7—8月是國內汽車市場的淡季，也是汽車經銷商和各大汽車銷售公司最難熬的一段時間，一年已經過半，無論是銷售經理還是各大皮卡區域的總監無不為銷量而發愁。相比此前4—6月的汽車銷售旺季，7—8月的銷量更為平淡甚至是低迷，這種低迷的現象在乘用車和商用車行業都有著相同的表現。

由于目前汽車市場的低迷，各大汽車企業和經銷商也是頻頻放出大招，甚至有的汽車品牌針對目前的淡季市場放出了終極大招。筆者最近也被這一終極大招而刷屏，北汽銀翔旗下的某經銷商針對淡季的市場立下了月銷50輛車的軍令狀，銷售人員未達到目標自愿：男生剪光頭，女生剃眉毛的“壯舉”。

2016年7月，江淮汽車皮卡車型的銷量迎來了大爆發。根據江淮汽車剛剛提供的最新產銷數據獲悉，7月江淮汽車皮卡車型的銷量為2008輛，這是江淮皮卡今年單月銷量首次超過2000輛。1—7月，江淮汽車累計銷售皮卡車型11646輛。

今年1—7月，江淮皮卡車型的銷量為11646輛，并且今年前七個月的銷量已經超過去年整年的銷量。隨著江淮皮卡的爆發，筆者認為未來幾個月江淮皮卡的銷量還將會繼續高速增長，幫助江淮皮卡創造新的銷量奇跡。同時，今年江淮皮卡銷量的爆發主要得益于江淮帥鈴T6皮卡在國內皮卡市場的熱賣。

根據江淮皮卡的銷量數據分析，目前熱銷車型主要為柴油版車型，其中7月柴油兩驅版車型共計銷售1558輛，同比去年同期銷量增長191.76%，1—7月柴油兩驅版車型累計銷量為9316輛，同比去年同期銷量增長118.28%。7月，江淮皮卡汽油兩驅版車型的銷量為444輛，相比去年同期銷量上升了692.86%，1—7月累計銷量為2109輛，同比去年同期銷量上升257.46%。

雖然兩驅版皮卡車型的銷量不斷上升，但是四驅版車型的銷量呈下降趨勢，尤其是柴油四驅版車型，1—7月，柴油四驅版車型的銷量同比去年同期下滑37.68%。目前，江淮帥鈴T6皮卡還沒有相應的四驅版車型，在售的四驅版車型僅是老一代的瑞鈴四驅版產品。

另據江淮汽車消息稱，江淮汽車將會在今年9月在部分區域上市搭載云內2.0T的帥鈴T6柴油四驅皮卡車型。該車將是帥鈴T6旗下的首款四驅版車型，新車上市后將填補帥鈴T6皮卡對于四驅版車型的缺失，幫助江淮汽車獲取更多的市場份額，市場銷量將會有著更近一步的提升。同時，筆者臆測，該款四驅版車型上市后，江淮汽車有可能淘汰老一代瑞鈴四驅版車型。

江淮帥鈴T6皮卡的熱賣對于江淮皮卡爆發有著至關重要的作用，目前該款車型僅為兩驅版車型，包括柴油/汽油，長貨箱/短貨箱，旗下產品的售價區間為8—10萬之間，牢牢把握了國內皮卡行業的重點市場。

江淮帥鈴T6皮卡能夠獲得如此不凡的銷售成績和產品的定位有著密不可分的關系。該車是國內皮卡市場中跨界車型的標桿級產品，新車的外觀設計、車輛配置等方面相比同級別車型更加符合國內皮卡行業的潮流趨勢，尤其是迎合年輕一代的購車群體。

同時，江淮帥鈴T6皮卡的火爆不單單數據的提升，憑借江淮汽車在國內商用車行業的地位，江淮皮卡的崛起似乎是一頭沉睡的雄獅正在蘇醒，而國內皮卡行業內更加慘烈的競爭似乎已經不再遙遠。