進(jìn)入2024年后，國產(chǎn)皮卡市場承受著巨大的發(fā)展壓力，但作為近年來我國汽車工業(yè)備受關(guān)注的藍(lán)海市場，也在當(dāng)下全球汽車新能源化的大趨勢下，憑借不屈不撓的開拓精神，以新能源產(chǎn)品打開了行業(yè)發(fā)展的新天地。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國新能源皮卡銷量在今年一直呈現(xiàn)上升曲線，國內(nèi)市場占比持續(xù)提高，蓄力勢頭明顯：1-8月，新能源皮卡的總銷量為6319輛，同比增長高達(dá)67.26%。與之形成強(qiáng)烈對比的是，前8個月的皮卡總銷量為184336輛，同比下滑了17.19%。可以看出，正是有了新能源皮卡的助力，當(dāng)整個國產(chǎn)皮卡市場飽受需求暫時飽和、經(jīng)濟(jì)大環(huán)境萎靡、乘用車分流等不利因素影響時，仍能保持市場份額相對堅挺。

　　與此同時，新能源皮卡成為我國自主品牌進(jìn)一步打開海外市場的利刃。眾所周知，皮卡是全球熱銷車型，而新能源皮卡卻是一個全新的國際賽道，充滿著無限可能，是國產(chǎn)皮卡彎道超車，打造國際影響力，為中國制造、中國汽車工業(yè)揚(yáng)名的絕佳機(jī)會。當(dāng)下，產(chǎn)品全球化已是各主流皮卡企業(yè)的重要戰(zhàn)略目標(biāo)，其中新能源車型更是各皮卡品牌全球化發(fā)展的重中之重。從目前鋪向海外市場的情況來看，新能源皮卡已將我國汽車企業(yè)技術(shù)儲備方面的優(yōu)勢展現(xiàn)得淋漓盡致，不僅成為了我國皮卡市場的潛力股，更為未來我國皮卡在全球處于新能源領(lǐng)域領(lǐng)先地位埋下伏筆。

　　燃油皮卡看長城，新能源皮卡看長安。從市場情況來看，目前在世界范圍內(nèi)唯一上市的增程式皮卡——長安獵手是我國乃至全球新能源皮卡的先鋒軍和中流砥柱，以“既猛又省，還來電”的產(chǎn)品核心競爭力，直擊皮卡高性能與低油耗相互沖突對立的核心痛點，并通過滿足各類用戶的極致需求，實現(xiàn)了皮卡新能源化及未來市場發(fā)展的最優(yōu)解。而從市場表現(xiàn)來看，在新能源皮卡領(lǐng)域最為前衛(wèi)的長安獵手受到了全球用戶的熱情追捧，雖然正式上市才不久，但已經(jīng)是國內(nèi)外用戶最受歡迎的新能源皮卡：數(shù)據(jù)顯示，長安獵手的熱銷，使得長安皮卡8月銷量達(dá)到了2811輛，同比增長169.5%，1-8月累計銷量達(dá)38659輛，同比增長143.9%，增長勢頭強(qiáng)勁，同比增長率位居行業(yè)之首，在新能源皮卡市場的市占率穩(wěn)居第一；在海外，長安獵手強(qiáng)勢登陸中南美、中東非、東南亞等市場，推動了長安皮卡的全球化布局速率和規(guī)模，助力長安皮卡以出口33,604臺，同比增長191.83%，這樣近乎“翻倍”的數(shù)據(jù)，位列中國皮卡出口第一。

　　接下來，我們不妨從“野、商、家”三大皮卡產(chǎn)品受眾領(lǐng)域的角度，來看看長安獵手為何契合當(dāng)下消費者的多元化用車需求，是如何“圈粉”全球，承載更多美好生活的。

性能出眾，提供真正2+X出行方案

　　野，代表戶外，以越野場景最受追捧，最具代表性。皮卡可野，有很強(qiáng)的生活樂趣，近年來，使其在露營、越野、釣魚、機(jī)車、房車等戶外全場景圈層異�；鸨��？梢暗钠たㄒ卉嚩嘤玫膶傩愿鼜�(qiáng)，性能是關(guān)鍵。

　　長安獵手配備前后雙電機(jī)，綜合峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，輪端扭矩5000N·m。與燃油皮卡相比，動力數(shù)值已經(jīng)達(dá)到3.0T排量等級，放在皮卡上妥妥的動力過剩。這臺車起步響應(yīng)僅需400ms，百公里加速低至7.9s，加速感受遠(yuǎn)超內(nèi)燃機(jī)。此外，在智能電四驅(qū)系統(tǒng)和三把鎖，前后電控差速鎖+中央鎖止功能，支持雪地、沙地、泥地、蠕行、牽引、越野大師等10種駕駛模式的加持下，整車應(yīng)對全場景用車所需更加從容。

　　不僅如此，長安獵手具備最大功率22kW的外放電能力，支持邊充邊放，車輛啟動后怠速即可為車輛充電。值得一提的是，縱觀整個新能源汽車領(lǐng)域，長安獵手的外放電功能都是最為強(qiáng)大的，具有供電時長超長的特點，為戶外用車提供了可靠的用電解決方案，不管是周末出游在野外來頓美食烤肉，還是戶外露營需要照明等用電設(shè)備，都可以做到無憂用電，且無需額外帶上更多儲能裝備。時刻有電相伴，不用增加裝備負(fù)擔(dān)，對于國內(nèi)皮卡最為火爆的越野圈更會帶來體驗方面的顛覆式變革，不僅讓越野愛好者能在艱苦惡劣的環(huán)境下享受熱水、熱咖啡，一旦有意外發(fā)生時，支援、救援都會變得更加快速和有效率。

　　為了滿足休閑出行、戶外露營、個性越野等多元場景需求，長安獵手首創(chuàng)了三位一體空間創(chuàng)新體系，開源車輛本體信息架構(gòu)，并通過定制化、模塊化的開發(fā)，為用戶預(yù)留自定義可編排的靈動空間，提供真正意義上的2+X出行方案。

既猛又省，提升商用剛需的競爭力

　　商用，一直以來都是皮卡市場的剛需。衡量一款皮卡的好壞，在商用場景下，是否皮實耐用、承載量大、用車經(jīng)濟(jì)性高、使用便捷等都是硬指標(biāo)。

　　為保證產(chǎn)品質(zhì)量，長安獵手傳承長安汽車40年造車經(jīng)驗，以長安汽車整車造車標(biāo)準(zhǔn)來打造產(chǎn)品，讓商用也可以做到不換不修。在安全方面，長安獵手采用“籠式”電池防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計、全天候熱管理控溫技術(shù)、高安全零熱擴(kuò)散、高強(qiáng)度輥壓鋼箱體、IP68密封等級等電池包五大全方位保護(hù)，有效控溫、阻熱、防塵、防水、防磕碰。

　　長安獵手提供標(biāo)箱、長箱兩種尺寸選擇。其中，標(biāo)箱車型貨箱尺寸為1600×1595×500mm，長箱車型貨箱尺寸為1850×1595×500mm，雙電機(jī)四驅(qū)車型具備2500公斤拖掛資質(zhì)。長貨箱的設(shè)置便是重在商用，具有出色的裝載能力。為確保在極限貨運場景中的良好表現(xiàn)，長安獵手搭載行業(yè)最大2.0T藍(lán)鯨增程器。這款2.0T超級大增程可以保證在任何場景下動力無衰減，相比1.5T增程器，在相同轉(zhuǎn)速下，發(fā)電功率高出近1倍，即使在30°斜坡上重載1噸，長安獵手也可以連續(xù)行駛30公里以上。此外，長安獵手還在行業(yè)首創(chuàng)了“一鍵注力”模式，以此實現(xiàn)滿載、超載工況下，整車爬長坡、高速行駛時，仍能持續(xù)輸出強(qiáng)悍動力。

　　使用便捷性非常出色，是長安獵手貨箱的最大亮點之一。貨箱尾門可實現(xiàn)三段開啟模式，還可以變身腳踏板，讓車主進(jìn)入貨箱更加方便。

　　在用車成本方面，長安獵手十分經(jīng)濟(jì)，純電出行每公里低至7分錢，饋電油耗也只有7.9L/100公里。與此同時，長安獵手無須加尿素，不用自清潔，不懼嚴(yán)寒不怕凍，用車不挑環(huán)境，由于其使用增程動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)次數(shù)少，維修簡單，用車成本極低。

　　在商用領(lǐng)域，長安獵手最大可支持22kW外放電的功能同樣具有重要價值，它的最大電量為227kWh，使得2000W電器最長能持續(xù)使用100小時，6500W多設(shè)備同時使用30小時不停歇，在農(nóng)林牧漁等作業(yè)場景下，整車上可以使用大功率設(shè)備，比如切割工具，大功率植保無人機(jī)等。而對搶險救災(zāi)、工程檢修等要求長時間、高效率的行業(yè)，當(dāng)車輛電量低于50%，增程器立即啟動為車輛充電，可實現(xiàn)邊充邊放的特點尤為實用和可靠，是超級移動發(fā)電站般的存在。

乘用新標(biāo)桿，改變家庭使用皮卡順位

　　在國內(nèi)，皮卡始終在推行乘用化，希望能夠走進(jìn)更多城市家庭，成為家庭生活的重要選擇。然而，整車氣質(zhì)、內(nèi)飾設(shè)計、駕駛乘坐體驗與乘用車存在差異，始終影響大眾的選擇心理。在新能源皮卡時代，長安獵手抓住了智能電動化的契機(jī)，利用智能數(shù)字平臺的強(qiáng)大儲備，將家庭用戶所在乎的舒適性、功能性進(jìn)一步提升。

　　和大部分強(qiáng)調(diào)硬派風(fēng)格皮卡不同，長安獵手在外觀設(shè)計上采用獵動設(shè)計語言，車頭中網(wǎng)設(shè)計與自家乘用UNI系列有異曲同工之妙，在整體的感覺上走的是時尚科技路線。在車內(nèi)，長安獵手呈現(xiàn)出很強(qiáng)的科技感，鏡湖雙聯(lián)屏設(shè)計為車內(nèi)主要人機(jī)交互的核心，并且把車內(nèi)大部分功能都集成到屏幕內(nèi)操作，減少實體按鍵，幾乎所有功能都集成到車機(jī)屏幕當(dāng)中進(jìn)行操作，并且取消了啟動按鍵，啟動邏輯與當(dāng)下主流新能源乘用車一致，上車系好安全帶，儀表顯示READY綠色字體，就可以掛擋行駛了。在靜謐性方面，長安獵手擁有全時全域純電駕感，百公里時速車內(nèi)63dB，增程器介入前后NVH相差＜2dB，駕乘感受媲美純電車，卻沒有充電等待時間，以及沒有場地限制。

　　此外，長安獵手還擁有包括遠(yuǎn)程車輛控制、語音交互、整車在線升級等系統(tǒng)，輕松識別普通話和大部分方言，識別高達(dá)率97%以上。車主可以通過語音控制多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)、天窗等功能真正做到眼不離路，手不離盤，讓駕駛更正常。

　　在國內(nèi)，皮卡呈現(xiàn)放開趨勢，因此即便隸屬貨車卻可以以多用途車型的屬性盛行起乘用化發(fā)展的熱潮，目的是想要躋身家庭用車行列。然而，喊了多年皮卡乘用化的口號，推出了眾多乘用型皮卡，卻夯實了商用領(lǐng)域的實用性，帶火了改裝、越野等玩樂圈層。

　　作為新能源皮卡領(lǐng)域的引領(lǐng)者，長安獵手打破了燃油皮卡噪音困境，并解決了純電皮卡續(xù)航焦慮，更是在皮卡乘用化的道路上，顯現(xiàn)出了它作為家用皮卡具有代際升級的意義，不僅更加符合城市家庭人群的用車習(xí)慣和喜好，還讓人們找到了最具性價比的生活方式。有了它，打工人可以一邊旅游、一邊按甲方要求修改PPT的刁鉆訴求；攝影愛好者跋山涉水，記錄大自然的美好后，可以現(xiàn)場實現(xiàn)對電腦、手機(jī)、攝影攝像器材、無人機(jī)等設(shè)備的充電，讓拍攝同樣可以高續(xù)航；一尾釣竿，隨意的鍋具，展現(xiàn)烹飪的手藝，熱享親情友情團(tuán)聚的美好，可以在食材誕生的一線實現(xiàn)；吹電風(fēng)扇、制冰、看電視、電影、煮咖啡、煮茶、做飯、燒水，日常可以用到的家用電器統(tǒng)統(tǒng)可以實現(xiàn)用電自由，讓大自然的那山、那水成為自家客廳的背景板……

　　家用車的盡頭是生活，長安獵手描繪出了未來新能源皮卡在用車生活上將勾勒出怎樣的宏偉藍(lán)圖。

點評：

　　從去年開始，皮卡正式進(jìn)入了新能源時代，各種形式的新能源動力層出不窮。長安在路線選擇上率先推出增程皮卡，利用汽油動力+電機(jī)的模式，讓長安獵手擁有純電車型的暢快動力體驗，還免去了柴油皮卡尾氣處理、DPF再生等問題，且解決了純電皮卡的里程焦慮，對消費者而言確實很有吸引力。

　　“既猛又省還來電”是長安獵手的價值鐵三角，整車實現(xiàn)了高性能與低油耗的完美平衡，在新能源皮卡市場上，真正成為了新能源皮卡的引領(lǐng)者。