現(xiàn)實(shí)中的創(chuàng)新其實(shí)沒有人們想象的那么復(fù)雜，比如你將轎車后面放個(gè)斗，再比如你把貨車縮小幾號(hào)，于是乎皮卡就這樣誕生了。這款算不高大上的車型，卻以其混搭風(fēng)與機(jī)動(dòng)范兒成功地開辟了一個(gè)全新的市場(chǎng)領(lǐng)域，不僅把小日子過得有滋有味，還玩兒出了心得玩兒出了范兒，形成了自己的皮卡文化，成為了人生的大贏家。

　　這個(gè)兼顧載客與載人的車型可謂是腳踏兩條船的杰出典范，在乘用車和商用車中間生生擠出了自己的生存空間，混搭著兩款車的特點(diǎn)，成就了它出眾的格調(diào)。遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國(guó)人民是真正的皮卡死忠，幾乎不用動(dòng)腦筋就能想到他們購買皮卡的理由——想要拉點(diǎn)兒貨，轎車不夠裝，卡車劃不來，那就皮卡吧！它幾乎是一臺(tái)整合了煎蛋與煮咖啡的多功能料理機(jī)，開著絕對(duì)沒有轎車舒服，實(shí)際上也拉不了太多東西，但對(duì)于普通人來講卻是絕對(duì)夠用，so,你還在苛求什么呢？

　　在美國(guó)人眼中，一輛皮卡和一輛SUV別無二致，國(guó)家政策上也是一視同仁，所以人們可以盡情享受著這一混搭帶來的便利，不過，在中國(guó)，皮卡卻不得不為自己跨界混搭的行為藝術(shù)買單。關(guān)于皮卡的一系列的限制政策讓一些皮卡愛好者深惡痛絕，他們極力想將皮卡從卡車的陣營(yíng)中解救出來，但別說，在現(xiàn)實(shí)中你還真拎不清二者之間的關(guān)系。單看它的造型，你可以說它是混搭界的頑主，也可以說它是卡車圈兒里的小弟，沒有皮卡文化的積淀，想要替它張嘴喊冤還真不是一件容易的事兒。

　　我們先將車市政策放在一邊，回頭再來看看皮卡的操控性，靈活機(jī)動(dòng)可謂是皮卡的另一大優(yōu)勢(shì)，近乎與乘用車一樣的可操性可以讓人輕松上手，與卡車相比，其“嬌小”的身形又能游刃有余地穿行在城市之中，真是居家生活的必備利器。在日益注重生活品質(zhì)的今天，自駕游、房車、露營(yíng)已經(jīng)悄然走進(jìn)普通百姓的生活，開著皮卡攜家?guī)Э谕獬鲇瓮娌皇�是�?jié)假日放松身心的好方式。如果你是越野達(dá)人，皮卡車澎湃的動(dòng)力和拉風(fēng)的造型足可以滿足你所有的野性幻想，同時(shí)，皮卡還是改裝界的百變天王，在熱愛自己動(dòng)手的時(shí)尚玩家眼里，一輛有型有款的霸氣皮卡絕對(duì)是高逼格的代表……

    這樣一款有里有面兒的時(shí)尚車型，相信我，你絕對(duì)值得擁有。