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6月18日，中央氣象臺繼續發布高溫黃色預警，華北、東北部分地區出現高溫天氣。持續的高溫天氣不僅對日常生活造成影響，對于我們日常代步的車輛來說也是一種考驗。眾所周知車輛在設計生產之初就已經考慮到極端天氣的情況，高溫高熱是車輛“必修課”。可即便是這樣，每年夏季依然是車輛自燃的高峰期，進入夏季以后用車都有哪些需要注意的，今天我們就來聊一聊。

皮卡車型在目前市場環境中，用戶畫像主要分為兩個大的方向，第一類是商用拉貨為主的使用場景，第二類是以家用玩樂為主的使用場景。按照皮卡用戶使用方式的不同，需要注意的地方也存在一定的差異。

檢查油路和電路

商用拉貨車主通常使用皮卡是比較狠的，經常重載，走一些路況較差的顛簸非鋪裝路面。在進入夏季以后，首先要注意貨物本身是否存在高溫自燃風險，在車上常備滅火器，這都屬于標準操作。經常走顛簸爛路的車主，也要格外關注線路、油路的檢查工作，因為線束和油管固定件松動，造成與其它部件摩擦導致的漏線、漏油等故障都是十分致命的，也是夏季車輛自燃誘因之一。

家用玩樂為主的皮卡車主，不乏高端玩家，新車開回來各種改件上身。其中有很多改件涉及到從原車電路取電問題，如果改裝店家專業性缺乏，直接破壞原車線進行取電，存在很大隱患。比如改件用電功率大，超出破線后原線路功率極限，或改線飛線固定不牢靠等，后患無窮。當下，皮卡廠家針對玩樂屬性皮卡，在車輛不同位置有預留線路接口，車內還有單獨的控制開關，線路上也有單獨保險，這種方式進行改件加裝，是最靠譜的方案。

如果你的車不具備原廠加裝改件設計，那么可以考慮品牌靠譜的第三方取電模塊，直接從車輛電瓶進行取電，相比破線改裝靠譜很多。

檢查輪胎

輪胎作為車輛唯一接觸地面的部件，它的安全性也非常重要。進入夏季以后，高溫加上太陽的直射，路面溫度甚至可以達到60度左右，輪胎在高溫狀態下，胎壓相比其它季節會有所升高，應及時調整胎壓。胎壓數值保持在廠家推薦范圍內即可，推薦胎壓數值可以看車輛的說明書，或者尋找車身上的胎壓帖。

胎壓貼一般在主駕駛車門打開的門框周圍，通常都會寫車輛空載胎壓和重載胎壓兩種不同情況，按照胎壓貼上數據調整胎壓即可。另外，輪胎整體的健康度也需要注意，輪胎橡膠老化在高溫狀態下會被放大，補胎過多的輪胎在使用上也不安全。

清洗散熱+空調冷凝器

目前在售皮卡基本車頭中網后部匯聚了各種散熱器，發動機散熱水箱、空調冷凝器、渦輪增壓中冷器等，都在集成在中網后部進行散熱。平時進行跑高速、泥地的用戶，應該在進入夏季后對車頭散熱器進行清洗。而且國內北方很多城市進入春季后會到處飛楊絮和柳絮，這種白色毛毛在很容易覆蓋在位于發動機前部的散熱器和空調冷凝器上，也很容易造成車輛散熱效能降低，空調不夠涼等問題。

清洗散熱屬于日常車輛養護很容易忽視的一個項目，清洗發動機散熱器可以讓發動機冷卻系統效率更高，更好的控制發動機溫度；而發動機散熱器前方通常還有空調系統的冷凝器，冷凝器的散熱效率也決定了空調制冷效果；帶有渦輪增壓的車型，在車頭位置還具有冷卻進氣溫度的中冷器，中冷器效率提高后，可以有效降低發動機進氣溫度，提高燃燒效率，保證車輛動力輸出和燃油經濟性。

如果車頭散熱器狀態較好，從內向外簡單沖洗或氣吹即可，這個工作找當地經銷商或者修理廠都可以，整個過程很快。另外，現在各種電商平臺都有賣車輛散熱水箱免拆清洗工具，價格不貴，動手能力比較強的車主，可以自己進行清洗。如果平時不注意簡易清洗工作，就很容讓散熱器堵塞，影響散熱功能，此時就需要進行拆洗了，過程比較麻煩。

車內空調清洗

夏季開空調如果出現酸臭味，則需要更換空調濾芯并對車內空調系統進行清洗。車內空調清洗通常會采用空調泡沫清洗劑方式對整套車內空調系統進行清洗。打開空調外循環模式，A/C按鈕處于打開冷風狀態，并將空調風量調到中檔。從空調鼓風機位置噴清洗泡沫，切勿快速大量噴入，如果清洗劑積壓在鼓風機排不出去容易燒電阻，所以使用點噴式，停頓間隔噴入。噴射完成后，保持運轉10-15分鐘，關閉空調，關閉引擎，將空調濾芯按原樣裝回，清洗廢液將從車底空調排水口排出。

如果清洗過后沒有幾天臭味又出現，可以將空調轉至最高溫度，關閉A/C按鈕，大風量關閉車門車窗，烘烤10-20分鐘。基本可以解決空調系統臭味問題。如果依然不能夠解決，則需要拆除中控臺進行空調蒸發器的拆洗，這個過程非常麻煩，需要到經銷商售后解決。

寫在最后：另外，夏季車內也盡量不要放置如打火機、碳酸飲料、透明瓶裝水、香水、噴霧發膠等易燃易爆的物品。總之，夏季因高溫，在用車上需格外留意異常情況，保持良好車況，才能安全用車。