為什么皮卡在美國賣的這么好呢?為什么美國有這么多人買皮卡呢?為什么皮卡在別的地方就沒有這么多銷量?為什么皮卡的銷量比凱美瑞、雅閣、卡羅拉、思域這北美四大神車還要多?

　　其實(shí)不僅僅是 2014 年，福特 F 系列皮卡已經(jīng)雄踞美國汽車銷量排行榜榜首整整 35 年了。也不僅僅是福特一家賣的好，2014 年榜單第 2 位是雪佛蘭 Silverado，第 18 位是 GMC SIERRA，這兩個(gè)其實(shí)就是通用的同一款車，掛不同的標(biāo)而已，兩者加起來銷量為 741588，跟福特 F 系列平分秋色。再加上狂拽酷炫的 Ram，這三家瓜分了美國龐大的皮卡市場。

　　皮卡就是美國車的代名詞。你能想到的所有可能的汽車用途，幾乎都可以用皮卡來完成。轎車、旅行車、越野車、SUV、箱貨、小型卡車……這些車能干的活，皮卡都能干。正所謂是，生活工作兩不誤，代步娛樂兩相宜。一車在手，天下我有。

　　一定要做個(gè)類比的話，皮卡就像同樣深受美帝人民喜愛的牛仔褲。可以當(dāng)時(shí)裝穿出范兒來，平時(shí)也可以穿，上學(xué)逛街都可以，干體力活的時(shí)候穿那更是老本行，農(nóng)田工廠都合適。既能時(shí)尚感爆棚的出現(xiàn)在 T 臺上，也可以滿是油污的出現(xiàn)在建筑工地上。插一句，說到這里我不由得想起了我們實(shí)驗(yàn)室一位博后跟我一起扎鋼筋拌水泥的時(shí)候，牛仔褲上露出的 BOSS 的商標(biāo)……

　　如果你是個(gè)普普通通的上班族，每天開著皮卡去上班，空間又大，視野又開闊，動力還強(qiáng)勁，中間的杯托能放三個(gè)最大杯的可樂，要多舒服有多舒服。同樣的價(jià)錢，你可以買輛凱美瑞，也可以買輛這樣的皮卡，你選哪個(gè)?問問自己內(nèi)心深處，你更渴望哪一輛?不要不相信，我們實(shí)驗(yàn)室停車場里的大皮卡，都是美帝的 lab manager、技術(shù)員、本科生們的，剩下的娘炮小車，都是苦逼留學(xué)生們的……

　　如果你是個(gè)熱愛運(yùn)動的年輕人，周末載著你心愛的摩托車，去野外撒歡。

　　如果你喜歡跟家人野餐燒烤，沒問題，隨時(shí)可以出發(fā)。

　　如果你喜歡越野穿越，不需要買那些昂貴的越野車，也不需要買牧馬人，一輛結(jié)實(shí)可靠的皮卡就能帶給你無限樂趣。

　　如果這還不能滿足你，你完全可以改裝升級你的皮卡，讓它遨游野外。

　　如果你還不滿足，只要你有錢，皮卡甚至能夠帶你去北極。

　　如果你喜歡出海釣魚玩，周五晚上拖上你的小船就可以出發(fā)去佛羅里達(dá)了。

　　什么?你是土豪?你的船很大?那也沒問題，一樣拖著走。

　　你喜歡房車旅行?藍(lán)嶺黃石任你馳騁。

　　哪怕你喜歡去海邊房車旅行，也一樣沒問題。

　　如果你是房車旅行的死忠粉，退休了，想好好享受一下大好河山。除了考慮單獨(dú)的拖車性質(zhì)的房車，你完全可以弄一個(gè)在貨斗的基礎(chǔ)上改裝的房車。

　　皮卡房車加牧馬人，游山玩水終極套裝。

　　如果你實(shí)在是有倆騷錢，不讓別人知道你就難受，皮卡完全可以滿足你炫富這方面的需求。那些娘炮 SUV，那也能叫車?

　　如果你是一個(gè)放蕩不羈的風(fēng)一般的男孩子，你恨不能對天高喊「我為什么這么帥!」，你想讓全世界的女孩子都知道這一點(diǎn)，請問還有哪輛車能比這樣的皮卡更適合你呢?

　　說起炫富來了，我聽說已經(jīng)有德系神車黨表示不服了，美國人知道什么叫豪華?他們也就只會拉拉木頭運(yùn)運(yùn)牲口吧。

　　你喜歡胖乎乎的圓頭圓腦的老爺車?你喜歡從前的菲亞特 500 和甲殼蟲?皮卡一樣可以滿足你，只要你想，就能在市場上淘換到車況不錯(cuò)的那個(gè)年代的皮卡。

　　你喜歡卡哇伊的小車，同樣有適合你的那一款小可愛。(貌似這個(gè)不能算皮卡，不好，革命隊(duì)伍里混進(jìn)來了內(nèi)奸!)

　　對于建筑工人、裝修工人、水電維修工人等等，一輛皮卡就是他們的工作站。

　　維護(hù)草坪的工人師傅，皮卡也是必備。

　　電話電信維護(hù)也同樣如此，各種工具都可以整合到皮卡上面。

　　專為施工測繪打造的皮卡，專業(yè)設(shè)備分門別類，有條不紊。

　　電力維護(hù)也是用皮卡，反正有的是動力。

　　如果你是個(gè)小包工頭，進(jìn)貨當(dāng)然要靠皮卡。

　　運(yùn)小型的施工機(jī)械還是靠皮卡。

　　對于農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)來說，皮卡更是上山下地的好幫手。

　　除了這些生活工作需求，皮卡在公共服務(wù)領(lǐng)域也有很大的需求。因?yàn)榇笮推たǘ际欠浅休d式車身，所以改裝起來非常方便。比如美帝就有很多重型皮卡改裝的救護(hù)車，這些也都算在了皮卡銷量里。

　　很多專門為殘疾人服務(wù)的小型公交車，也是重型皮卡改裝的。

　　總統(tǒng)車隊(duì)的防彈救護(hù)車，也是一輛皮卡。

　　波音測試場的 X37B，也是用皮卡拖著。

　　就連 NASA 的黑科技們，也要用皮卡拖著到處跑。

　　看，為什么皮卡賣的這么多?因?yàn)樗�能干的事情太多了。生活工作娛樂都可以，自由職業(yè)、小公司、大公司、政府機(jī)構(gòu)都需要，社會的各個(gè)方面都離不開皮卡的身影。所以，A good sign for the economy: Pickups are selling 有人就認(rèn)為皮卡的銷量回升一定程度上標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。

　　同樣的三萬塊錢，你是買凱美瑞，還是買 F150?

　　同樣的五萬塊錢，你是買奧迪 Q7，還是買 6.7 升 V8 的 F350?

　　答案很簡單：

　　前三名占去美國皮卡市場的 84%，把市場瓜分殆盡，自然銷量高了。

　　要理解這個(gè)問題，重要的不是為什么前三名都是皮卡，而是為什么都是美國皮卡。

　　因?yàn)檫@是貿(mào)易保護(hù)的結(jié)果，起因就是著名的 Chicken tax二戰(zhàn)后養(yǎng)雞場實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn)，這讓雞肉產(chǎn)量大增，價(jià)格大跌。而歐洲那邊百廢待興，美國的廉價(jià)雞肉成為歐洲最受歡迎的產(chǎn)品之一，占去了雞肉進(jìn)口市場的一半以上。

　　為了保護(hù)本土肉雞養(yǎng)殖業(yè)，幾個(gè)歐洲主要國家都在 1961/62 年開始對美國雞肉橫加各種限制，比如關(guān)稅與價(jià)格控制，讓美國雞肉出口商在幾個(gè)月內(nèi)就失去了 1/4 的出口。

　　為了報(bào)復(fù)，約翰遜政府就推出了這個(gè) Chicken tax，在 1963 年起，對包括土豆淀粉在內(nèi)的一系列商品征取報(bào)復(fù)性 25% 關(guān)稅，其中就包括皮卡。

　　到后來，美國的汽車工業(yè)在海外企業(yè)的沖擊下一路下滑，但是皮卡則因?yàn)檫@關(guān)稅而屹立不倒，美國的汽車廠也就下大力氣研發(fā)皮卡，推銷皮卡，最終把皮卡變成了一種“美國精神”象征式的產(chǎn)品。