豐田塔庫瑪這部皮卡，一直以來都以粗獷剽悍的外型以及強(qiáng)勁的動力著稱，而此次特別為Baja（巴哈）越野賽致敬所打造的塔庫瑪Baja Edition，不僅漆上了搶眼的Baja彩繪圖騰，更擁有了TRD整組的越野套件，將越野攻堅(jiān)實(shí)力向更強(qiáng)悍邁進(jìn)。

        在這近30年里，塔庫瑪在Baja越野賽事中締造了相當(dāng)豐富輝煌的戰(zhàn)績，而豐田也一直經(jīng)過賽事的經(jīng)驗(yàn)累積，將技術(shù)移植導(dǎo)入至塔庫瑪及坦途等市售車型，目的就是為了持續(xù)強(qiáng)化該產(chǎn)品的戰(zhàn)力與市場競爭力，吸引更多喜愛越野皮卡買家的青睞，尤其當(dāng)中所推出的Baja系列更是將塔庫瑪?shù)脑揭皩?shí)力帶向更高境界的推手。

        車身上的Baja圖騰象征著此車擁有更強(qiáng)悍的越野性能

        這次所試駕的塔庫瑪 Baja Edition，本身即擁有了原廠所配置的整組TRD越野套件，包括了TRD Cat-back排氣管、Bilstein競技減震器、TRD螺旋彈簧、TRD 16存鍛造鋁圈、BF Goodrich T/A KO全地形越野車胎以及Baja Edition限量彩繪圖騰等；此外，前后懸吊行程也分別增加了1及1.5英寸，并擁有28mm直徑的前防傾桿與強(qiáng)化彈簧，如此再搭配電子控制鎖定的后差速器、斜坡起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)以及A-TRAC主動式循跡控制系統(tǒng)等電子安全配備，賦予這部塔庫瑪Baja Edition強(qiáng)悍的Off Road能力。

        減震器加裝TRD氮?dú)馄康闹饕�功用在于Off Road時，會讓避震器產(chǎn)生高速回饋且較不會產(chǎn)生疲乏現(xiàn)象

        TRD Cat-back排氣管標(biāo)配在Baja車型中的TRD越野套件組合中

        進(jìn)入車艙后可以發(fā)現(xiàn)儀表盤的設(shè)計(jì)相當(dāng)新潮，灰/黑雙色調(diào)的內(nèi)裝也讓車艙明亮許多，對稱式的中控臺給人沉穩(wěn)的視覺感受，各部位的操作位置設(shè)計(jì)得宜，操作起來也十分就手。此外，儀表盤采用立體三環(huán)圓表設(shè)計(jì)，頗具跑車氣息，其他如空調(diào)、音響等也運(yùn)用類金屬飾板與鋼琴烤漆飾板的搭配，為車艙帶來豪華科技感。配備上，包括多功能方向盤、CD音響（MP3/USB/AUX-in）、定速、光感應(yīng)頭燈及行動通訊系統(tǒng)等皆完備。值得一提的是，TRD車型所配置的灰色針織布座椅，其椅背兩側(cè)有突出的蝶翼增加包覆性，寬大椅面也能提供駕駛舒適的坐姿。此外，后座空間的表現(xiàn)亦相當(dāng)出色，以筆者175cm的身高來說，膝部與頭部空間皆充裕有余。

        造型十分好看的16寸鍛造鋁圈以及BF Goodrich T/A KO全地形越野胎都是原廠標(biāo)配

        內(nèi)裝鋪陳設(shè)計(jì)除了展現(xiàn)皮卡的大氣與硬漢風(fēng)格外，豪華性與用料質(zhì)感也比照LSUV處理

        試駕車型所搭載的動力系統(tǒng)為一具4.0升V6 DOHC 24V VVT-i汽油引擎，搭配5速手自排變速箱，擁有236匹、36.7kgm最大動力輸出。這具引擎除可變正時氣門外，還具備直接點(diǎn)火技術(shù)、可變進(jìn)氣歧管及電子節(jié)氣門等技術(shù)，因起步加速性與中后段沖刺感都令人相當(dāng)滿意。此外，此引擎本身就具備寧靜平順的特點(diǎn)，再加上優(yōu)異的隔音設(shè)計(jì)，車內(nèi)就宛如高級房車一般寧靜，高低轉(zhuǎn)速皆然，完全具備LSUV水準(zhǔn)。

        三環(huán)式儀表頗具跑車風(fēng)格，黑底白環(huán)搭配網(wǎng)狀底設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出運(yùn)動氣息

        觸控式DVD影音系統(tǒng)整合音響、通訊及衛(wèi)星導(dǎo)航等功能

       塔庫瑪?shù)膽业醪捎们半pA臂、后葉片彈簧固定的設(shè)計(jì)，可以理解為了追求舒適與精確操控，因此將前懸吊設(shè)計(jì)為雙A臂，而從另一個角度來看，雙A臂設(shè)計(jì)在結(jié)構(gòu)上確實(shí)也比麥花臣更為堅(jiān)固耐用。在我們試駕時，整個操駕感受就如同一般大型LSUV，不會讓人覺得笨重，且在行經(jīng)不平路面時吸震性十分良好，尤其車尾更顯硬朗些，可明顯感受出后葉片鋼板懸吊對載重相當(dāng)重視。

        從這些按鍵即能得知此車配置有VSC車輛穩(wěn)定、TRAC循跡防滑系統(tǒng)以及越野所需的HAC陡坡起步與DAC陡坡緩降系統(tǒng)

        透過此旋鈕可進(jìn)行H2/H4/L4驅(qū)動模式切換，來面對各種地形路況

       塔庫瑪 Baja Edition屬于越野式樣強(qiáng)化版，原廠即搭配有高檔的Bilstein減震器，比一般版本更偏向Rally的特性，吸收壓縮快、舒張慢，高速行駛不平路面時，馬上就感覺得出來。尤其搭配氮?dú)鉁p震筒以及提高磅數(shù)的前圈狀彈簧與后葉片鋼板彈簧，再加上BF Goodrich T/A KO全地形越野胎，不僅能夠應(yīng)付激烈的越野操駕所需，在一般道路與山路行駛更不會發(fā)生有如陸上行船的軟腳情況。

        搭載一具4.0升V6 DOHC 24V VVT-i汽油引擎，搭配5速手自排變速箱，擁有236匹、36.7kgm最大動力輸出

        無論是起步加速或中后段再加速，皆能釋放出強(qiáng)而有勁的飽滿力道

        總結(jié)：以TRD的改裝部品讓塔庫瑪皮卡變得更加具備克服障礙地形的優(yōu)異性能，同時在原廠動力系統(tǒng)條件下還能兼顧不錯的加速性及駕馭樂趣，這是Baja特別版最讓人印象深刻的地方。這款特殊車型全球限量僅2000部，但明年北美還會追加配備相同的TRD PRO車型來犒賞車迷。