近些年，因為工作的原因，筆者開始與皮卡相伴，在祖國各地游歷，攀登了不同的山，趟涉了不同的水，親臨了突變的天氣，感受了迥異的民風……期間，能親自駕乘諸多國內皮卡車企的主打車型，親眼目睹這些市場在售主流皮卡在設計風格上的不同，親身感受他們彼此間存在差異的動力性能實屬難能可貴。

　　眼下，在我看來，要評斷一款皮卡的好壞，要看它是否“靜如處子，動如脫兔”。于我而言，一款好的皮卡在國內汽車市場中，堪比一片“桃花源”，數量有限，并不多見。而當下，正在如火如荼地進行著的江鈴汽車2016款域虎上市品鑒之旅恰恰能帶給熱愛皮卡車的人們一次“域鑒桃花源”的機會。

　　2016年6月4日至5日，歷經云南省元謀縣和貴州省遵義市后，“域鑒桃花源”——江鈴汽車2016款域虎上市品鑒之旅的腳步繼續向前，駛入了廣西省上林縣。在那里，筆者目睹了域虎“處子般的靜”，聽聞了它“脫兔般動感”的那些事兒。

　　“越野試駕不變樣，場地站站有新樣”。在云南元謀越坑，去貴州遵義涉水。在廣西上林，域虎車隊來到了一塊依山傍水，牛馬遍地，深嵌大自然的草場“氧吧”。有別于前兩站，廣西上林這塊“桃花源”不再塵土飛揚，深坑滿地。

　　1922年，我國著名文學家沈從文先生初到北京時，曾發出過“北京的天藍得讓我想下跪”的感慨。遺憾的是，自小在北京長大的筆者對于這樣的北京藍天已經沒有了太多印象，對于能讓人想下跪的藍色天空是什么樣，當筆者來到廣西上林這塊2016款域虎上市品鑒之旅的場地時，猜想大致也就是這個樣子。

　　有了如此美麗的藍天白云，筆者也便有了興致欣賞起靜靜停靠在青山綠水旁，沐浴著和煦陽光的2016款域虎。也正是在此時，域虎“靜如處子”般的美顯現了出來。

　　2016款域虎延續著老款車型車身線條優美，柔中帶剛的特質，美觀度很高。要知道，在域虎降生的年份前后，我國皮卡市場中還鮮有車企會自主正向研發一款皮卡車。隨著市場不斷變化，近年來，國內已有越來越多的自主皮卡企業開始摒棄老產品，主動垂直更新換代，注重正向研發，避免產品同質化，皮卡新車因此層出不窮。即便如此，江鈴域虎極具辨識度的外觀仍然經久不衰，并被消費者持續追捧。

車模“皮卡劉”

　　參加“域鑒桃花源”——江鈴汽車2016款域虎上市品鑒之旅的域虎車大多為四驅車，相比兩驅車而言，四驅車的車身高度更高，使其看起來更加挺拔有型，真是“怎么看怎么順眼。我當初選擇域虎，就是因為它的外形好看……”來自廣西本地的周先生跟筆者攀談時，回憶起當初買車時的情況，臉上洋溢出得意的笑容。筆者能夠看出，這種“得意的笑”源自于選對車的慶幸。

周先生在場邊陪孩子玩耍

　　周先生是個皮膚黝黑，外表憨厚，快言快語的豪情壯漢。有幸和他相識，源于筆者前腳剛鉆進賽道起點一輛用于賽道試駕的域虎后排座，計劃實拍車手駕乘照時，他便后腳跟了進來，著實有些“不請自來”的意味。不過當車一啟動，筆者便發現了他有意思的一面。

　　雖然人是坐在車后排，但是周先生在車里可是自始至終保持身體前傾的狀態，雙手緊握前排座椅靠背，以此保持身體平衡，只留半個屁股在后座椅上，頭還一個勁兒往前排伸，時不時就要伸手去摸一把車的中控臺。可以看出，周先生非常喜歡域虎，他拼命往前扎好像是要了解些什么，總不停歇的嘴里老是發出“這可比以前好看多嘍”的感嘆。

周先生駕車上賽道

　　其實，周先生自家已有一輛銀灰色的四驅域虎，此次參加“域鑒桃花源”——江鈴汽車2016款域虎上市品鑒之旅廣西站活動，便是駕駛這輛車攜家人前來的。而他緊隨筆者湊進車內，就是為了一覽2016款域虎全新升級的內飾。

　　相較于老款域虎，2016款域虎最大的改變在于內飾。新車全系車型在內飾配置上進行了大幅升級，采用了全新的SUV設計風格，增添了ABS+EBD系統、中控彩色大屏、電動后視鏡等實用功能。皮質座椅、車載藍牙、導航、多功能方向盤、雙安全氣囊等設備，在新款域虎上也是全系標配。此外，增配后的2016款域虎在價格上大幅下降，在市場上具備相當強的競爭力。

　　這也難怪周先生對2016款域虎喜愛有加，愛不釋手。此時，筆者看著周先生突然注意到，兩個體型相近，人高馬大的胖子同時坐進車后座，居然一點也不覺得壓抑和擁擠。

　　“域鑒桃花源”江鈴汽車2016款域虎上市品鑒之旅每到一地，都會召集各地域虎皮卡用戶參加活動。從首站至今，筆者在活動中有幸結交了不少性情率真的皮卡車主。而在筆者眼中，開皮卡的人也大多都擁有真性情。

域虎皮卡主人公周先生（左）、黃大哥與愛車合影

　　在廣西上林，第二位走進筆者視野的是熱情友善，善于言談的黃大哥。他來自湖北，在南寧工作，和這位“湖北佬”聊天，永遠不會遇到冷場的情況，尤其是談起江鈴域虎。

　　黃大哥從事工程行業，他的愛車是一輛白色掀背版四驅域虎車，為了能夠駕駛它，黃大哥可是苦等了三個月才被允許上路的。所謂無巧不成書，當黃大哥買下掀背域虎后才知道，原來自己是南寧第一位購買掀背皮卡車的車主。對于這輛加了后蓋的皮卡車，當地負責審批車輛有關手續的部門可犯起了難，在當時，南寧車管部門居然沒有適用于這輛掀背皮卡車規格尺寸的參考標準，如何辦理行駛證一時無從下手。

　　即便如此，為了得到心愛的域虎皮卡，黃大哥還是選擇了執著地等下去。時至今日，回想起當時急切盼望得到愛車的情景，黃大哥仍不免有些激動，但此時激動不再是等車的焦急，更多的是成為南寧第一位掀背域虎車主所帶來的驕傲感所致。

　　至于黃大哥為什么非域虎皮卡不選，還得從他的用車經歷說起。原來，在使用域虎之前，黃大哥曾有過一輛其他品牌的皮卡車，該品牌也是國內知名企業所造，但是使用沒多久后，便小毛病不斷，方向盤永遠也調不正，這讓黃大哥非常煩惱，于是暗下決心一定要換輛皮卡車。就在那時，黃大哥遇見了江鈴域虎，起初他也是被域虎出色的外型所吸引，才萌生了試試車的念頭，沒想到這一試便試出一位域虎皮卡的“忠實粉兒”。

黃大哥駕駛這輛車3年行駛了12萬公里

　　“決定我買不買車的理由很簡單，就是要動力強勁。江鈴域虎油門的響應速度非常快，只需輕點油門便可獲得強勁的動力輸出，推背感非常強烈。而開我此前那輛車時，給油1-2秒都不見有反應。”黃大哥一提起域虎的發動機便是贊不絕口：“這款發動機的性能非常好，我當時買車時沒有優惠促銷，花了15萬多塊錢，但是我覺得值，動力非常足，真的好用！”

　　聽聞此處，筆者腦子里滿滿都是四個字——“動如脫兔”。

　　讓黃大哥稱心如意的這款發動機源于福特公司的王牌動力——PUMA2.4L TDCI柴油發動機，最大功率為90kW，最大扭矩為290N•m。該款發動機可在瞬間爆發出強勁的動能，不論是超車，還是爬坡都感覺毫不拖泥帶水。經筆者親測，當發動機轉速達到1500至2600轉的寬泛范圍內，均可接近290N•m的峰值扭矩。目前該發動機在全球廣泛應用于福特蒙迪歐和路虎衛士等中高檔車型中。

　　再將思緒拉回至黃大哥的話語中，感覺在他眼中，域虎幾乎是一款無懈可擊的皮卡。“我做工程，平時用車比較多，幾乎每天都要開，這輛掀背域虎買了3年，跑了12萬公里，車子沒出現過任何故障，非常耐用。”黃大哥還說：“域虎皮卡的排放標準完全符合國家標準，每年年檢時都非常省心。”

　　在和黃大哥的閑聊中，筆者發現這個看似瘦弱的人身體里卻蘊含著巨大的能量。除了把皮卡當工程用車外，一有時間他便會開著域虎載著家人自駕出游，享受大自然的美好，這也是他當初選擇掀背版域虎的原因。貨箱有了掀蓋保護，平日不但可以避免工程材料受日曬雨淋，在戶外出游時也可以保護隨行物品，而且防盜安全性大大增加。黃大哥告訴筆者自己最喜歡去泥地里玩越野，并且饒有興致地將手機里自己駕車在海灘360°玩漂移的視頻分享給筆者欣賞。

　　看著黃大哥的視頻，筆者問他：“玩越野時，側踏版礙不礙事？”對此，黃大哥毫不遲疑地說：“我覺得側踏版是個很實用的配件，尤其是拿皮卡當家用車，側踏版必不可少，無論是老人還是孩子上下車都需要它。但在復雜地形玩越野肯定會影響通過性，但假如像我一樣喜歡在泥地里撒花，側踏版不會有副作用。”說起側踏版，黃大哥再次把筆者拉至他的車前，說：“你看域虎的側踏版是鋁合金的，不是鐵的，用料很實在。”

　　閑聊至此，就要輪到黃大哥上賽道了，我們關于域虎的話題也不得不進入尾聲。目送黃大哥走向賽道時，見他扭頭回望，露出了自信的微笑， “這個地方我帶家人常來，這里叫‘最后的香格里拉’。”

　　“最后的香格里拉”，這里果然是一片世外桃源，難怪它有讓人見了想下跪的藍天。

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　　作為“域鑒桃花源”第三站的廣西上林縣是“中國長壽之鄉”，我國綠色農副產品的重要供應地，被譽為廣西壯族自治區首府南寧市的“后花園”。在這里，2016款域虎上市品鑒之旅的一行人馬始終被恬靜安逸的鄉村生活氛圍所包圍，在兩天的活動時間里，所有參與活動者的唯一任務就是跟隨域虎一起放慢生活節奏，舒緩身心。

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“皮卡劉”抓魚的本領過得硬

　　其實，這便是人們像追尋桃花源一樣夢寐以求的皮卡文化的精髓之一——享受生活。從積極投身國內最具影響力的線下皮卡文化宣傳平臺皮卡中國行，到江鈴域虎國門之旅，再到“域鑒桃花源”等一系列活動，可以看出，江鈴汽車是一家非常注重皮卡文化的企業。用時下一句流行語來形容：造皮卡，江鈴汽車是認真的。