“小編，你自己有皮卡嗎”？

　　“編輯老師！請推薦一款您覺得最值得購買的皮卡”！……在過去兩天里，類似能讓我“暴露”內(nèi)心真實(shí)喜好的問題是在2025中國皮卡年度車型評測現(xiàn)場，我參與到官方直播互動(dòng)時(shí)，廣大車友們頻繁提出的話題。

　　雖然我目前還沒有自己的皮卡車，但國內(nèi)市場面上在售，哪怕已經(jīng)停售、停產(chǎn)的皮卡車型我是一輛都沒少開，自然會(huì)有自己所偏愛的車型。在深度執(zhí)行和參與2025中國皮卡年度車型評測的過程中，包括我在內(nèi)的每一位工作人員都會(huì)秉承“客觀”的宗旨，確保評測結(jié)果“公正、公平”，從而也失去了釋放個(gè)人情感的機(jī)會(huì)，更沒有對車友們的提問給出直接答復(fù)。眼下，2025中國皮卡年度車型評測現(xiàn)場實(shí)測環(huán)節(jié)已經(jīng)結(jié)束，中國皮卡網(wǎng)將開啟一個(gè)名為《年度評測編輯最喜歡的那些車》的專題系列內(nèi)容。在此，我可以直言不諱：我最喜歡的皮卡是全新一代福特游騎俠Ranger！

　　喜歡從“不認(rèn)可”萌芽

　　我初次邂逅福特Ranger是在2018年，那時(shí)福特以官方進(jìn)口形式在國內(nèi)引入F-150猛禽后，又推出了Ranger頂配性能版Wildtrak的中規(guī)版車型，搭載3.2 TDCi渦輪增壓五缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手自一體變速箱和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，售價(jià)為30.58萬元。

　　遺憾的是，那一代福特Ranger并沒有給我留下什么好印象，整車外形平淡無奇，內(nèi)飾設(shè)計(jì)極度中庸，雖然性能不錯(cuò)，但是以正常車速行駛在山路間，一旦道路彎度稍大，整車便有明顯側(cè)傾感讓我極度不適。那時(shí)，我對福特Ranger是不認(rèn)可的，影響了福特皮卡在我心中的形象，甚至覺得“面見不如聞名”。

　　全新一代福特游騎俠Ranger以國產(chǎn)形式在國內(nèi)市場推出后，我是戴著有色眼鏡和懷揣刻薄態(tài)度去審視它的，先入為主地認(rèn)為這一代福特游騎俠Ranger盡管外形內(nèi)飾煥然一新，但是操控性方面仍然是“硬傷”。但當(dāng)我第一次試駕時(shí)，我就發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了！全新一代福特游騎俠Ranger在性能、操控方面給我感覺調(diào)校得無懈可擊，最起碼能徹底滿足我對車輛相關(guān)表現(xiàn)的要求。后來，我在云南昆明郊外的東川泥石流國際賽車營地以及阿拉善騰格里沙漠等多種極限環(huán)境下多次深度駕駛過全新一代福特游騎俠Ranger，讓我充分感受到了產(chǎn)品在“性能、品質(zhì)、安全、操控”等方面的確具有硬核實(shí)力，這是我“路轉(zhuǎn)粉”的根本原因。

　　在這期間，我不斷對全新一代福特游騎俠Ranger進(jìn)行了解，好奇為什么它在操控方面的提升這么大，才得知：這一代車型基于福特全球最先進(jìn)的第三代中型皮卡平臺所打造，對底盤設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，對避震結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，在國內(nèi)首次引入并使用了多連桿后懸架，并搭配瓦特連桿，諸如此類的升級讓全新一代福特游騎俠Ranger在性能及操控方面有著異常出色的表現(xiàn)。

　　參加2025中國皮卡年度車型評測的是全新一代福特游騎俠Ranger野地版汽油車型，對于這款車可以說不用多試我已經(jīng)有著較深的理解和感受，它曾帶我征服過險(xiǎn)峻的山川，跨越過縱橫的溝壑，“2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT手自一體變速箱、瓦特連桿、EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、前后橋伊頓電控機(jī)械式差速鎖、TMS全地形管理系統(tǒng)，越野涉水探測、越野透明地盤、越野轉(zhuǎn)彎輔助等功能以及30°接近角、26°離去角、238mm最小離地間隙和800mm涉水深度”是其應(yīng)對峽谷、叢林、河道、砂石、戈壁、沙漠等戶外場景中一切惡劣和極限路況的核心利器。這也是我在2025中國皮卡年度車型評測主觀打分環(huán)節(jié)，在性能表現(xiàn)和駕馭操控等方面給全新一代福特游騎俠Ranger野地版滿分的原因。

　　特殊經(jīng)歷使好感倍增

　　在國內(nèi)以國產(chǎn)形式推出的全新一代福特游騎俠Ranger是全球化車型，它是福特汽車極度重視的一代產(chǎn)品。在正式國產(chǎn)前，福特官方特地針對這款產(chǎn)品該如何優(yōu)化，如何定價(jià)，如何滿足我國市場需求等問題在國內(nèi)進(jìn)行過全方面深度調(diào)研。我曾有幸參與其中。讓我至今印象深刻的是除了在乎性能、功能是否能讓國人滿意外，福特官方調(diào)研團(tuán)隊(duì)還對外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在美觀度上極為苛求，以期達(dá)到極致，哪怕就車頭前臉的局部線條比例是否該延長一公分都會(huì)與專業(yè)美術(shù)設(shè)計(jì)人員展開關(guān)于美感的深入探討。

　　因此，全新一代福特游騎俠Ranger從外到內(nèi)都極具設(shè)計(jì)感，美觀度極佳，既有硬派、硬核的氣質(zhì)，又有時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的感覺，更為關(guān)鍵的是無論車身造型，還是內(nèi)部設(shè)計(jì)都統(tǒng)統(tǒng)為“原創(chuàng)”，這是國產(chǎn)皮卡一直欠缺的元素。此外，為了滿足中國用戶的需求，符合國內(nèi)皮卡乘用化的趨勢，福特對全新一代Ranger還有針對性地進(jìn)行了優(yōu)化，全景天窗、智能化等級以及調(diào)整后排座椅角度、進(jìn)一步優(yōu)化車內(nèi)空間、增加內(nèi)飾軟包等，都是專為我國用戶打造的。所以，在2025中國皮卡年度車型評測主觀打分環(huán)節(jié)，我對全新一代福特游騎俠Ranger外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面沒有不給滿分的理由。

　　成為首選源于越開越上癮

　　從去年1月1日至今，我曾駕駛?cè)�新一代福特游騎俠Ranger野地版進(jìn)行過多次單程1000公里以上的長途自駕行，有純工作，也有純旅行。如果有機(jī)會(huì)可以選擇，只要出行我還會(huì)選擇全新一代福特游騎俠Ranger野地版。它給我的感覺是“越開越上癮”。

　　首先，不得不承認(rèn)開著福特皮卡能夠極大解決面子問題，滿足我自己的虛榮心。

　　再者，全新一代福特游騎俠Ranger無論是柴油/汽油、手動(dòng)/自動(dòng)，還是瓦特連桿/鋼板彈簧車型，性能都足夠強(qiáng)勁，動(dòng)力總成都極其平順，底盤調(diào)校都非常精細(xì)是很突出的特點(diǎn)。我駕駛最多的是野地版，視野好、剛性強(qiáng)，能夠兼顧動(dòng)力、舒適和安全性，多功能方向盤有三擋阻尼模式，整車還有多種駕駛模式，單從駕駛手感來說，我無可挑剔。

　　最為重要的，也是全新一代福特游騎俠Ranger讓我認(rèn)定其綜合性能最強(qiáng)的原因，源于輔助駕駛功能在業(yè)內(nèi)最先進(jìn)、最智能，很大程度上緩解過我在長時(shí)間駕駛時(shí)的疲勞感。

　　全新一代福特游騎俠Ranger具備L2.9級智能駕駛輔助系統(tǒng)，在皮卡行業(yè)智能輔助功能方面處于遙遙領(lǐng)先地位。該車進(jìn)行了高規(guī)格硬件預(yù)埋：整車有超30項(xiàng)傳感器，其中有12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)高清環(huán)視攝像頭、4個(gè)高清側(cè)視攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)角雷達(dá)、2個(gè)前視單目攝像頭、2個(gè)視覺/傳感器高效能芯片；高通驍龍8155高算力芯片，可支持車道級地圖渲染、更酷炫的車機(jī)效果及動(dòng)畫；12G大內(nèi)存和128G存儲(chǔ)空間，可支撐未來長時(shí)間進(jìn)行FOTA升級；CDC域控制器，可同時(shí)控制兩塊屏幕，可多屏交互體驗(yàn)流暢；DMS深度感知攝像頭，用于駕駛員疲勞檢測+手勢識別。

　　在今年，全新一代福特游騎俠Ranger共進(jìn)行過兩次OTA升級，全自動(dòng)泊車、手機(jī)遙控泊車、循跡倒車、高精地圖導(dǎo)航、自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)超車、自動(dòng)變道、智能彎道速度調(diào)節(jié)、記憶泊車、車內(nèi)K歌等功能都可實(shí)現(xiàn)，實(shí)操時(shí)的輔助作用和效果非常明顯，在智能化、科技化、乘用化、個(gè)性化、安全性等多方面達(dá)到了全新高度，使得整車產(chǎn)品力優(yōu)勢和適用場景廣的特點(diǎn)更為突出。而在我近兩年長途駕駛?cè)�新一代福特游騎俠Ranger野地版時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)還未升級，但ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等功能已經(jīng)讓我屢試不爽，讓旅途變得輕松愜意。全新一代福特游騎俠Ranger車機(jī)升級具有很大的潛力空間，能持續(xù)提供更加優(yōu)質(zhì)的系統(tǒng)服務(wù)，確保用戶享受到極致的用車體驗(yàn)，感受“常開常新”，這也是該車的魅力所在。

　　2025中國皮卡年度車型評測針對國產(chǎn)皮卡在智能化方面的提升特設(shè)了相關(guān)加分項(xiàng)，但平心而論，全新一代福特游騎俠Ranger在智駕功能方面已經(jīng)超越了可測試的維度和項(xiàng)目，能夠提升用戶實(shí)際用車體驗(yàn)和舒適度感受的智能功能更是難以用評分來量化。假如主觀評測也有相關(guān)評分，我同樣會(huì)給出滿分評價(jià)！

　　總結(jié)：

　　2025中國皮卡年度車型評測現(xiàn)場共有9個(gè)品牌10款車型，各有特色，實(shí)力均不差。在比拼中，全新一代福特游騎俠Ranger表現(xiàn)如何有最終的評測報(bào)告來佐證。雖然我說它是最好的那一款皮卡沒有說服力，但我的用車經(jīng)歷讓它成為了我最喜歡的皮卡，也是將它強(qiáng)力推薦給符合其產(chǎn)品定位用戶的理由。我最喜歡的全新一代福特游騎俠Ranger能否在2025中國皮卡年度車型評測中脫穎而出，讓我們拭目以待！