2019年，國內皮卡市場在車市寒冬的陰霾下逆勢增長，與此同時，束縛了皮卡多年的政策進一步松綁。在國家部委“著力培育汽車特色消費市場”的明確意見下，皮卡產業迎來了難得的發展機遇。

　　近年來，皮卡解禁一直是我國車市關注的重點話題。2016年，我國首次提出“皮卡解禁試點”；2016-2017年，河北、河南、云南、遼寧、新疆、湖北六大解禁試點省會城市大范圍解放皮卡車型通行；2019年下半年至今濟南、秦皇島、唐山、張家口、吉林、南昌、重慶、寧波八地相繼放寬皮卡進城，皮卡進城解禁的落實再度達到高潮，政策的松綁有望釋放更大的皮卡需求。

　　2020年 皮卡解禁接連取得新進展

　　2020年伊始，皮卡解禁好消息接踵而至。1月12日，在2020江鈴汽車營銷工作年會上，江西省委常委、南昌市委書記殷美根宣布，下一步，南昌全市全域要放開部分皮卡車型的進城限制。

　　隨后，重慶市公安局交巡警總隊于1月15日推出5項優化貨車通行管理的公安交管“放管服”改革服務措施，放寬皮卡通行——重慶成為我國首個皮卡可暢行的直轄市。

　　“有通行主城區需求的多用途貨車（皮卡車），對登記地在主城區的，實施備案通行管理，通過互聯網自主備案，獲得相應通行規定（主城區除機場路、渝航大道及部分過江橋梁外均可通行），并按規定通行即可，不再核發通行證；對登記地在我市但非主城區的，實行預約通行管理，按需按次申報進入主城，全年累計申報通行時間不超過120天，申辦后按規定通行。皮卡車網上備案管理將于2月底前推出實施。”

　　繼重慶市放寬皮卡通行，1月16日下午，寧波市公安局交通警察局召開新聞通報會，宣布將推出“一取消兩放寬”三項便民利民舉措：

　　一、1月17日起，取消機動車在靈橋和江廈橋的單雙號限行；

　　二、2月1日起，放寬浙B號牌皮卡車、浙B號牌新能源貨車在寧波中心城區的通行限制。

　　緊接著，1月17日，吉林也加入了皮卡解禁大軍。吉林省人民政府辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費若干舉措》的通知，明確提出“放寬皮卡進城限制范圍”，對于達到環保標準排放檢驗要求，滿足設計和結構上主要用于運送貨物、載客人數不大于5人（含駕駛員），具有長頭車身和駕駛室結構，具有敞開式貨車車廂，最大設計總質量不大于3.5噸，最大設計外廓尺寸（長、寬、高）不超過6米、2.2米、2米條件的皮卡車，取消進城和通行限制。

　　1月12日—1月17日，短短5日內，我國4座城市（直轄市）接連推出皮卡解禁政策，給皮卡行業吹來一股強勁春風。一石激起千層浪，未來，更多城市將先后迎來皮卡解禁潮，這對皮卡市場來說無疑是重大利好。

　　皮卡解禁政策取得豐碩成果，不僅刺激了潛在消費，拉動了國家內需，更讓整個皮卡市場有望出現新藍海，并實實在在地促進了國內皮卡市場的發展。面對政策的風口和機遇，長安凱程蓄勢待發，攜“中歐合作全球新一代大皮卡”長安凱程F70和“超值皮卡”長安神騏F30強勢參戰皮卡市場。

　　中歐合作全球新一代大皮卡 長安凱程F70

　　在老一輩人的口中，不少人對皮卡有著“工具車”的稱呼，由于更加傾向運貨與載重，皮卡一直以來都是被看作是貨運車輛進行管理，在通勤收費和限行控制等層面，皮卡也處于一個比較尷尬的境地。但隨著皮卡解禁政策的推行和汽車用戶的多元化發展、越來越多的用戶選擇乘用型皮卡以代替家轎出行。

　　作為中歐合作全球新一代大皮卡，長安凱程F70率先實行產品戰略部署，將“多用途乘用車”的乘用型皮卡提上產品規劃。按照規定，被劃歸為“多用途乘用車”的6字頭皮卡不會再遭受15年強制報廢、一年一檢、城市限行等不公平待遇。目前，這款多用途乘用皮卡并沒有在工信部過審，上市時間待定，但從以往的經驗來看，乘用皮卡的外觀、內飾與現有量產車型區別不大。

　　多用途乘用皮卡暫未上市，但長安凱程F70現有量產車型卻迎來新生機。作為一款顏值出眾，內飾精致，整車動力充足且品質驚人的皮卡，長安凱程F70在皮卡解禁政策下，或成為城市居民購車之選。

　　外觀上，長安凱程F70采用貫穿式前格柵設計，視覺沖擊力驚人；硬朗的切削線條風格勾勒，開眼角式大燈設計比肩寶馬、大眾等國際一線品牌；進氣格柵充滿了硬派肌肉感，不僅滿足國內消費者的需求，也更加符合國際主流的審美水平。

　　腰身處，長安凱程F70采用最新的雙腰線造型凸顯肌肉感車身，這也是目前汽車造型當中最潮流的設計元素——既能減低風阻，提高車門剛性，又能進一步凸顯車身肌肉感和力量感。

　　內飾方面，長安凱程F70的配備雙幅方向盤，三種風格的數字液晶儀表盤、10.25英寸高分辨率液晶屏、精致華麗的鋼琴按鍵、航空座艙設計、主駕駛配備八項可調電動座椅等配置；并搭載長安最新智能車載互聯in-Call3.0系統及360°3D高清全息影像，匹配12種語言、網絡多媒體、語音控制、CarPlay手機互聯以及森林空氣凈化等功能，可為消費者提供更全面的用車服務。 

　　車身尺寸方面，長安凱程F70采用了大雙排和小雙排兩種尺寸，大雙排的車身尺寸（長/寬/高）為5580/1930/1835mm，軸距為3430mm。小雙排的車身尺寸(長/寬/高)為5330/1930/1835mm，軸距為3180mm。同時，根據配置不同，新車還配備了265/65 R17或265/60R18兩種規格的輪胎輪圈組。

　　同時，長安凱程F70的底盤是經過雪鐵龍底盤大師打造，長安美國底特律研發中心以及長安汽車全球研發中心聯合調校；整車配備ESC車身穩定系統，使其擁有完備駕控體驗，最終使得整車擁有宜家宜商的行駛質感，兼顧乘坐舒適、安全于一體，是城市出行的理想選擇。

　　5萬元超值國六皮卡 長安神騏F30

　　長安神騏F30是長安凱程推出的超值皮卡，最新推出國六版車型，已經上市銷售，價格下探至5萬元。和長安凱程F70乘用化不同，長安神騏F30受益解禁政策，主要是其貨運商用功能。據調查，目前，在經濟相對發達的一、二線城市中，乘用車市場已經飽和，很多家庭開始進入運載工具車時代。皮卡車具有乘用車和商用車的雙重功能，預計會有很多人選擇長安神騏F30當做家庭用車，特別是在城鄉結合部的用車群體更是如此。

　　長安神騏F30外觀大氣、硬朗，擺脫了傳統商用車的廉價設計感；轎車化內飾細膩、舒適，能夠滿足一定的乘坐需求。作為一款“三合一”的皮卡車型，長安神騏F30雙排長軸貨箱尺寸高達2020*1465*400mm，創新采用純平貨箱，底部純平，空間利用率高；貨箱三面可開啟，裝卸方便；分體貨箱結構，使駕駛室和貨箱完全區分開，互不干預，相對于連體貨箱，舒適性大大提升；尾板延長尾板兩側增加兩條加強型繩鉤，超長貨物安放相對微卡更安全更平穩。配置方面，長安神騏F30國六版裝備了EPS電子助力轉向系統，實用方便。

　　在皮卡取消營運證、反光條和噴字的利好環境下，在三部委“鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發揮皮卡客貨兩用功能”的文件指導下，國產皮卡期待已久的政策春天越來越近，國內皮卡車企想要搶占市場、打響品牌，需要以產品力取勝。目前，長安凱程正在持續發力，不斷推出序列產品，創造新的市場奇跡。