國內皮卡的乘用化水平大家有目共睹，面對幾乎飽和的市場局面，新車如果沒有足夠多的亮點，很難再打動消費者掏錢換新車，現在無論哪個廠家，推出新車都非常謹慎。鄭州日產作為國內皮卡市場中的一員老將，深知用戶的需求，所以在新年伊始，準備正式推出來自全球化平臺的一款全新皮卡Z9。這臺車下線后，我們在現場也進行了簡單的體驗。整體來說亮點很多，有一定的迭代感。下面就隨著我們的鏡頭，來看看這臺車是否符合您的胃口，有沒有想換車的沖動。

外形科幻，帶有實用設計

近幾年的新皮卡中，很多車型都采用了方方正正的外觀，這與越野車的方盒子造型如出一轍，看上去更加硬朗霸氣。而鄭州日產Z9在這種外形下，還很好的延續了概念圖中的科幻感，使整車并不單調，并且我相信這種設計可以讓這臺車的多年以后看上去依舊新穎時尚。

鄭州日產Z9的前臉部分有多種設計，也是近幾年國內汽車市場的一貫方法。當日下線的量產版中部為大尺寸橫向鍍鉻裝飾，這也是3月份即將上市的高配版車型。與此同時，現場還有多輛采用了蜂窩狀中網的中低配版本，預計將會在4月份正式推出。

前大燈輪廓呈現T字形布局，而內部還帶有Z形的日行燈，很有辨識度和質感。同樣的設計也出現在了尾燈上，這就讓整車前后呼應，完整度非常高，這是整車外觀的一大亮點。在高配車型的中網上部還有貫穿式的燈帶將兩側大燈連接起來，與很多新能源車有些類似。保險杠部分比較厚重，兩側與翼子板接縫在大燈下沿部分，這樣的好處是方便后期換改裝保險杠。所以能看出在設計時廠家已經考慮好了將來的所有可能。

車身側面看上去四平八穩，大部分線條都是直線，營造硬朗的風格。A/B/C柱部分使用黑色裝飾，打造懸浮車頂的設計，前門下方還帶有銀色裝飾板作為點綴。整車尺寸方面，該車長寬高分別是5520*1960*1950mm，軸距達到3300mm。輪轂樣式也會有多種選擇，輪胎尺寸為265/65 R18和265/70 R17可選。

車尾因為可操作空間小，是最考驗設計師靈感的地方，不過Z9在尾部設計上也能看出下了相當大的功夫。在尾燈下方能看到一個黑色裝飾條一直延伸到輪拱后部，從而讓后杠部分的厚重感更強。另一個亮點就是在開啟尾門后，左后還會延伸出來一個電動踏板，方便尾門打開的情況下上下貨箱。預計高配車型上還會有原廠電動卷簾蓋，按鍵則設計在了貨箱側面；貨箱尺寸申報信息顯示為1520*1600*550mm，內部將來還會設計有外放電功能。

內部乘用化，科技便捷兼備

近些年推出的乘用化皮卡內飾基本上達到主流家用SUV的水準，坐在車內很難分辨出這是一臺皮卡，鄭州日產Z9也是如此。不過這臺車在保持了家用風格之外，還有很多便捷性的細節設計，能夠看出是很用心的在打磨這臺車。

車輛內部加入了一些柔和的線條，為車內帶來了一些溫馨感。中控臺碩大的屏幕與新能源車風格相同，內部集成了很多功能。底部帶有空調出風口和控制按鍵，方便手動操作。雙幅方向盤也很新穎，前部長方形液晶儀表盤中規中矩。

從按鍵功能來看，這臺車就已經具備了很多科技化配置，如全景影像、駕駛輔助、語音控制、自動駐車、陡坡緩降、手機無線充電等等。據介紹，這臺車還會有多種轉向助力模式、L2+級智駕水平、無感OTA升級等等。基本上你能想象到的皮卡上的高科技功能，Z9都會配備。

乘坐空間方面，由于整車采用了方正的造型，即使是不帶天窗的車型，頭部空間也非常充裕；部分車型配備全景天窗，能為車內帶來良好的通透感。車門設計非常值得說一下，首先是開門方式，Z9內部的開門拉手位于手摳內部，不需要手挪到位置，一壓一推即可，非常方便。另外一點是后門的開啟角度巨大，幾乎可以垂直于車身，這樣就為后排乘客上下車或者裝卸物品提供了非常大的空間。

綜合這些來看，這臺車的設計絕對是經過精心推敲的，讓車內既家用又科幻，還不缺乏便利性。

動力充沛，結構多樣

由于車輛剛剛下線，我們并沒有體驗到量產版本的全新Z9，僅試駕到了一臺2.0T汽油低配試裝車。但在有限的場地內，這臺車的動力也給我們留下了深刻印象。雖然與鄭州日產在售車型采用相同型號，但這臺2.0T汽油機明顯更加澎湃一些，油門初段非常靈敏，而且后段發力持續性很強，所以讓整臺車開起來感覺非常輕松、靈巧。后橋的鋼板彈簧在空載狀態下支撐性不錯，舒適度一般。但這兩點本身就是相對的，到底偏向哪端需要看車型定位。

遺憾的是我們沒有體驗到柴油版本。據介紹，柴油版會搭載第三代M9T發動機+采埃孚8AT的動力組合，NEDC工況下百公里油耗低至7.9L。后續還將推出支持純電、增程、混動智能切換的多擋DHT混動系統，綜合油耗可低至1.24L/100km。四驅系統還會有適時四驅和分時四驅兩種，并且會選擇全新一代MLOCK智能分動器，扭矩可放大近3倍。同樣，除了我們體驗的鋼板彈簧整體橋的版本，Z9還有后橋多連桿版本，預計舒適性會更好一些。

總結：

說了這么多，都要歸功于誕生了Z9的鄭州日產全球多元越野平臺。它有諸多特點，燃油、純電、混動同步規劃、設計、研發，而且將來很有可能從這個平臺上產生日產的全球車型。擴展能力也相當強悍，可以讓新車有非常強大的越野參數和越野裝備，以及符合各種安全碰撞標準等等。

在2025年初便感受到了這樣一臺各方面都非常頂級的皮卡產品，讓我們對今年充滿了期待，這臺車正式上市后，預計會吸引很大一部分消費者關注。