劉亞斌/文

　　江鈴寶典皮卡降價了！這足以在國產皮卡市場引發連鎖反應。

　　12月1日，江鈴汽車官方消息稱，江鈴寶典系列皮卡最高官降6000元。此消息一出，立刻引得各大汽車媒體轉發，各地江鈴汽車經銷商的銷售人員更是在微信朋友圈瘋狂刷屏求擴散，并且只認轉發截圖不求贊。這到底是要鬧哪樣？

　　官家掏腰包 放手沖銷量

　　12月，是各大汽車經銷商年底沖量的時節。依照業內慣例，為求得廠家更高的返利，經銷商將在年底前做最后一搏，短期內讓利降價無疑是最直接有效的促銷方法。從歷年各大汽車廠商在第四季度的促銷力度來看，力度最大的一般是在11月中旬至12月底。降幅可超“金九銀十”。

　　國產皮卡經銷商當然也需要年底沖量，但要用大幅讓利作為交換條件來吸引消費者時，顯得力不從心。這是因為受我國汽車管理政策的多重管束，皮卡車型在我國已淪為最不搶手的車型。此外，我國目前最大的皮卡用戶群體大多集中在農民、工人和創業者群體，他們對皮卡的使用要求僅僅是能多拉貨就好，導致皮卡是“工具車”的形象在大部分皮卡用戶心中根深蒂固，這種片面的定位一時難以扭轉。在買皮卡車時，認為花不了多少錢，也不愿意多花錢的人大有人在，這也決定了國產皮卡賣不出“價兒”。今年，國產皮卡企業的新車不斷，外形、內飾、動力等方面都在大幅提升，但在定價時，還是不太敢沖破10萬元大關就是佐證。這也讓國產皮卡經銷商的日子一直不太好過。利潤太薄，再降價就賠了，讓經銷商如何利用降價沖銷量。

　　此番，江鈴汽車官降優惠活動，無疑給各地區江鈴皮卡經銷商注入了一針強心劑。誠然，作為產品頗具口碑的國產皮卡企業，江鈴皮卡并不缺少擁躉，經銷商的日子也相對好過。但是考慮到市場競爭越來越激烈，競爭對手越來越強力，江鈴汽車率先官方降價的做法，在筆者看來有些居安思危的意味。

　　待看競爭企業如何接招

　　時下，電商大戰、年終秒殺是重頭戲。各大電商企業“雙11”的血拼硝煙剛剛散去，“雙12”的戰役又即將打響。在筆者看來，江鈴汽車在2015年最后一個月的起始之日“發福利”無意間拉開了國產皮卡“雙12”的戰幕，可促使行業加快洗牌速度。

　　今年，國產皮卡市場持續低迷，但各大國產皮卡廠商并沒有坐以待斃，反而按計劃繼續推出新車型，力求通過注入新鮮血液的方式為市場帶來一些活力。臨近年底，這些國產皮卡廠商都力求一個滿意的市場銷量排名和一個具有足夠權重的市場份額，來確保自己在國內皮卡市場中的地位。因此，年度銷量數據就成為各家廠商不惜大規模、大手筆進行促銷的重要原因。如今，江鈴汽車為了年度銷量排名，已經拍出了“6000元”的籌碼，接下來，其他國產皮卡企業如何接招值得關注。

　　筆者猜想，在接下來兩周內，主流國產皮卡企業都將在價格上作文章，否則失去的將是年終最大的一塊蛋糕。此外，江鈴皮卡官降最高6000元也將成為一塊試金石，能跟得上降價節奏的企業恐怕才是未來國產皮卡市場能帶動行業發展的主力軍。

　　編后語：

　　江鈴汽車能成為國產皮卡的龍頭企業之一，與寶典系列皮卡休戚相關。盡管就目前所有國產皮卡車型來看，寶典系列在外形上已經不算時尚，但皮實耐用、零配件維修方便和良好的口碑都非常符合我國現階段最廣大皮卡用戶人群的需要，寶典皮卡還是會長時間被國產皮卡用戶青睞。

　　江鈴汽車此次年底官宣寶典降價最高6000元的消息，相當于將自家明星產品打折出售，讓本來就相對實惠的寶典皮卡更具價格優勢。不出意外，應該對皮卡用戶極具吸引力。