在國外，皮卡有著得天獨厚的條件。尤其是美國，地廣人稀的條件為皮卡的生存創造了優異的先天條件，因此，皮卡車越來越成為美國人生活不可或缺的一部分。可是正是因為國內外環境的差異，造成了皮卡在兩個不同的環境中有著不同的待遇。但是，小編并不認為這可以作為大家抱怨國內皮卡境遇的理由。大家沒有必要抓著一個“限行”的話題“喋喋不休”，皮卡行業有那么多的正能量值得大家關注，譬如，江鈴汽車旗下的域虎皮卡開拓了國內皮卡新生活！

　　“鐵血男兒”的真品質

　　為何域虎會被冠以“鐵血男兒”的美譽？域虎自誕生之初就憑借著過硬的品質成為中國人民解放軍后勤車，除了體現濃烈的愛國情懷，它還曾經過層層選撥，成功入選聯合國維和車輛。從2014年開始，江鈴域虎皮卡就已經成為中國維和部隊用車，曾先后深入多個國家和地區參與維和行動，并且今年的江鈴域虎皮卡還作為中方援助科摩羅的主要裝備，并正式成為科摩羅軍隊的制式裝備。

　　無懼險阻 追求自由和灑脫

　　2016年，新款江鈴域虎上市品鑒之旅“域鑒桃花源”在全國多地展開探索之旅，首戰于昆明元謀，途徑貴州、南寧、福州等城市。江鈴用這種尋找世外桃源的方式，一方面傳遞著皮卡文化價值所在，另一方面，也考驗了域虎應付爛路、惡劣條件的能力。這份對未知目的地的探索，體現了江鈴品牌對自由的向往。

　　“域鑒桃花源”探索之旅所經過的路途較為險阻，可是，這也正好體現了皮卡文化的核心價值。在沒有勇于探險的開拓者開荒拓土之前，世上本來就沒有多少平坦的路，但是在他們的辛勤勞作下，慢慢就有了造福于后代的康莊大道。

　　江鈴域虎就是要做這樣的一位開拓者，做一位開拓中國皮卡新生活的先行者。在福特公司的王牌動力——PUMA2.4L TDCI柴油發動機加持下，江鈴域虎想去哪里就去哪里，說走就走。這款發動機在1600轉時就可以輸出290N·m的最大扭矩，在1500轉-2600轉的范圍內均可以接近峰值扭矩，出色的扭矩輸出使域虎可以從容面對各種路況。

　　江鈴域虎率先標配領先水平的博世8.0版本ABS+EBD系統，極大地保證了域虎在彎曲陡峭路面緊急制動時的操控性；29度的接近角、26度的離去角以及225mm的離地間隙賦予了域虎強大的越野能力；非承載式底盤保證了車輛在崎嶇道路上的穩定性，面對山間濕滑路、碎石路均能順利通行。

　　雖然皮卡在中國發展史不盡人意，但二十幾年來，江鈴一直執著于皮卡文化，并為中國帶來精品車型，在市場上積累了很不錯的口碑。2016年，江鈴域虎產品的銷量實現了突破性的增長。江鈴用一連串的行動證明，皮卡文化不是外國的專屬，在中國，同樣可以生根發芽。而且，只要繼續深耕，皮卡文化同樣會迎來穩健的發展。