貫徹“顛覆傳統(tǒng)”的決心，踐行“電比油低”的承諾。12月23日，雷達(dá)旗下的第三款車(chē)型——金剛在海南文昌正式上市。該車(chē)定位為一款10-15萬(wàn)元的純電商用皮卡，是目前雷達(dá)品牌最為親民的入門(mén)車(chē)型。該車(chē)的起售價(jià)格成功下探到了10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，官方指導(dǎo)價(jià)為9.98——15.98萬(wàn)元，共推出了包括兩驅(qū)、四驅(qū)，標(biāo)廂、長(zhǎng)廂在內(nèi)的多款車(chē)型，根據(jù)車(chē)型版本不同，該車(chē)的官方續(xù)航里程為310km——605km。此外現(xiàn)在購(gòu)車(chē)，您還可以享受到包括置換補(bǔ)貼、金融補(bǔ)貼、膨脹金、配置包在內(nèi)的多種購(gòu)車(chē)福利。

盡管定位一臺(tái)商用皮卡，但新車(chē)依舊延續(xù)了較為精致與時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)重新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)以及頭燈還是能夠給大家?guī)��?lái)一些耳目一新的感覺(jué)，給廣大消費(fèi)者帶來(lái)與傳統(tǒng)燃油皮卡截然不同的第一印象。

在車(chē)身尺寸方面，雷達(dá)金剛的長(zhǎng)寬高分別為5260（5500）/1900/1865mm，貨廂尺寸為1525（1765）/1450/540mm，長(zhǎng)廂版車(chē)型貨廂容積約1400L，在尺寸與容積方面均屬同級(jí)別商用皮卡車(chē)的主流水平。此外，值得一提的是，為了滿(mǎn)足用戶(hù)的重載需求，新車(chē)采用了高額定載重標(biāo)定，其四驅(qū)版本車(chē)型額定載重可達(dá)910kg，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油皮卡普遍的500kg標(biāo)定，可大幅降低超載被查風(fēng)險(xiǎn)。

而為了讓車(chē)輛更加耐用，雷達(dá)金剛的貨廂內(nèi)部采用了STC高端復(fù)合成型材質(zhì)，該材質(zhì)具有超過(guò)傳統(tǒng)鈑金鋼材1.2倍的硬度，具備堅(jiān)固防腐特性，同時(shí)耐高低溫性能強(qiáng)。所以相比燃油皮卡的貨廂寶，雷達(dá)金剛所采用STC材質(zhì)讓整個(gè)貨廂更加堅(jiān)實(shí)、耐用。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，雷達(dá)金剛也延續(xù)了品牌家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)與此前的兩款車(chē)型相比，定位在商用領(lǐng)域的金剛在車(chē)內(nèi)主要使用了硬塑料材質(zhì)。在配置上，新車(chē)全系標(biāo)配液晶儀表與中控屏幕，具備基礎(chǔ)的影音娛樂(lè)功能。此外，該車(chē)還有著非�？捎^的乘坐空間，同時(shí)更大傾斜角度的后排座椅靠背也可以有效緩解乘客在長(zhǎng)途乘坐時(shí)的疲勞感。

動(dòng)力方面，雷達(dá)金剛兩驅(qū)版本車(chē)型的最大功率180kW，最大扭矩309Nm；四驅(qū)版本車(chē)型280kW，最大扭矩485Nm，擁有5.7秒的0-100km/h加速能力，在參數(shù)上均領(lǐng)先此前大家熟悉的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在續(xù)航方面，根據(jù)車(chē)型版本不同，雷達(dá)金剛兩驅(qū)版本車(chē)型的續(xù)航里程在310km—605km之間；四驅(qū)版車(chē)型的續(xù)航里程在330km—520km之間。至于底盤(pán)部分，與市面上大多數(shù)的傳統(tǒng)燃油皮卡不同，雷達(dá)金剛采用了前麥弗遜式、后多連桿式的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。

而在今天的試駕環(huán)節(jié)中，雷達(dá)金剛也的確展現(xiàn)出了與此前燃油皮卡截然不同的動(dòng)力表現(xiàn)。得益于電機(jī)的輸出特性，讓整臺(tái)車(chē)擁有了十分平順與暢快的加速體驗(yàn)。在四驅(qū)版車(chē)型中，您只需輕踩加速踏板，就可以獲得足夠強(qiáng)有力的動(dòng)力支持。在高速行駛時(shí)，金剛也有著不錯(cuò)的中后段加速能力，超車(chē)動(dòng)作可以在轉(zhuǎn)瞬間完成。此外，整臺(tái)的“NVH”水平也遠(yuǎn)超同級(jí)別的燃油皮卡�？梢哉f(shuō)，雷達(dá)金剛很好地向在場(chǎng)的體驗(yàn)者展現(xiàn)出了純電皮卡在動(dòng)力性能上的優(yōu)勢(shì)。

雷達(dá)金剛的轉(zhuǎn)向手力偏輕，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)非常絲滑，毫不費(fèi)力。在鋪裝路面行駛時(shí)，它開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)十分輕松、愜意，較為柔韌的底盤(pán)可以為車(chē)輛帶來(lái)非常穩(wěn)定的車(chē)身姿態(tài)。同時(shí)為了滿(mǎn)足在狹窄環(huán)境下的使用，該車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑僅為6.1m，領(lǐng)先于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而在爛路行駛中，該車(chē)擁有的225mm的最小離地間隙以及更快動(dòng)力響應(yīng)也將有效地提高車(chē)輛的通過(guò)性，滿(mǎn)足消費(fèi)者在不同環(huán)境下的使用需求。

當(dāng)然，除了性能與通過(guò)性外，用車(chē)成本也是純電皮卡相比于傳統(tǒng)燃油皮卡的一大優(yōu)勢(shì)。根據(jù)官方公布的消息來(lái)看，選購(gòu)金剛的消費(fèi)者不僅可以省下“1萬(wàn)+”的購(gòu)置稅，同時(shí)還可以享受到超低的能源費(fèi)用，使用私家充電樁補(bǔ)能，每公里用車(chē)約成本5分錢(qián)。此外，作為純電皮卡，金剛的保養(yǎng)項(xiàng)目更為簡(jiǎn)單，兩萬(wàn)公里一保，每次保養(yǎng)費(fèi)用約200元，大大降低了消費(fèi)者日后的用車(chē)成本。

作為市面上首臺(tái)定位在10-15萬(wàn)元的純電商用皮卡，雷達(dá)金剛不僅擁有傳統(tǒng)燃油皮卡在裝載能力、通過(guò)性能方面的諸多優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在動(dòng)力性能、用車(chē)成本等方面也展現(xiàn)出了更強(qiáng)的產(chǎn)品力，這無(wú)疑將讓它更加契合廣大商用皮卡用戶(hù)用車(chē)需求。在新能源浪潮席卷全球車(chē)市的今天，雷達(dá)金剛的推出也將會(huì)在未來(lái)讓更多海外的皮卡用戶(hù)看到中國(guó)純電皮卡的實(shí)力。