幾十年前，當我國國民的生活還沒有現在這么富裕的時候，當我國經濟條件還比較落后的時候，當我國皮卡文化還是十分淡薄的時候，當皮卡在我國僅僅是工具車的時候，人們對皮卡的要求低，能拉貨能跑路就夠了。所以，皮卡在我國發展的很緩慢，而且缺乏自主創新元素。近幾年，隨著國外皮卡文化逐漸滲透到國內，我國人們買皮卡已經不再滿足于能拉貨跑路了。國內自主皮卡企業對旗下的產品也逐漸融入流行的元素，以江鈴汽車域虎皮卡為例，來簡談一下域虎皮卡的那些方面吸引了用戶們。

　　小編近日隨機找了35名購買過域虎皮卡的用戶，并針對此車的空間、動力、操控性、油耗、舒適性、外觀、內飾等方面做了一個簡單的調查問卷，經過小編分析，先以表格的形式總結一下大家對這款車不同方面的一個印象。

　　由于2016款域虎皮卡剛上市不久，購買此款車的人數較少，參與問卷的人也比較少，我們先就2012款域虎皮卡做以下分析。

　　以上表格已經很清晰的告訴大家，動力是域虎皮卡之魂，高分的評價表示著人們對這款車的動力十分滿意。此外，外觀和油耗的分值也是比較樂觀，據小編從調查問卷大家對這款車的描述中可以獲知，多數人由于第一眼就被域虎的外觀所吸引而增加了印象分值，以小編的了解，域虎是國內自主品牌較早擺脫傳統車型的設計風格并融入流行元素的皮卡車型，它的外觀確實令人咋舌，尺寸加大、變高，車身線條更有層次，這都給域虎增添了幾分硬朗的氣息。另外，經過磨合期之后的油耗也令人吃驚，據多數人反映，如此“龐然大物”一公里的油耗錢僅在4毛到5毛之間，的確令人欣慰。而從另一方面也映射出，內飾拉低了域虎皮卡的整體分值，這個剛剛及格的分數或許讓它有些尷尬，而且小編分析，低分值的性價比也是受到了內飾極大的影響。

　　接下來，我們再從另外一個角度分析一下人們喜歡買什么款式的車。小編將這隨機參與調查問卷的33位購車情況做成以下表格。

　　從這32名購買2012款車型的用戶中可以車型，其中購買柴油車型的用戶多達29名，購買四驅車型的用戶有21名，選擇豪華版車型的用戶有18名。所以，對于大多數人們來說，柴油車型是首選，帶有渦輪增壓的柴油車能夠提供更強勁的動力；四驅車的粉絲要比兩驅車的粉絲多，這點很好理解，四驅會在人們走山路走泥路的時候大有作為，而且在很多越野賽事中四驅車明顯有優勢；而隨著人們物質生活條件逐漸提升，人們買車不再會為那一兩萬元而糾結，舒適性成了人們選車的一個重要因素，這時候豪華車型甚至超豪華車型就成了香餑餑了。

　　無巧不成書，參加調查問卷的購買2016款車型的其他三名用戶，全部選購的是四驅豪華版汽油車型，這就更加印證上文中的說法，四驅豪華柴油車是多數人心中的首選。不過雖然參與問卷的購買2016款車型的用戶僅有3名，但是對域虎內飾的評價有極大的改觀，都說比老款域虎的內飾強很多，而且加之新款域虎價格有大幅度的降低，人們對這款車的性價比感到很滿意。

　　對于整個調查問卷中的核心問題“最終為什么會選擇這款車？”，小編總覽35個答案，無一不說是因為域虎的動力才最終選定這款車。可見，動力是多么重要的因素。都說發動機是汽車的心臟，看來這話一點也沒錯。域虎皮卡采用了福特PUMA發動機技術，福特PUMA發動機被譽為“中國最好的柴油發動機”，無論是從提供的動力方面，自身產生的噪音方面亦或是排放方面、油耗方面，它都能夠滿足現在人們的需求。

　　總結一下就是，域虎在人們心中的印象大致就是，動力是王道，油耗是重要因素，外觀不容小覷。雖然說，目前舒適性和內飾對人們選購皮卡做決定時影響還不是很大，但是小編猜測，今后，這兩個因素會越來越成為影響人們購買皮卡時要做決定的因素，及時進行改款的域虎皮卡能否抓住更多人的青睞之心呢？小編在后續會繼續跟蹤報道有關域虎皮卡對車型的評價。