2024北京車(chē)展期間，長(zhǎng)城五大品牌首次同臺(tái)亮相成為汽車(chē)行業(yè)熱議話題。而作為旗下最重要的品牌之一，長(zhǎng)城皮卡在車(chē)展期間發(fā)布了三款新車(chē)：“全球高性能皮卡”長(zhǎng)城炮2.4T正式開(kāi)啟預(yù)售，乘用炮2.4T預(yù)售價(jià)為14.88萬(wàn)元；商用炮2.4T預(yù)售價(jià)為12.68-13.88萬(wàn)元。此外，高端豪華越野新能源皮卡——山海炮Hi4-T同步亮相，帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力、更全場(chǎng)景、極度可靠的標(biāo)桿級(jí)用車(chē)體驗(yàn)。我們有幸在發(fā)布會(huì)后對(duì)中汽協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)理事長(zhǎng)/長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡品牌CEO張昊保進(jìn)行了采訪，探討了旗下產(chǎn)品特點(diǎn)、對(duì)將來(lái)皮卡市場(chǎng)的設(shè)想，以及皮卡文化應(yīng)該如何發(fā)展等見(jiàn)解，非常值得大家學(xué)習(xí)。

將皮卡文化帶到全國(guó)各地，助力中國(guó)皮卡文化再進(jìn)階

如果你看短視頻平臺(tái)，最近可能經(jīng)常會(huì)刷到關(guān)于長(zhǎng)城炮的火爆視頻；而在北京車(chē)展期間，長(zhǎng)城炮展臺(tái)上有很多年輕人來(lái)拍視頻、玩梗，可以說(shuō)長(zhǎng)城炮在一定程度上帶動(dòng)了中國(guó)皮卡文化的發(fā)展。對(duì)于將來(lái)長(zhǎng)城皮卡會(huì)以什么樣的方式進(jìn)行宣傳，后續(xù)又會(huì)怎樣去激發(fā)更多像大力侖這樣的年輕人參與到共創(chuàng)中來(lái)，張昊保是這樣回答的。

中汽協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)理事長(zhǎng)/長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡品牌CEO 張昊保

首先，他認(rèn)為，“大力侖炮”這個(gè)事件不僅有它的偶然性，也有它的必然性。長(zhǎng)城炮本身?yè)碛袕?qiáng)大的客戶基礎(chǔ)，受到很多人的關(guān)注和喜愛(ài)，而這次大力侖喊出的“長(zhǎng)城炮”，也提高了廣大用戶對(duì)長(zhǎng)城皮卡關(guān)注度。

作為一個(gè)在皮卡行業(yè)打拼了20年的老兵，張昊保一直希望皮卡能作為民生車(chē)融入到千行百業(yè)當(dāng)中，讓中國(guó)皮卡在全球流行起來(lái)。這次大力侖在自媒體平臺(tái)送出的“神助攻”，就是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，隨后很多國(guó)家級(jí)單位賬號(hào)如重慶共青團(tuán)、北海艦隊(duì)、各地消防、各地文旅等紛紛玩起長(zhǎng)城炮梗，使長(zhǎng)城炮相關(guān)話題連續(xù)18天登上抖音熱榜/挑戰(zhàn)榜，全網(wǎng)創(chuàng)造了18天18億的流量奇跡。這些熱度事件讓皮卡這種多用途、多場(chǎng)景的品類(lèi)進(jìn)入了大眾視野，讓大家了解到皮卡這個(gè)品類(lèi)的價(jià)值。

然而，品類(lèi)價(jià)值要真正賦能到千家萬(wàn)戶，才是長(zhǎng)城皮卡核心的目標(biāo)。未來(lái)，長(zhǎng)城皮卡將持續(xù)堅(jiān)持品類(lèi)創(chuàng)新以及用戶共創(chuàng)，以場(chǎng)景化、個(gè)性化高價(jià)值，帶來(lái)更多高質(zhì)量產(chǎn)品，助力年輕人成為生活與工作上的高能多面手。同時(shí)，也鼓勵(lì)更多人參與到與長(zhǎng)城皮卡的品牌互動(dòng)中來(lái)，將皮卡文化帶到全國(guó)各地，助力中國(guó)皮卡文化再進(jìn)階。另外，他也相信，在長(zhǎng)城炮的陪伴下，將會(huì)幫助更多用戶解鎖皮卡新玩法，拓展生活更多可能。

期待看到更多優(yōu)秀的混動(dòng)皮卡產(chǎn)品涌現(xiàn)

而皮卡行業(yè)發(fā)展到如今，產(chǎn)品種類(lèi)繁多，已經(jīng)逐漸分化出不同的發(fā)展方向，其中新能源化也是必然趨勢(shì)之一。在皮卡混動(dòng)化和電動(dòng)化的兩種不同方式上，張昊保也分享了自己的看法。

他表示，新能源已經(jīng)成為全球汽車(chē)發(fā)展的一大趨勢(shì)，汽車(chē)行業(yè)正在由傳統(tǒng)燃油向新能源的轉(zhuǎn)型道路上闊步前行，這是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代潮流。

在皮卡行業(yè)中，由于皮卡品類(lèi)的特殊性，其新能源化的進(jìn)程不能簡(jiǎn)單地追求“為電動(dòng)而電動(dòng)”。實(shí)際上，目前國(guó)內(nèi)新能源皮卡的滲透率還非常低，不到1%，而柴油皮卡依然占據(jù)著主導(dǎo)地位，占比高達(dá)80%左右。這顯示出柴油皮卡在市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)以及消費(fèi)者的接受度。

雖然純電驅(qū)動(dòng)無(wú)疑是未來(lái)的趨勢(shì)，但它也面臨著一些局限性，尤其是在戶外續(xù)航問(wèn)題上。皮卡作為一種多用途、多場(chǎng)景的車(chē)型，其使用環(huán)境和需求都較為特殊。因此，在皮卡新能源化的道路上，首先需要解決的是替代汽油車(chē)的問(wèn)題，而純電皮卡在這方面可能還存在一些挑戰(zhàn)。

相比之下，皮卡混動(dòng)車(chē)型則具有更大的優(yōu)勢(shì)。它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)多場(chǎng)景、多用途的功能，而且能夠解決續(xù)航焦慮問(wèn)題，使皮卡在戶外復(fù)雜環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的性能。因此，在皮卡行業(yè)中，混動(dòng)可能會(huì)先于電動(dòng)到來(lái)。

以長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)的Hi4-T縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)為例，從越野架構(gòu)布置、油電策略與管理、能量匹配與回收等多個(gè)技術(shù)維度出發(fā)，全方位滿足越野全場(chǎng)景的需求。Hi4-T不僅解決了皮卡在新能源化過(guò)程中可能遇到的難題，而且為越野新能源皮卡提供了一個(gè)絕佳的選擇。這充分證明了混動(dòng)技術(shù)在皮卡行業(yè)中的潛力和優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，皮卡行業(yè)的新能源化進(jìn)程將是一個(gè)逐步過(guò)渡的過(guò)程，而混動(dòng)技術(shù)將在這個(gè)過(guò)程中扮演重要的角色。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的不斷變化，長(zhǎng)城皮卡也期待看到更多優(yōu)秀的混動(dòng)皮卡產(chǎn)品涌現(xiàn)出來(lái)，推動(dòng)皮卡行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。

中國(guó)皮卡的認(rèn)知和體驗(yàn)需要進(jìn)行持續(xù)提升和強(qiáng)化

今年是皮卡政策放寬的第八年，政策逐漸放寬為皮卡市場(chǎng)帶來(lái)了一定的消費(fèi)刺激作用，但對(duì)皮卡的限制依然存在。尤其國(guó)內(nèi)消費(fèi)力度最強(qiáng)的一線城市，當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者無(wú)法將皮卡列為首選。對(duì)于當(dāng)前的皮卡政策以及未來(lái)皮卡市場(chǎng)發(fā)展預(yù)期，長(zhǎng)城皮卡也分享了自己的看法。

張昊保表示，近兩年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)迎來(lái)了史上最強(qiáng)的解禁政策支持。去年以來(lái)，國(guó)務(wù)院三次發(fā)文提出放寬皮卡進(jìn)城限制，全國(guó)掀起皮卡解禁熱潮；首個(gè)皮卡新標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》進(jìn)一步落地實(shí)施，對(duì)皮卡市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展起到非常重要的作用。今年兩會(huì)，涌現(xiàn)眾多提及皮卡的提案，建議皮卡劃歸乘用車(chē)、年檢/報(bào)廢年限對(duì)齊乘用車(chē)，強(qiáng)調(diào)皮卡電動(dòng)化、乘用化、家用化發(fā)展方向，希望皮卡文化得到普及等呼聲，順應(yīng)潮流，漸成共識(shí)。

中國(guó)皮卡仍處于普及發(fā)展階段，消費(fèi)者對(duì)皮卡的認(rèn)知和體驗(yàn)，還需要進(jìn)行持續(xù)提升和強(qiáng)化。消費(fèi)者對(duì)皮卡的形象根深蒂固，傳統(tǒng)的歷史歸類(lèi)還是把它歸到貨車(chē)當(dāng)中，實(shí)際上目前高端的皮卡產(chǎn)品，已經(jīng)具備了轎車(chē)的舒適性、SUV的越野性、旅行車(chē)的休旅性、輕型貨車(chē)的裝載性，完全覆蓋了用車(chē)全場(chǎng)景。因此人們對(duì)皮卡認(rèn)知的改變，需要皮卡各種限制政策的進(jìn)一步解綁，同時(shí)通過(guò)皮卡創(chuàng)新產(chǎn)品以及皮卡文化打造，進(jìn)行持續(xù)提升和強(qiáng)化，才有助于推動(dòng)皮卡市場(chǎng)的擴(kuò)容和皮卡的流行，這也有賴(lài)皮卡行業(yè)各方的共同努力。

皮卡將成為具有百萬(wàn)級(jí)擴(kuò)容潛力的汽車(chē)品類(lèi)。據(jù)中汽協(xié)與國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)，在皮卡進(jìn)城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進(jìn)的前提下，皮卡市場(chǎng)國(guó)內(nèi)需求到2030年可達(dá)100萬(wàn)輛之上。樂(lè)觀估計(jì)，皮卡市場(chǎng)國(guó)內(nèi)+出口總銷(xiāo)量2030年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛。

對(duì)于皮卡解禁以及未來(lái)皮卡政策的方向，身為中汽協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)理事長(zhǎng)和長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡品牌CEO雙重身份的張昊保也將做出相應(yīng)的推進(jìn)動(dòng)作。他表示，作為中國(guó)皮卡行業(yè)的引領(lǐng)者，長(zhǎng)城炮本身就是建議皮卡政策解封的最強(qiáng)支持者、踐行者。長(zhǎng)城皮卡一直以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)皮卡解禁：

先是聯(lián)合中汽協(xié)、乘聯(lián)會(huì)及更多皮卡企業(yè)共同助推皮卡新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，讓皮卡邁出了身份轉(zhuǎn)變的第一步；

早在2016年皮卡解禁之初，長(zhǎng)城皮卡就率先進(jìn)入放寬皮卡進(jìn)城限制的城市，積極推動(dòng)政策落地實(shí)施；

2022年，長(zhǎng)城當(dāng)選為皮卡分會(huì)的首屆理事長(zhǎng)單位，助力皮卡政策環(huán)境的改善。皮卡分會(huì)將是各方共同推動(dòng)皮卡向乘用化發(fā)展的重要舞臺(tái)。將定期召開(kāi)年會(huì)，深入探討國(guó)內(nèi)外皮卡的最新動(dòng)向和趨勢(shì)；持續(xù)開(kāi)展皮卡行業(yè)專(zhuān)題課題研究報(bào)告，挖掘行業(yè)難點(diǎn)；推動(dòng)各類(lèi)限制皮卡消費(fèi)政策規(guī)定的更新升級(jí)，為政府部門(mén)制定皮卡管理政策提供建議，促進(jìn)皮卡行業(yè)繁榮發(fā)展。

截至目前，全國(guó)超過(guò)90%的地級(jí)以上城市放開(kāi)皮卡進(jìn)城限制。重慶、天津、上海三大直轄市也放寬了皮卡通行要求，皮卡全面解禁已是大勢(shì)所趨。強(qiáng)力的皮卡解禁政策推動(dòng)了皮卡消費(fèi)需求的明顯增長(zhǎng)和用戶認(rèn)知的提升，未來(lái)皮卡市場(chǎng)具有百萬(wàn)級(jí)擴(kuò)容潛力。

皮卡未來(lái)實(shí)現(xiàn)全面解禁，也將有利于皮卡報(bào)廢、年檢等政策同步改善，進(jìn)一步刺激皮卡消費(fèi)市場(chǎng)，促進(jìn)皮卡的乘用化、高端化發(fā)展，讓更多用戶能夠更為輕松地使用皮卡。

皮卡還是新能源滲透率最低的車(chē)型，用戶偏少，皮卡解禁也有望實(shí)現(xiàn)皮卡市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和城市使用場(chǎng)景的增加，從而助力皮卡的新能源化，助力皮卡市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)容。

隨著各地皮卡解禁政策穩(wěn)步落實(shí)，皮卡銷(xiāo)量也在持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。多個(gè)省份解禁之后皮卡銷(xiāo)量均上了一個(gè)新的臺(tái)階，長(zhǎng)城皮卡在解禁區(qū)域的銷(xiāo)售同比亦有所增長(zhǎng)。在銷(xiāo)量增長(zhǎng)快的省份如新疆、安徽、貴州、陜西、重慶等，皮卡限行區(qū)域已經(jīng)全省取消，或者只在很少的中心城區(qū)個(gè)別道路有所限制，可以看出皮卡限行政策對(duì)銷(xiāo)量的正向影響是非常關(guān)鍵的。

結(jié)合目前各省市發(fā)布的皮卡解禁政策、前期皮卡限制狀態(tài)、基建重點(diǎn)發(fā)力地區(qū)，相信中國(guó)皮卡市場(chǎng)很快將迎來(lái)真正的“大爆發(fā)”。

在4月29日，作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)首屆理事長(zhǎng)單位，長(zhǎng)城皮卡也以中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)為工作平臺(tái)，邀請(qǐng)了政府主管部委、行業(yè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)代表召開(kāi)研討會(huì)議，集體向主管部委傳遞皮卡市場(chǎng)潛力、表達(dá)行業(yè)訴求，共同推動(dòng)皮卡解禁進(jìn)程。

皮卡仍是少年，發(fā)展空間巨大

目前國(guó)內(nèi)的皮卡文化剛剛打開(kāi)，無(wú)論是連接大眾的生活夢(mèng)想，還是拉動(dòng)汽車(chē)、文旅等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，皮卡文化都在其中發(fā)揮了積極作用。長(zhǎng)城炮也對(duì)中國(guó)皮卡文化發(fā)展非常憧憬，并且有對(duì)應(yīng)的構(gòu)想和計(jì)劃。

張昊保表示，在中國(guó)，皮卡仍是少年，發(fā)展空間巨大。除了以高品質(zhì)的產(chǎn)品，給到用戶高價(jià)值的用車(chē)體驗(yàn)，更要堅(jiān)持與用戶共創(chuàng)皮卡產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，打造中國(guó)特色的皮卡文化，以文化驅(qū)動(dòng)和刺激更多元的皮卡生活消費(fèi)，助力形成汽車(chē)消費(fèi)多元化。

長(zhǎng)城炮致力于成為皮卡新品類(lèi)開(kāi)創(chuàng)者、皮卡文化引領(lǐng)者、用戶共創(chuàng)領(lǐng)潮者。立足品牌2.0時(shí)代，長(zhǎng)城炮全面TO C，打造全球化用戶品牌！攜手用戶構(gòu)建共創(chuàng)、共享、共贏的互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)。

目前，長(zhǎng)城炮已創(chuàng)建皮卡行業(yè)首個(gè)專(zhuān)屬APP，粉絲突破122萬(wàn)；創(chuàng)建國(guó)內(nèi)首個(gè)也是國(guó)內(nèi)最大的皮卡車(chē)友組織炮火聯(lián)盟，規(guī)模已超4.8萬(wàn)人，全國(guó)31個(gè)省隊(duì)持續(xù)壯大；創(chuàng)建國(guó)內(nèi)首個(gè)皮卡學(xué)院，整合皮卡學(xué)院六大興趣圈層和山海文化共創(chuàng)官體系，實(shí)現(xiàn)雙驅(qū)賦能。

長(zhǎng)城炮聯(lián)合用戶勇?lián)�社�?huì)責(zé)任，戰(zhàn)疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、護(hù)航國(guó)家科考！舉辦丈量珠峰、阿拉善英雄會(huì)、路亞國(guó)際錦標(biāo)賽等大型品類(lèi)品牌活動(dòng)，持續(xù)提升了皮卡品類(lèi)認(rèn)知。

未來(lái)，長(zhǎng)城炮將以全面 TO C的用戶服務(wù)理念，構(gòu)建中國(guó)皮卡文化大本營(yíng)，讓皮卡成為一種生活、一種態(tài)度、一種精神！