不管你承不承認，皮卡都會越來越家庭化。縱然商用人群還占絕大多數，但無論從車型適應性還是消費者的需求，皮卡進入普通家庭的趨勢已經不可逆轉。我們正在見證這個時代的到來，就像看小說一樣驚心動魄。你看，現在的皮卡就像很多武俠小說的主角一樣，一開始很弱小，但他是潛力最強的青年才俊，他會不斷修煉，慢慢成長，戰勝一個又一個的強敵，最終舉足輕重，成為泰山北斗。

　　聲音變了——總是有人說“我等著買XXX皮卡呢！”

　　如果是乘用車，這種現象似乎很正常，但在皮卡行業，這并不平常。

　　幾年前，筆者剛涉獵皮卡行業的時候，曾經跟許多皮卡消費者溝通，了解到一個很有意思的現象。買皮卡的人，往往不愿等，有優惠都等不了。因為他們買皮卡用于工程，車輛作為生產資料，產生的價值，遠遠大于可能存在的優惠。

　　而現在就不同了，更多的人愿意等一款好車的出現，調研之后發現，主要原因有三：

　　原因一、原來就有，想換輛更好的

　　有些人一直就用皮卡，但是對現在用的這款產品積攢了許多的不滿：太小、太窄、太簡陋、不耐臟、不舒適、小毛病多等等。針對自己產品的問題，他們在市場上尋找能夠更好滿足自己需求的皮卡。這時候，他們逐步發現，有更好的產品即將出現，能滿足自己的需求。這時候，他們愿意去等。

　　原因二、買皮卡家用，用來玩耍

　　這很好理解，家用的東西，不是迫在眉睫的必須，當然要買一款合心意的。這就像買其他乘用車一樣。消費者會反復對比、篩選，還會等待一個價格最合適的時機。針對這個人群，他們其實對價格的包容度更好，促銷降價和優惠活動是一錘定音的殺手锏。

　　原因三、對皮卡的認識加深

　　早年間，皮卡同質化比現在要嚴重許多，除了牌子幾乎就沒有區別，很多皮卡用戶根本不知道如何選擇，只能認牌子，區分汽柴油，長短箱，但沒有了解皮卡，也無法深入選擇。更多的時候，也沒什么可選的。現在不一樣了！這兩年，每年十幾款皮卡問世，各種外觀、內飾、動力層出不窮，可選范圍越來越多，也就有越來越多的人去了解皮卡，認識皮卡了。

　　現象級變化——皮卡性價比激增，促銷活動增多，讓利現象明顯。

　　由于一些新品牌新車型以高性價比打市場，已經引發了價格聯動現象。比如江鈴集團輕汽的騏鈴T7、江西五十鈴的瑞邁皮卡、江淮汽車的帥鈴T6皮卡，都屬于外形靚麗，配置高檔，價格定位8-10萬的高性價比產品。

　　大品牌為了保持競爭力，只能提高自己產品的性價比。2016款江鈴域虎就是典型的案例。新款產品增配還減價，顯然比老款的性價比增加了無數倍。長城風駿已經兩年沒有實質性的新產品推出，產品競爭力已經不高了，也開始靠終端降價來保持自己的市場份額。

　　這就是鯰魚效應的一種體現，面對新款域虎的高品質，超高性價比，長城風駿的終端降價，擁有優質產品的新企業銷量持續增長，繼續擴大皮卡市場的份額，實力不濟的企業，要么再推出新品，要么退出歷史舞臺。

　　不知道你是否注意到這些，但是皮卡行業真的變了，我們對皮卡的觀念必須變了。這一兩年，皮卡已經跟三四年前完全不一樣了，從嘴上說說“采用SUV”的內飾，到真的越來越接近SUV，甚至超越同價位SUV的配置。

　　在國外，皮卡車型應該比同級別SUV價格要便宜10%-20%，那相同價位的車型，皮卡有潛力比SUV的配置更好。雖然SUV在國內已經形成了一種流行趨勢，但如果沒有“不平等條約”掣肘，皮卡真有潛力比SUV更好賣，也未必不能成為未來一種新的流行趨勢。你覺得呢？