克萊斯勒集團UConnect移動通信系統營銷部門主管Joni Christensen表示，克萊斯勒希望人們能夠把手機放到一邊，專心駕駛。該全新皮卡采用計算機集成的聲音將收到的短信內容大聲讀出來。駕駛者通過連接到一個單獨的“云計算”服務器，能夠通過聲控來回復短信。該短信會通過聲音返還給駕駛者以確認短信內容是否正確，然后得到批準之后，其將會以文本的形式通過藍牙連接的手機發送出去。Christensen稱，盡管在許多州，人們一邊開車，一邊拿出手機發短信是危險且不合法的，但是仍然有很多人這樣做。尤其是一些年輕人，他們發短信的時間要比打電話的時間多得多。他們都是利用互聯網來了解生活，但是這一技術能夠讓他們更加安全地使用手機。

　　這款進行過大規模重新設計的皮卡在田納西州納什維爾的機動車記者會上推出時，該全新發短信技術也對外公布。該卡車提供了好幾個全新結構，包括省油空氣動力設計、可供選擇的空氣懸架和一款8速自動變速箱。該變速箱利用儀表板上的一個非同一般的齒輪選擇按鈕進行控制。公羊1500皮卡的四門車型在Warren生產，將會在9月底到達經銷點。公羊的兩門卡車在墨西哥生產。

　　寶馬6月也宣布為其在德國和墨西哥生產的7系豪華轎車采用一款相同的短信復述系統，且該車將于今年秋季在美國上市。寶馬汽車的短信通信系統利用聲音復述接收的短信，并對郵箱、Twitter和Facebook給予回復。而克萊斯勒的系統只能接收安卓和黑莓智能手機發送的短消息，其與蘋果的iPhone并不兼容。其他汽車制造商包括奧迪、凱迪拉克、福特、現代和日產均允許短信通過一個音響系統，利用計算機集成的聲音讀給駕駛者聽。但是這些系統的回復只有一些簡單的、預先編程好的選擇，如“是的，不是，我現在正在開車，我待會聯系你”等等。

　　據悉，美國交通部長Ray LaHood稱分散注意力的駕駛是一種“流行性疾病”。根據國家公路交通安全局(National Highway Traffic Safety Administration)，2010年，在超過3,000起重大交通事故中，有十分之一就是因為分散注意力的駕駛造成的。該機構估計，那些在駕駛時發短信的人，發生事故的概率也多出23倍。LaHood表示，最年輕且最沒有駕駛經驗的司機所面臨的風險是最大的。