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　　11月18日，2025中國皮卡年度車型評測將正式開啟。作為近年來皮卡界每年一次的年終大考，本屆中國皮卡年度車型評測和往年一樣，匯集有當年全年度多款熱門皮卡新車，并仍然會根據參選皮卡在售價、定位的不同分組，略有變化的是，因新能源皮卡在今年發展迅速，新品不斷，評選組別擴充為：時尚商用、宜商宜家、乘用舒享、性能玩樂以及新能源五大組別。

　　在歷屆中國皮卡年度車型評測中，“性能玩樂”組的皮卡車型總是備受關注，能進入這個組別的產品都是企業最為高端的車型，代表著性能最強勁，功能最齊全，舒適度最高，外形最霸氣。從前幾年參選陣容來看，這個組別的競爭最為激烈。隨著近幾年國產皮卡在產品實力方面的突飛猛進，高端皮卡已經達到了國際一線水平，具備全球競爭力。今年即將開啟的2025中國皮卡年度車型評測“性能玩樂組”有三款皮卡，代表著當下全球越野皮卡的頂級水準，今天為大家逐一介紹這“三大選手”：

　　參評品牌：長城炮

　　參評車型：山海炮穿越版

　　山海炮穿越版作為國內首款原廠雙油箱皮卡車型，擁有驚人燃油儲備量，搭配2.4T柴油+9AT變速箱動力組合，使得整體續航可達1400公里，非常適合長途自駕穿越。

　　外觀部分，山海炮穿越版與之前發布的山海炮性能版非常相似，細節部分有所區別。整車搭配了硬核的越野裝備：原廠自帶前后金屬杠、涉水喉、18英寸固鉑越野AT輪胎。

　　在戶外拓展性上，山海炮系列在國內獨有的對開尾門設計在穿越版上保留下來，使其可發揮得場景和玩法更多。貨箱位置預留24矩陣式錨點+220V外接電源。整車具有3.3噸拖掛牽引資質，可拖掛中大型房車。

　　動力方面，山海炮穿越版搭載柴油2.4T發動機，最大功率135kW，最大扭矩480N·m，傳動部分匹配長城自研9AT變速箱。這套動力組合燃油經濟性出色，配合上78L主油箱與53L副油箱，共有131L燃油儲備，四箱油即可穿越G318全程。

　　該車還提供經濟、運動、泥地、沙地、巖石、專家等9種駕駛模式，并且具有坦克轉彎、蠕行模式、360環視、透明底盤、越野信息顯示等智能越野配置。其搭載博格華納4A+MLock超級四驅系統，具備前后橋電控差速鎖。

　　烈火煉真金。自中國皮卡年度車型評測誕生以來，長城皮卡每年都有重磅車型參加，產品屢獲年度大獎及各分項獎，長城山海炮穿越版從實力來看，仍然是今年最為值得關注的“種子選手”之一。

　　參評品牌：福特縱橫

　　參評車型：福特游騎俠Ranger野地版

　　全新一代福特游騎俠Ranger基于福特全球最先進的第三代中型皮卡平臺打造，為該品系第五代車型，重點提升了越野性能、操控穩定性、后斗容積率。野地版為目前福特游騎俠Ranger在售常規車型的頂配版，配置方面最為齊全。

　　參加2025中國皮卡年度車型評測的福特游騎俠Ranger野地版是柴油車型，搭載2.3T PUMA發動機，最大功率137kW，最大扭矩470N·m，匹配采埃孚8AT手自一體變速箱，擁有TMS全地形管理系統、EMOD智能全時四驅系統、前后橋電控機械差速鎖、越野涉水探測、越野透明地盤、越野轉彎輔助、7種駕駛模式、后進氣高位涉水喉等專門針對越野場景設置的配置功能，能最大限度地滿足用戶對于戶外越野體驗的極致追求。

　　在車身尺寸上，福特游騎俠Ranger全系的參數都為5370/5410x1918x1880mm，軸距為3270mm。車輛的接近角為30°，離去角為26°，最小離地間隙238mm，涉水深度達到了800mm。LED大燈/自動感應大燈、LED日間行車燈、17吋鋁合金輪轂、發動機艙液壓撐桿，以及后斗尾門緩降/舉升助力、后斗照明燈、后斗耐磨膠以及后斗兩側側踏板、后斗預留有16個改裝錨點都是全系標配。

　　在外飾上，福特游騎俠Ranger野地版還有鋼制前后保險杠、鋼制越野底盤裝甲以及電動全景天窗。

　　“雙12寸屏幕+8155芯片”是全新一代福特游騎俠Ranger內部具有高端、智能功能的基礎，也是乘用化舒適體驗的保障。這個科技核心配置同樣是全系標配！在舒適性方面，福特游騎俠Ranger國產后，對車輛配置進行深度優化和升級，包括后排角度調整到26°傾角的座椅、車內乘坐空間的加大、儲物空間的增多、增加內飾軟包等。此外，無鑰匙進入+一鍵啟動、40W高速無線手機充電、后視鏡加熱、皮質座椅、多功能方向盤、保冷扶手箱、自動空調等功能應有盡有，確保用戶在日常用車中能有便捷且舒適的用車體驗。

　　在智能化方面，全新一代福特游騎俠Ranger是當下行業的天花板，野地版具有L2.9級智能駕駛輔助系統，支持全自動泊車、記憶泊車、手機遙控泊車、循跡倒車、360°全景影像、ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、LKA車道保持、坡道輔助、陡坡緩降、智能彎道速度調節、自動變道超車、自動上下匝道、FOTA固件云端升級、GPS/北斗衛星導航系統、全民K歌等功能。該車車機系統還具有無線CarPlay、語音控制、手勢識別、無人機互聯、智能越野路書等功能。

　　能在皮卡行業智能輔助功能方面處于遙遙領先地位，源于福特游騎俠Ranger進行了高規格硬件預埋：整車有超30項傳感器，其中有12個超聲波雷達、4個高清環視攝像頭、4個高清側視攝像頭、1個毫米波雷達、4個角雷達、2個前視單目攝像頭、2個視覺/傳感器高效能芯片；高通驍龍8155高算力芯片，可支持車道級地圖渲染、更酷炫的車機效果及動畫；12G大內存和128G存儲空間，可支撐未來長時間進行FOTA升級；CDC域控制器，可同時控制兩塊屏幕，可多屏交互體驗流暢；DMS深度感知攝像頭，用于駕駛員疲勞檢測+手勢識別。

　　在高安全性方面，全新一代福特游騎俠Ranger通過了全球NCAP皮卡車型最高主/被動安全標準認證，關鍵部位采用1580MPa高強度硼鋼，達到航空飛機起落架的強度級別。該車擁有同級最強車頂，強度可承受9.4噸頂壓而保障乘員艙完整。在主被動安全配置方面，倒車雷達/影像、6氣囊、全尺寸備胎、ABS+EBD+BA+ESP在入門級車型上便悉數在列！四輪碟剎以及電子助力轉向（EPS）也是全系標配。

　　全新一代福特游騎俠Ranger源自BAJA1000賽級冠軍皮卡的純正硬核血統，傳承福特“Built Ford Tough”品牌承諾。為了造就遠高于行業標準的品質和安全，該車和福特全部硬派車型一樣，都在素有“汽車報廢場”之稱的福特尤楊斯山車輛試驗場（YYPG）進行了連續長達4個月的高強度嚴苛測試，并經歷了模擬真實環境下使用10年的車輛磨損考驗。在這樣的背景下，參加2025中國皮卡年度車型評測對于全新一代福特游騎俠Ranger野地版可謂是“小菜一碟”，能有怎樣的表現讓我們拭目以待。

　　參評品牌：上汽大通

　　參評車型：星際R越野版

　　在外形方面，上汽大通星際R越野版保留了星際R的大部分特征，大尺寸方形進氣格柵采用黑色鋼琴烤漆材質，非常有檔次感。前后采用金屬保險杠，但并沒有影響原車的保險杠，而是在原車造型基礎上“套上”了一層防護，保險杠內部帶有12000磅絞盤。后部也標配了拖車方口，并且帶有原廠電源接口。

　　在車身方面，上汽大通星際R越野版右側配有涉水喉，增強惡劣環境下的進氣質量，兩側的金屬側踏板對處于惡劣路況中的車體能起到不錯的保護作用。全車采用265/60 R18規格AT輪胎，增強了爛路的通過能。尾門增加了酷黑套件，貨箱上方帶有定制防滾架。上汽大通星際R越野版擁有標軸和長軸兩種版本，根據實際用途選擇性更強。

　　上汽大通星際R越野版內部采用了T90同款內飾，曲面雙聯屏設計非常時尚。多功能運動造型方向盤前部是10.25寸液晶儀表盤，顯示功能豐富。中部配備12.3寸中控娛樂大屏，搭載騰訊TAI 4.0系統，功能強大，支持多種APP，包括微信、QQ音樂等，另外互動式地圖、智能語音識別、有線Carplay、線上FOTA等均有配備。與此同時，上汽大通星際R越野版還配備了胎壓監測、360°全景影像等功能，提升了整車的配置水平。

　　在動力方面，上汽大通星際R越野版全系配備上汽π2.0T“中國心唯一十佳柴油發動機”，最大功率120kW、最大扭矩410N·m，與發動機配備的是采埃孚8AT自動變速箱或6擋手動變速箱，具有ECO（節能）、POWER（運動）、NORMAL（標準）三種駕駛模式。作為越野版車型，它還具備博格華納分時四驅系統，可選裝伊頓機械自動差速鎖。底盤部分進行了針對性升級，作出了原廠升高和輪距加寬，并可選裝K-MAN氮氣減震，使得通過性和可靠性進一步提升。

　　在我國皮卡歷史上，上汽大通雖然進入行業的時間較晚，但卻有著濃墨重彩的一筆，不僅推動并引領自動擋車型成為國內市場主力，更是后來居上，率先以高端車型打開了澳大利亞、新西蘭、泰國等全球重要的海外皮卡市場，始終是我國自主品牌高端皮卡新生代的代表和中堅力量。此次上汽大通星際R越野版參加2025中國皮卡年度車型評測，將面對強大的對手，同組的其他兩款車型似乎毫無弱點，品牌影響力方面更是既有國內皮卡界的“老大”，又有國際皮卡行業的“一哥”。與王者過招，星際R越野版能否帶來驚喜，頗有看點！

　　總結：

　　與往屆相比，2025中國皮卡年度車型評測的性能玩樂組共有三款車型參加，從數量來看與最多時期可謂是“大幅縮水”，然而在質量上，三款車型卻反映出了當下頂尖越野皮卡需要具備更高層次的素質，不僅越野裝備要更加齊備且精良，而且性能、功能、科技等方面更要達到高層次。值得注意的是，三款車型參加評測使得對比色彩更為濃重，對比結果更為直觀，過程更為精彩。評測正式開啟后，我們會陸續更新最新動態，請感興趣的車友們持續關注。