導讀：他是一位普通的農民，他又不太普通，他在當地從事著基建工程、采石工程、煙葉種植、家畜飼養等工作，他就是這一期的探微·中國皮卡人的主人公——段錦文。段錦文生活在云南省楚雄自治州武定縣高橋鎮段家村，他的家鄉山美、水美、物產豐富，他的家鄉又是山多路險，崎嶇難行。他精明能干，似乎永遠都不知道何謂疲憊。每天天還沒亮，他就已經駕駛著他的江鈴域虎皮卡在他的工地之間奔波，所要走的是懸崖邊的山間險路，驅車行駛其中就像在秋名山上漂移的藤原拓海，稍不留神就會發生意外事故，所以他選的皮卡必須要絕對可靠，讓我們來看看段老板和他的江鈴域虎之間的故事。

本次探微中國皮卡人活動的主人公——段錦文

皮卡最適合我  用皮卡可以做很多事

穿過崎嶇的山路，我們在大山之中的一座采石場旁，見到了段錦文，見到他感覺這個人很干練。在一般人眼里，段錦文是一個普通農民，他在附近村鎮的村民眼里是個體面人，“段老板在我們這里很厲害，我們這里很多房子、路、溝渠都是他造的，之前他還在我們這里種著很多煙草，所以他在我們這里很出名，很多人都認識他”，一位段家村的村民說。

段錦文的采石場

他是在當地是一位“能人”，而他所做的很多事情都是他自己一步步摸索中探尋出來的，      “我是在上世紀八十年代農村進行老房子翻新時，我開始跟著師傅扛木頭、搬磚到我給別人家蓋瓦房，后來我自己又學了一套鋼筋混凝土的技術，然后我認為我該為大家做一些事情，同時我自己也能賺點錢，也就是從那個時候，我開始在我們附近做基建工程。”段錦文說。

“他做的工程都非常好，非常耐用，我們院子里面的地板就是由他弄的，經過十幾年后沒有絲毫破損，每次下雨后院子里面不存積水，所以每次有人問我地板誰弄得好，我都會推薦他。”從段家村村民的口中我們了解到，段錦文是一個非常穩重，干活踏實，對于工作一絲不茍的人。

段錦文曾經種植煙草的田地

除了在當地做基建工程，他在當地還有多種產業，比如：采石場、煙草種植等，“我之前還種過煙草，當時煙草公司會給一定的補助，所以在那會我就種了一百多畝的煙草，但是由于今年的工程太多了，所以今年我就把這些地都轉租給了別人。”段錦文說。他對于工作一絲不茍，對于生活更是充滿著激情，同時他對于商機的洞察又是非常的敏銳。

段錦文的“座駕”——江鈴域虎皮卡

一位對于生活充滿著熱情，對于工作時刻都飽富激情的人，除了具備非常聰明的頭腦和永不疲倦的精力外，更重要的是身邊要有一個得力的幫手。

“我覺得還是皮卡車最適合我，家里買苞谷、賣豬、拉飼料等都要用皮卡去拉，同時我往工地拉東西、拉人也是需要用到皮卡。皮卡首先是速度很快，相比拖拉機皮卡的速度要快很多，其次就是皮卡有后斗，每次除了可以拉人外我還可以拉東西。”段錦文說。

段錦文的江鈴域虎皮卡已經不能用普通家用汽車的概念去衡量，皮卡對于他來說不僅是一輛外出的代步工具，同時更重要的是江鈴域虎皮卡在他的工作中扮演著重要的角色，在他的工作、生活中時刻都要用到皮卡，如果沒有皮卡他的生活和工作將會面臨著諸多不便。

路非常難走  但是皮卡沒問題

“現在我的主要精力還是集中在工程方面。”段錦文說。由于段錦文的所涉獵的行業太多了，他不得不把他的部分工作暫停，或者是轉移給家里的其他成員。

路窄彎急的108國道

做工程非常辛苦，不管刮風下雨都必須每天開工，段錦文又特別盡職盡責，他說：“每天都要到各個工地去走走看看，有時候要送點必須的物料，有時候就是巡視一番，看看工人干的怎么樣，并且我的工地距離都非常遠，所以一年能走三四萬公里。”

段錦文的家鄉以山路為主，在當地最好的路就是貫穿他們村子的108國道，但是這條路相比我們常見的國道來說只能算是一條雙車道的普通公路。而他每天往返工地的路比108國道要難走得多。

下過雨后農村的山路

“我每天所要走的路還要比108國道難走的多，那些路都是農村的土路，農村里面的土路都非常陡，而且彎還特別的急，不下雨的時候路還可以走，但下雨的時候路就更加難走了，必須要使用四驅，兩驅車根本就上不去。”段錦文說。

為了更加透徹的了解他每天所要走的路，我們體驗了他平常去工地路況相對較好一段路，該段山路屬于灘石路面，道路非常窄，只有部分路段可以錯車。路的一側是陡峭的山體，另一側則是非常陡峭的懸崖，同時還經常會有落石阻斷道路。

段錦文每天都要去往工地的盤山路

我們體驗完該段路后的感受就是：如果沒有段錦文在前面帶路，這樣的路我們真的不知道怎么開。從他的駕駛方式看，他和域虎已經達到了人車合一的地步。而域虎這種低轉速大扭矩的特點也非常適合在這種急彎和陡坡都很多的山路上行駛。他會盡可能一直保持域虎的發動機轉速在1800轉-2000轉左右，這樣可以充分發揮域虎的發動機性能，在陡坡上也不會失去動力，不需要從很慢的速度切換一檔起步，從而達到省油的效果。

“這邊的路，不下雨還能走，一下雨好多路就走不了了，比如，去年下大雨，路的路基都被沖斷了，我看到這種情況非常害怕，但是還必須要過去，所以我就開著我的車慢慢試探著走了過去。”段錦文說。江鈴域虎擁有充足的動力、較高的離地間隙和可靠地操控性能，幫助段錦文順利的通過了險路。

段錦文除了在工作之中用到皮卡，皮卡在他的日常娛樂生活中也有很重要的用途。“江鈴域虎這款皮卡外觀非常的大氣，我開著它出去也不丟面子”，段錦文說。

段錦文和朋友們釣魚的水庫

“在工程不忙時，我也會叫上幾個不錯的朋友一起開著皮卡去水庫邊上釣魚，釣上來魚就在邊上的河灘上現烤。每次釣魚我都開著我的江鈴域虎去，后排就足夠裝上釣魚的魚竿、網兜、烤魚的架子、木炭等設備。釣魚去往水庫的路很不好走，全是泥路，如果開著普通車很難過去，但是開著江鈴域虎就輕松多了。”段錦文說。

當然釣魚現烤只是朋友多的時候的一種玩法，更多的時候段錦文需要把釣上來的魚帶回家吃。這時候他只需要把魚簍往貨箱里隨便一放就行了，域虎的貨箱就發揮出了他的最大功用。

段錦文一次要采購的酒

他還說：“除了釣魚，我也會和我工地的工友們小聚一下，每次小聚就是十多斤酒，所以我要經常去酒廠拉酒，我們喝的都是自己釀的散裝純糧酒，每次拉酒都要拉一百多公斤。所以開著江鈴域虎去拉就非常的方便，直接把裝好酒的桶往皮卡貨箱里一放就可以。”

一輛省油不出故障的皮卡才是最好的

對于辛苦勞作的人們來說，一輛省油耐用，不易出故障的車才是一輛真正實用省錢的車。段錦文對此也是深表贊同。“我開著的這輛江鈴域虎皮卡非常省，這輛江鈴域虎皮卡每公里油耗僅為六角二到六角八之間，我感覺這樣的油耗非常的省。”

江鈴域虎穿過段錦文的村莊

對于段錦文來說，他每天所要行駛在充滿著各種泥濘、崎嶇、狹長的山路中，同時每次車上還載著沉重的貨物，在這種艱難的路況下行駛就要求車輛必須要有十足的動力和良好的操控性能，而他在非鋪裝路面下行駛每公里才花費六毛多，這也讓我們看到江鈴域虎皮卡的燃油成本的確很低。

段錦文每年都要跑幾萬公里的路程，他需要的也是一款不出故障或者少出故障的皮卡。他說：“我在七年前就已經開始接觸皮卡，我之前就有款皮卡開了六年多，一共行駛了12萬公里，但是后來那款就皮卡就經常出現故障，一年行駛兩萬多公里，開到四萬多公里的時候，皮卡的高壓共軌泵就出現了故障，修好之后那車的高壓共軌泵又出現了問題。后來因為那皮卡經常需要修理太浪費錢，同時還非常的耽誤時間，所以后來就把那輛皮卡賣了，換了這輛江鈴域虎皮卡。”

 出發去往工地的段錦文

“這輛江鈴域虎皮卡是我前年購買的，從購買后到現在這輛江鈴域虎皮卡共行駛了4萬多公里，除了按時對它進行保養外，這輛皮卡還沒有出現過任何故障。”段錦文說。在如此崎嶇的山路上行駛時，對于車輛的安全、穩定性能則是尤為重要，因為在這種山路中行駛時，他唯一可以依靠的就是這輛江鈴域虎皮卡，容不得車輛發生任何故障，所以這輛江鈴域虎皮卡就是段錦文最為可靠的“伙伴”。

段錦文是我們今年探微中國皮卡人活動中，最為淳樸的一位皮卡用戶，和他在一起時他的話并不多，但是每次說話卻又是非常的真誠。他是一位農民，是靠自己的雙手勞動為自己創富的勤勞人，從他身上我們看到了人與人之間的質樸。同時，他還是中國眾多使用皮卡創富的一位皮卡人，他的生活中一刻不能沒有皮卡，皮卡也在這里體現了它的最大價值，就像段錦文自己說的那樣——最適合我的車型就是皮卡！

最后我們也祝愿，段錦文的基建工程越做越大，手上的業務越來越多，生活也是越來越富有，也期盼皮卡能夠幫助他創造更多的財富。