最近有這樣一則新聞，某企業旗下的皮卡車型推出了新車，從外形上看與前幾年推出的版本沒有太大區別，但是名字改了：牛年的時候推出的年款車型名字叫大牛小牛之類；今年的龍年推出年款車型則變成了蛟龍威龍之類。雖然看上去像是企業做出的營銷動作，但在我看來，往小了說，對于企業所表達的文化非常不利；往大了說，對于整體皮卡文化的形成更加不利。

而更深一步的思考，仿佛中國皮卡市場中很少有“傳承”的文化，似乎大家都在一個勁兒的推陳出新，但是對于老車，很少能講出一些故事，老車上的文化精髓也沒有保留到新產品中，這樣就形成了一種似乎“所有皮卡都是新皮卡”的印象。相比歐美那些傳統老牌車企，中國汽車市場似乎缺少了一些傳承，這點恰好是一個企業能成為“百年老字號”最關鍵的砝碼。再深一步的思考，這種現象也不能全怪企業，國內的汽車管理政策也沒有孕育這樣一片土壤。

名字和定位上的傳承

縱觀汽車市場的歷史，那些百年老店的產品中，往往都會有一個或兩個車型，從古至今名字都沒有改變；即使改過名字，也是幾代之后或者是做出跨時代的產品后才更名，這樣更得以讓人記住這款車。用比較熟悉的車型舉例，大眾高爾夫應該很多人都了解，這臺車的第一代車型誕生于1974年，它當時的名字就叫GOLF，定位也是一臺國民車；而經歷了幾十年，它最新一代車型仍然叫GOLF，定位還是保持初衷。

國際皮卡市場中也同理，大名鼎鼎的豐田海拉克斯，最初在1968年就已經推出，當時的命名就是Hilux。時至今日，海拉克斯已經成為了全球最暢銷的皮卡，關于這款車的故事也非常多，無論是搞笑幽默的，還是意義深刻的，都在一定程度上豐富了這臺車的文化，讓它成為了一款經典車型。

而到了國內市場中，似乎很少有企業能想到這一點，皮卡企業也是一樣。就像開篇提到的，即使是同一款車型，三五年推出了新款，都能重新起一個名字，這樣對于車型的傳承無疑非常不利。人們怎么能從花樣繁多的車名字中記住這就是你家的一臺車呢？

但是也有值得表揚的，那就是江鈴寶典。這臺車由江鈴在2001年推出上市，一直貫穿到目前仍然在銷售，車型換代也一直在延續。如果要按照代際來分的話，目前在售的寶典是第二代車型。雖然沒有豐田海拉克斯那樣悠久的歷史，但起碼名字和車型定位已經流傳下來了，而且從車主中也能挖掘出很多故事。我也衷心希望這臺車能一直延續換代下去，將來肯定會成為江鈴的一款經典車型。

車型元素上的傳承

與前面說的精神上的傳承更細節一點的，那就是車型元素上的傳承了，這樣更能保留企業文化和精髓。還是用乘用車上比較熟知的例子介紹，只要大家看到中網中部帶有兩個方孔，一定會想到這臺車的品牌，那就是寶馬。這就是最明顯的外觀元素，也成為了寶馬最有標志性的設計。雖然中間經歷過多次調整，但這兩個鼻孔一直沒有舍棄。

如果說兩個方鼻孔是寶馬整個品牌的傳承，那大眾高爾夫單車型同樣也有其傳承的精髓設計，C字形的C柱設計從第一代就已經出現，到最新一代的車型中同樣擁有。這種設計凸顯了設計師對初代設計的認可，并且得到了很好的延續。

舉的這兩個例子，可能對于整車使用上來說沒有什么太大的作用，更多的是設計精髓的認同。但其實每一代車型上都有廣大消費者比較中意的設計，對于這些得到認可的點，在下一代車型的研發過程中是最應該保留的。比如副駕駛前方上下兩個扶手箱、在空調出風口下方設計的可抽拉的杯座、車內各處的掛鉤、第二排座椅下方的儲物格、平底貨箱、低貨臺等等。而隨著每一代車型的優點逐漸積累，后續推出的換代車型必然會集合更多優勢，更符合消費者需求。

利好政策會鼓勵企業創造有傳承的皮卡

站在企業的角度，我認為大多數人并不是想不到傳承這一點，但難做出這樣“傳統”的事情。而其中原因就有市場不夠大這一點，市場是受政策影響的。

目前皮卡歸類為貨車，15年強制報廢，目前還有很多地區限制皮卡通行，所以整體市場很有限，每年四五十萬的整體銷量并不大。而在這樣一個細分市場中，有七八家主流皮卡企業，競爭也十分激烈，月銷上千基本才能達到“溫飽”水平。所以企業會用各種花樣來宣傳自己，甚至出現惡性競爭，開篇出現的那種場景也就可以理解了，畢竟“活下去”比講傳承更重要。

在這種情況下，政策方面就更應該支持這個市場了，尤其是那些購買力充足但仍然有限制的地區。只要這些地區能夠放開，整體皮卡市場的體量會再次踏上一個新臺階。相對應的，企業也會推出更好的皮卡，研發更新的皮卡。在這個過程中，就能引導企業做出一個車企應該有的“匠人精神”，努力打磨產品，像其他那些百年老店一樣做出有傳承的車型，從而推動整體行業正向發展，擴大市場，造就皮卡市場的真正繁榮。

總結：

國內皮卡企業比較缺失的精神，就是傳承。而這一點有著多方面的原因，政策限制有一定影響，但并不是根本原因，更重要的還是要看企業的主觀想法。可能對于中國皮卡市場來說，活下去才是最重要的，以至于很多企業另辟蹊徑，做出了不太可取的做法。但如果已經達到溫飽水平了，那么就應該做出一種“高傲的活下去”的姿態，做出傳承，讓自己的車型在中國皮卡歷史上留下閃光的一筆。