隨著PM2.5的爆發，空氣質量早已成為近年來眾人熱議的一大焦點話題，今年3月1日，北京在全國率先實施相當于國V排放標準的京V標準，同樣此前一再推后的全國范圍內國Ⅳ標準也逐步從7月1日開始切換實施，皮卡網記者從廣西部分城市獲悉，地方已經著手國Ⅳ的逐步實施。

　　眾所周知，早在兩年前，國家就有意在全國實施柴油機國IV排放標準，然而，之所以一推再推，就是因為當時許多商用車生產企業的尾氣處理技術達不到，技術升級有困難，而且國IV標準的實施將至少帶來企業10%的成本上升。由此看來，商用車切換到國IV標準后勢必會帶來一次全新的行業洗牌，部分不達標車型也將面臨退出市場，而在技術儲備及成本控制方面有優勢的企業將獲得更大的市場發展空間與份額。

　　江鈴皮卡未雨綢繆，寶典T300借勢而出

　　早在國III標準實施之際，江鈴皮卡就未雨綢繆，著手開始準備國IV車型的研發工作，隨著全國國IV標準的切換，江鈴皮卡率先推出了全新的寶典T300車型，以國IV標準引領行業。

　　據悉，寶典T300秉承百年福特造車技術，五十鈴發動機鼻祖，國內首創BOSH高壓共軌系統的高品質皮卡，成為國內首批達標國Ⅳ排放的柴油皮卡之一。而經典4JB1柴油機搭載博世高壓共軌和中冷系統，以及強效EGR冷卻系統，達標國Ⅳ，動力強勁，安靜舒適，省油耐用，整車匹配性好等優良特性。通過高壓共軌和增壓中冷技術，讓燃油燃燒的更加充分，提高發動機的工作效率，同時通過加裝先進的尾氣處理系統，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，綠色環保，高效節能，盡顯領導者風范。

　　外觀大氣時尚，駕乘安全舒適

　　據悉，江鈴寶典T300采用了”福特家族式X視覺焦點“設計，以動感的視覺"X"焦點為中心點，通過簡潔的車身線條勾勒出濃郁的歐系風味，時尚大氣。江鈴寶典T300全車身采用寶鋼優質冷軋鋼板，此鋼板具有機械性能好，平整度高，不易腐蝕等特點。船底弧面錳鉻合金剛式鉚接底盤結構，抗扭曲能力強，保證了車輛行駛的穩定性和通過性。從生產工藝來講，其引進了全套五十鈴原裝生產線與五十鈴成熟生產工藝，同時以福特產品開發管理流程，為寶典T300做了層層的把關。首創了無塵車間，全機器人自動噴涂和自動焊接，保證精湛工藝。配備ABS、安全氣囊，方向盤轉向柱配備獨有的吸能段，在發生碰撞時吸收撞擊能量。采用共軌系統的柴油皮卡，整體的舒適度及靜音效果都極佳。人機工程學設計的座椅，柔軟舒適。內飾塑料采用原生環保材料，無有害氣體散發，對人體的健康無論是車內還是車外都下了很大的功夫。

　　從國內商用車市場發展的歷程來看，一次大的標準升級調整，對廠商而言，往往是幾家歡喜幾家愁。在國II到國III切換時，部分技術不成熟的商用車企業靠假國III技術或套牌銷售，并未對銷量及份額帶來實質性影響，而本輪國IV的切換據可靠信息，國家會相對嚴格執行，這樣在技術與價格方面占據優勢的企業與產品將會脫穎而出，江鈴等幾家市場領跑者7月以來的銷量數據也印證了這點。