線成為當下皮卡市場大家最關注的焦點。強悍的加速能力只是雷達地平線亮點當中的一環(huán)，這款新車在創(chuàng)新與突破不止于此。雷達地平線產(chǎn)品硬指標方面超越了當下很多傳統(tǒng)皮卡，甚至可以與特斯拉Cybertruck掰手腕。

一款吃滿了技術紅利的純電超級皮卡

國內皮卡市場和乘用車市場的發(fā)展是完全脫節(jié)的，乘用車市場在新能源化的節(jié)奏上相比皮卡市場積極很多，純電普及率兩塊市場也不可同日而語。這也就導致了皮卡消費者想要擁有一款性能強大的純電皮卡，沒有任何選擇。

現(xiàn)在，雷達地平線來了，可以說解決這一塊的需求問題。同時，它還是一款吃滿了技術紅利的純電超級皮卡。雷達地平線誕生于國內首款也是目前唯一的原生純電皮卡平臺，M.A.P雷達瀚海平臺，這不僅為雷達地平線提供了超越傳統(tǒng)皮卡的基礎皮卡屬性，更使其依托純電能源，擁有了能源平臺、物聯(lián)平臺以及智能平臺三大功能 。

根據(jù)我們得到的參數(shù)來看，雷達地平線在拖拽、承載、爬坡、涉水等硬性指標方面非常強大，有些數(shù)值遠超燃油皮卡。同時依靠純電屬性，在戶外拓展力上也發(fā)揮了更多想象空間。今天就帶來你了解這臺純電超級皮卡雷達地平線。

雷達地平線整體造型設計和當下皮卡強調硬朗、越野風格有所不同。地平線更強調乘用化、科技感。甚至單獨只看車頭，很難與皮卡產(chǎn)生聯(lián)想，更像一款SUV給人的感覺。在細節(jié)部分，整車的所有元素極簡化，車頭最顯著的部分就是中網(wǎng)上“RADAR”品牌LOGO。

細節(jié)部分，雷達地平線外部質感與乘用車沒有差異，不管是鈑金做工，板件接縫、車漆質感都是如此。雷達地平線優(yōu)良工藝和傳統(tǒng)燃油皮卡拉開一定差距。整車所呈現(xiàn)的精致、科技、乘用化的外觀，確實是純電超級皮卡該有的樣子。

性能至上 不懼對抗傳統(tǒng)燃油皮卡

性能，是一款皮卡核心價值，不管是商用、玩樂、還是家用，皮卡的全能化、全場景的定位方向，就決定了皮卡消費人群，將比乘用車更加在乎它的性能表現(xiàn)。如果你足夠重視性能，那么這次雷達地平線可以給你驚喜。

雷達地平線動力上采用前后雙電機組成純電四驅系統(tǒng)，前電機功率達到115kW，扭矩達到210N·m；后電機功率達到200kW，扭矩達到384N·m，系統(tǒng)綜合功率達到315kW，綜合扭矩594N·m，百公里加速僅需4.5秒，成為當下國內最速皮卡，甚至在加速表現(xiàn)中超越了保時捷。

在皮卡最核心的載重和拖拽方面，雷達地平線也獨具優(yōu)勢，由于率先采取與悍馬EV同款主副簧設計，可調節(jié)的懸架結構，在不犧牲舒適性的前提下，使雷達地平線擁有遠超同級的承載能力，達到了865kg額定載重，是當下中國皮卡最高額定載重數(shù)據(jù)，不管是商用，還是戶外玩樂，都能夠做到盡情裝載。3000kg拖拽能力，與當下主流高端定位燃油皮卡表現(xiàn)一致，也可以滿足房車、路亞艇、摩托車等拖拽需求。

通過性硬指標方面，雷達地平線依靠純電屬性，在動力電池防水性能達到IP68水平，電力高壓系統(tǒng)防水做到IP67水平。配備了涉水場景專屬動力匹配模式、涉水檢測、涉水空調模式、涉水電源保護等多種措施。從而達到815mm涉水深度，做到了當下中國皮卡最強涉水能力。并且離地間隙達到230mm，和當下傳統(tǒng)燃油皮卡并沒有差距。

雷達地平線純電四驅也是車輛通過性的保證，車輛可根據(jù)輪胎附著力表現(xiàn)，系統(tǒng)可快速調整前后輪扭矩輸出策略，讓輪胎擁有最佳抓地力，保證車輛穩(wěn)定性。依靠594N·m扭矩輸出，和電控精準的計算能力，雷達地平線達到了驚人的空載95%縱坡爬坡表現(xiàn)，和滿載60%縱坡爬坡表現(xiàn)，已經(jīng)逼近汽車爬坡極限，相比傳統(tǒng)燃油四驅皮卡，最大坡高多出了30%的水平。

除此之外，車輛可還可以根據(jù)前后軸荷的不同，智能調節(jié)四輪的扭矩分配。你也可以根據(jù)自己需求選擇不同的駕駛模式。雷達地平線提供了經(jīng)濟、舒適、運動、雪地、泥地、越野、涉水，共計7種駕駛模式。在狹窄路面，依靠零活的底盤標定，可實現(xiàn)6.1米轉彎半徑，如果開啟智能掉頭模式，純電四驅前后輪可實現(xiàn)對向反轉，轉彎半徑直接縮短一半，僅需3.5米，非常夸張。

在性能上做到極致，不管是載重、拖拽、行駛品質的提升，都需要一副“好身體”作為基礎。雷達地平線采用特斯拉Cybertruck相同設計理念的一體化內骨骼車身結構，整車高強度鋼使用達70%、車頂抗壓設計達到8噸，車身結構抗扭轉剛度達到30300N·m/deg，車身安全設計以及技術參數(shù)達到乘用車高水平表現(xiàn)。

可玩性拉滿，全球最強能源平臺

雷達地平線擁有全球最強的21kW外放電，其外放電功率是特斯拉Cybertruck的兩倍。而且支持380V/220V雙標準放電電壓。全車提供5個放電接口，在前備箱、車側、車內、后貨箱位置均有設置，滿足車輛不同擺放位置放電便利性。

220V家用電壓下，在戶外露營場景下放電平臺支持物聯(lián)設備，如冰箱、電磁爐等家電或電腦、投影機、無人機等IT設備。也可作為拖掛房車、戶外釣魚等戶外玩樂場景一整套用電設備能源供應。

380V工業(yè)電壓下，可支持5kW電焊、切割機等大型設備供電作業(yè)，還可以實現(xiàn)植保無人機充電、農(nóng)業(yè)水泵灌溉等特殊工作場景需求。不管在家用還是商用領域，雷達地平線強大外放電能力，是目前傳統(tǒng)燃油皮卡不具備的優(yōu)勢。

通過今天的解讀，你可以看到雷達地平線不只是在性能上做到國內最速皮卡，其產(chǎn)品的出發(fā)點是全面的。以一體化內骨骼車身結構+純電為基礎，在這兩個技術維度上，從皮卡用戶全場景體驗層面出發(fā)，為車輛增加更多實用化功能落地。同時，也達成了超越傳統(tǒng)燃油車的能力。雷達地平線的出現(xiàn)，可以說是純電超級皮卡對傳統(tǒng)燃油皮卡挑戰(zhàn)，也讓我們看到了雷達在推出品牌第二款產(chǎn)品時，在皮卡車型上付出了更多的思考與創(chuàng)新。有關更多雷達地平線的資訊，我們之后時間再給大家一同奉上。