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鄭州日產和江西五十鈴是國內唯二的兩家合資皮卡生產廠家，他們的優勢很明顯，都有國際化的平臺，而且都采用了國內生產的方式，所以這兩家的皮卡總體來說性價比很高。同樣這也引得很多消費者拿這兩家的產品進行對比，比如銳騏6和鈴拓，不知道如何選擇。那我們現在就來好好看看他們各自的亮點都在哪里。

“硬核”對比

既然都是皮卡消費者的選擇，那我們就先來對比他們最“硬核”的部分，也就是作為一款皮卡最讓消費者關心的“能力”。動力肯定是要最先對比的，銳騏6擁有三款發動機，上市之初擁有2.4L汽油發動機和2.5T柴油發動機，后續加入了代號M9T的2.3T柴油發動機。但這兩臺柴油發動機中，2.5T發動機只滿足國五排放標準，2.3T只有國六排放標準，大家要注意區分開。

鈴拓始終只有一臺2.5T柴油發動機，所以在動力選擇方面沒有汽油車型可選，也就喪失了北京這樣的特殊市場。不過好在這臺2.5T柴油發動機滿足國五和國六兩種排放標準。在這三臺柴油發動機中，代號M9T的柴油發動機動力參數最強，最大扭矩達到380N·m，最大功率為120kW。

在傳動部分，銳騏6汽油版只有5擋手動可以選擇，2.5T柴油版擁有5擋手動/6擋自動兩種可以選擇，2.3T柴油版有6擋手動和8擋自動可以選擇。鈴拓雖然只有一款動力，但6擋手動和6擋自動車型都有，與銳騏6相同都滿足日常代步輕松駕馭的需求。

兩款車型的四驅版都是分時四驅車型，而且無論是哪款動力，均有四驅車型可選。底盤部分也都是皮卡常見的前雙叉臂獨立懸架和后鋼板彈簧非獨立懸架。但是鈴拓在四驅版車型上均搭載了后橋差速鎖，這是一大優勢。銳騏6的后橋差速鎖只在2.3T柴油旗艦車型（也就是手動和自動的頂配）上搭載。

銳騏6的接近角為31°，離去角為26°，最小離地間隙為207mm；鈴拓的接近角為25°，離去角為21°，最小離地間隙為205mm。兩車最小離地間隙相差不大，銳騏6的接近角和離去角極限更高一些。

配置對比

說完了最硬核的部分，讓我們來看看這兩款車的“軟件”。其實外觀內飾的設計語言和給人的感覺這種東西主觀意識影響很大，正所謂“蘿卜白菜各有所愛”，大家選自己喜歡的就可以了，我們主要說說配置。在外部配置上，兩款車都有標軸版和長軸版可以選擇，貨箱尺寸也都有兩種形式，尺寸方面各有優勢。只看貨箱容積的話，銳騏6在寬度方面占優勢，標軸版貨箱長一些；鈴拓在貨箱高度方面比較強，長軸版貨箱更長。但總體的差距并不大，都只是60mm以內的差量，對于裝卸大件貨物沒有太大影響。

除了尺寸，在安全配置和提高裝載便利性的方面，也是各有所長。我們只羅列了一些比較重要的參數，大家可以作為參考。

總結：皮卡消費者在選購車輛的時候，也會考慮外觀內飾設計、智能化配置這方面的因素，但其實最為注重的則是整車的“硬核”配置，這其中就包括了整車在一出廠就會設定而不可改變的方面，比如動力系統、裝載能力、通過能力等等。而其他配置都可以在后期加裝，如果真有非常明確的購車目的，也肯定經過一輪篩選，在滿足自己需求的“硬核”能力的基礎上，再選出其他配置符合要求的車型。今天這篇文章就列出了兩個極為針鋒相對的對手，銳騏6和鈴拓，希望在看過這篇文章后能對大家選車有所幫助。