受到國(guó)內(nèi)諸多政策的限制，皮卡這一類(lèi)車(chē)型似乎長(zhǎng)期以來(lái)并沒(méi)有走進(jìn)過(guò)我們大部分人的生活，但作為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)皮卡車(chē)型的老牌企業(yè)，江鈴汽車(chē)想必大家都是有所耳聞的，尤其是江鈴域虎，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體的大走勢(shì)之下，它的蛻變讓人們重新對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡有了更全新的認(rèn)識(shí)，而江鈴汽車(chē)似乎在皮卡的道路上也是越戰(zhàn)越勇，伴隨著此次江鈴國(guó)門(mén)之旅第三季的到來(lái)，我們?cè)僖淮闻c域虎會(huì)面，不過(guò)這一次來(lái)了兩位新伙伴，分別是UN車(chē)以及軍車(chē)兩款特裝車(chē)。

　　此次江鈴域虎所推出的軍車(chē)以及UN車(chē)，除去顏色涂裝有所差別以外，其他方面都保持著高度的一致性，所以在此我們就不分別一一進(jìn)行介紹了，不過(guò)個(gè)人看來(lái)，UN車(chē)型相比軍車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是外在的整體還是細(xì)節(jié)，都要顯得更加搶眼。

　　與傳統(tǒng)印象中的國(guó)產(chǎn)皮卡相比，江鈴域虎的設(shè)計(jì)早已擺脫了那種方方正正的呆板形象，整體設(shè)計(jì)更加符合現(xiàn)代審美，從它的身上，我們多少能夠看出一些江鈴馭勝的影子，這一點(diǎn)主要是因?yàn)橛蚧⑴c馭勝其實(shí)是同平臺(tái)所開(kāi)發(fā)出的產(chǎn)物，不過(guò)由于兩車(chē)都屬于大塊頭設(shè)計(jì)，所以不管這樣的造型用在誰(shuí)身上，看上去都很和諧。

　　江鈴域虎大燈造型簡(jiǎn)潔不失鋒利，看上去很符合皮卡無(wú)拘無(wú)束的氣質(zhì)，同時(shí)近光燈裝配了透鏡，讓它看起來(lái)更有精神。

　　U型進(jìn)氣格柵造型簡(jiǎn)潔，單幅鍍鉻裝飾條與黑色蜂窩網(wǎng)狀格柵像搭配讓域虎看起來(lái)年輕動(dòng)感，同時(shí)中間使用的大尺寸JMC LOGO也與身為皮卡的域虎也結(jié)合的恰到好處。

　　UN車(chē)型全車(chē)共有6個(gè)部位都貼有身份標(biāo)識(shí)，乍一看似乎顯得有些重復(fù)，但作為一輛聯(lián)合國(guó)用車(chē)，處處能夠彰顯自己的特殊身份才是它所需要的，畢竟與純綠色的軍車(chē)相比，白色涂裝的UN車(chē)顯得要低調(diào)很多。

　　尺寸方面，兩部特裝車(chē)與量產(chǎn)版民用車(chē)相比并無(wú)變化，長(zhǎng)寬高分別為5325*1905*1815mm，絕對(duì)算得上是個(gè)龐然大物了，3085mm的軸距在同級(jí)別車(chē)型中可以說(shuō)是中規(guī)中矩，算不上太出眾。

　　車(chē)輛前門(mén)左下方標(biāo)注了這臺(tái)江鈴域虎UN車(chē)的整車(chē)質(zhì)量與踏板高度，軍車(chē)版本數(shù)據(jù)與UN車(chē)保持一致，由于車(chē)身較大的緣故，對(duì)于身材不夠魁梧的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，即使使用踏板上車(chē)也會(huì)稍顯吃力，所以此時(shí)踏板的配置就顯得格外重要了。

　　特裝車(chē)型所使用的輪轂與輪胎與民用版全部一致，265/70R16的瑪吉斯牌輪胎不僅在舒適性方面表現(xiàn)出色，同時(shí)低噪音的特性也為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了安靜的環(huán)境。

　　轉(zhuǎn)到尾部，加裝的布質(zhì)后棚是這兩款特裝車(chē)與民用車(chē)型相比區(qū)別最大的地方，UN車(chē)型在后棚的兩側(cè)以及后方，都印有UN標(biāo)致，同時(shí)后方采用了拉鏈與尼龍扣結(jié)合的開(kāi)關(guān)方式，使用起來(lái)十分便利，打開(kāi)后棚之后，我們可以發(fā)現(xiàn)在內(nèi)部用來(lái)支撐布棚的鐵架，從條幅數(shù)量以及粗度來(lái)看，鐵架的牢固程度還是比較可靠的。

　　雖然是特裝車(chē)，但在車(chē)輛內(nèi)部卻沒(méi)有進(jìn)行改變，內(nèi)飾方面依舊是典型的馭勝風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，各功能區(qū)域劃分明確，雖然整體使用了硬塑料材質(zhì)，但卻沒(méi)有什么廉價(jià)感，可見(jiàn)在細(xì)節(jié)方面江鈴汽車(chē)還是十分用心的。

　　四副式方向盤(pán)握桿粗壯，可以為駕駛員提供不錯(cuò)的手感，雖然在上方?jīng)]有裝配任何多功能按鍵，但在3點(diǎn)以及9點(diǎn)地方的凹槽設(shè)計(jì)，還是值得表?yè)P(yáng)的，畢竟這是一臺(tái)自主品牌的皮卡車(chē)型。

　　四圓形的儀表盤(pán)造型平淡，并且在上方除了常規(guī)功能外，并沒(méi)有什么多余的行車(chē)信息可供顯示，不過(guò)從配色以及設(shè)計(jì)來(lái)看，整體還是屬于簡(jiǎn)單易懂形的，雖然看著一般，但用起來(lái)確實(shí)挑不出太多毛病。

　　也許是特裝車(chē)需求的緣故，此次江鈴域虎的多媒體機(jī)頭就顯得有些簡(jiǎn)陋了，除收音機(jī)以及單碟CD外，并沒(méi)有什么其他的功能，不過(guò)由于采用小屏幕顯示器的緣故，下方多出來(lái)的部分被設(shè)計(jì)為了儲(chǔ)物槽。

　　手動(dòng)空調(diào)的設(shè)計(jì)與民用版車(chē)型相同，像江鈴域虎這種粗獷的皮卡，手動(dòng)空調(diào)使用時(shí)干脆的手感顯然更符合整體風(fēng)格，所以也并沒(méi)有什么不合適的。

　　江鈴域虎采用了博格華納電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，其可使車(chē)輛在2H(兩驅(qū))、4H(高速四驅(qū))以及4L(低速四驅(qū))三種模式間進(jìn)行切換，其中2H與4H之間的切換在行車(chē)期間便可輕松完成，但如果想掛入4L的話，駕駛員需要將車(chē)停穩(wěn)，同時(shí)踩住離合器再進(jìn)行操作。

　　由于特裝車(chē)與民用車(chē)相比整車(chē)尺寸并未作出調(diào)整，所以在貨箱的尺寸方面也沒(méi)有發(fā)生改變，依舊是原先正方形的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)與寬都為1475mm，同時(shí)在貨箱地板與兩側(cè)，江鈴域虎都使用了特殊材料進(jìn)行噴涂，從而達(dá)到防潮防腐的作用。

　　動(dòng)力方面，江鈴域虎的兩款特裝車(chē)搭載的依舊是那臺(tái)2.4L柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120馬力，最大扭矩290牛米，同時(shí)在轉(zhuǎn)速達(dá)到1600轉(zhuǎn)時(shí)便可爆發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的表現(xiàn)讓江鈴域虎在越野方面有著更出眾的表現(xiàn)，與之匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。

　　總體來(lái)說(shuō)，此次江鈴域虎的兩款特裝車(chē)與民用版車(chē)型相比改變并不大，尤其實(shí)在內(nèi)部方面，原封照搬確實(shí)讓人稍稍有一些失望，不過(guò)這一次的體驗(yàn)卻又讓人們重新認(rèn)識(shí)了一遍域虎這輛車(chē)，拋開(kāi)特裝車(chē)的身份，我們以正視的態(tài)度去看這輛國(guó)產(chǎn)皮卡的話，它在各方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，如果你所生活的城市可以購(gòu)置一臺(tái)皮卡的話，江鈴域虎在自主品牌里將會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　此次江鈴域虎國(guó)門(mén)之旅除去車(chē)型體驗(yàn)之外，我們還一起跟隨車(chē)隊(duì)來(lái)到西雙版納磨憨邊防站進(jìn)行了慰問(wèn)，一睹軍人風(fēng)采，并為邊防官兵發(fā)放慰問(wèn)品，同時(shí)也跟隨域虎車(chē)型一同走出了中國(guó)國(guó)門(mén)，以下為此次國(guó)門(mén)之旅的部分現(xiàn)場(chǎng)圖集。